有色金属采矿不安全技术因素与对策.doc

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1、有色金属采矿不安全技术因素与对策摘要：当前一些有色金属采矿企业针对安全管理工作并没有给予高度的重视，极易产生安全隐患。因此，本文针对有色金属采矿施工中不安全技术因素与对策做出了进一步探究，对有色金属采矿行业安全问题现状、有色金属采矿工程施工部安全技术因素、有色金属采矿工程施工不安全技术因素的应对策略给出了详细的分析和探究。关键词：有色金属；采矿施工；安全技术因素因为有色金属矿区的环境比较复杂，存在一些不安全因素，所以在生产环节当中很容易产生一些安全事故，不但会对正常的开采活动造成影响，还会对有色金属产业产生限制，对生产成本控制等造成损失。为了对安全事故的发生进行预防，需要针对

2、有色金属采矿施工中的不安全技术因素进行详细探究和分析，将当前的工程施工技术为研究框架，以便使有色金属采矿机制得到完善，避免安全事故的产生。1有色金属采矿行业安全问题现状1.1采矿企业缺乏安全管理规划意识。当前一些有色金属采矿企业针对安全管理工作并没有给予高度的重视，有些领导层认为，将人员设备等进行调配便可以对施工进行开展，但对安全管理的规划有所忽略。如果没有相应的安全管理规划，会对采矿企业带来非常多的影响，使各种不安全因素有所提升。因此，安全管理非常关键，如不定期对施工当中的每一项机械设备实施安全检查，便会存在机械方面安全隐患。1.2安全管理缺失。在实际施工的过程中，如果不注

3、重安全管理或缺失安全管理，会产生很多自然危险因素，所以事故的发生概率会有所提升。1.3矿施工中忽视安全设施的建设建设安全设施在有色金属采矿施工当中，可对施工人员给予安全保障，并使救援顺利开展，是非常关键的一项工程建设[1]。但是，结合当前的采矿施工现场进行分析，并没有针对安全设施进行相应的建设，也没有实施定期管理。例如：当前有些采矿施工作业的地下避难场所设置有些不合理，并且非常不规范，场所里没有紧急急救产品。如果有地下危险事故产生，开采人员便失去了等待的就业场所，救援的成功率以及救援效率会有所下降。3学海无涯2有色金属采矿工程施工部安全技术因素分析2.1采区井巷不安全技术因素

4、分析。当前，有色金属采矿工程在采区井巷施工的过程中，一般有两种类型，其一为采区弹单道起坡；其二为双坡道起坡两种类型[2]。在对中部车场进行建设的过程中，会对单相起坡的方式进行应用，以便使开采需求得到满足，并使施工体量有所减少，对施工成本进行控制。因为需要对上述因素进行考虑，所以很多开发企业在建设中部车场过程中，均应用单道起坡的时候，但从安全层面进行分析，单道起坡很容易产生巷道堵塞，引发一系列的安全事故。此外，因为一些采区巷弯度比较大，在运输开采设备的过程中很容易磨损钢丝，所以安全事故发生的几率会有所提升。2.2采矿工作面施工不安全技术因素分析。在实际施工的过程中，一般会应用巷

5、道结构。在有色金属开采面远处，若使用的方式为回采作业，可对开采工作的有序开展进行推动。实施巷道拓宽过程中，采矿工作的整个施工质量对采矿工程施工的安全性会产生直接的影响。但从实际情况进行分析，因为一些因素的影响和限制，采矿工作面施工在工序技术以及不同技术参数的掌握存在着不足和漏洞，使得工作面施工稳定性有所欠缺，减弱结构强度，不能满足实际的工作需求，因此提升了事故发生的几率。3有色金属采矿工程施工不安全技术因素的应对策略金属采矿工程在正式施工的过程中，对于一些不安全技术因素的应对，需要技术人员对此前的经验进行总结，在持续施工的过程中对施工技术进行优化，以便有针对性3学海无涯的应对

6、不安全技术因素。3.1采区井巷不安全技术应对方案。为了对采取井巷工程存在的施工不安全因素进行避免，在具体开采的过程中，企业针对各项施工环节要结合具体情况，针对单道起坡或者双道起坡的施工方案进行详细的整理，对其进行有效梳理之后，可对两者在安全性方面存在的差异性给予明确。之后利用横向对比，可对采区中部车场的安全有序运作给予保障，将以往的车场设计模式进行转变，对双道起坡结构进行应用，通过这样的方式，可预防车场产生巷道堵塞的情况，使有色金属运输工作得到有序高效开展。3.2实施井巷道弯曲率半径计算。实施井巷道弯曲率半径计算，要与运输设备的运输吨位进行结合，对其进行明确之后，再予以计算。

7、例如：如果运输的设备为7吨，那么井巷道弯曲率半径需要把控在15米的范围内；低于7吨的运输设备，半径需要控制在9米的范围当中，利用控制曲率半径，可使运输环节的运输问题得到有效控制，对运输安全给予保障[3]。3.3采矿工作面施工不安全技术因素处理途径。在采矿工作面正式施工过程中，为了对各项不安全技术因素进行控制，将施工安全性进行提升，要结合当前的技术手段，对相应的施工流程进行调整，并优化各项技术，对高效的工作面施工方案进行构建。具体来说，在有色金属反眼头实施施工时，针对反眼矿柱要有所预留，通过这样的形式可为