机械工程基础实验指导书

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1、机械工程基础实验指导书机电一体化教研室编福建工程学院目录实验一　液压系统组成及工作原理实验·············（1）实验二　液压系统中工作压力形成原理实验·········（3）实验三　液压泵阀拆装实验························（9）实验四　传动机构装置演示实验······················（11）实验五　典型机床认识实验·······················（15）实验一　液压系统组成及工作原理实验一、实验目的通过液压系统实验合的操作演示，加深理解液压系统的工作原理，分析液压系统的组成，各部分的作用，了解液压传动的优缺点。二

2、、实验内容1、观察液压系统实验台的组成，各液压元件的外型及连接。2、掌握液压泵启动、停止开关的控制操作。3、各种液压阀的操纵。4、执行元件推力（转矩）、速度（转速）、方向（转向）的控制操作。三、实验方案1、液压泵的启动和停止先将溢流阀调压手柄放松，节流阀手柄关紧。启动液压泵电机，调整溢流阀调压手柄，至压力表压力达到0.8MPa。2、液压缸运动速度、方向的控制手动按钮控制电磁换向阀通电，慢慢打开节流闷，使活塞杆右行（或左行），开大（或关小）节流阀开口，观察活塞杆运动速度的变化。改用电气行程开关控制电磁换向阀通电，重复上述过程。3、液压马达转速的控制慢慢打开节流阀，使液压马达开始

3、转动，开大（或关小）节流阀开口，观察液压马达转速的变化。液压传动实验报告（一）实验名称：液压系统组成及工作原理实验指导教师（签名）：　　　　　　　实验日期：　　年　　月　　　日　　　　　系，　　　　　　　　　　　　专业，　　　　　　　班，姓名：＿＿＿学号：　　　　　一、实验内容二、实验设备三、思考题1、液压系统由哪几部分组成？各部分的作用？实验二　液压系统中工作压力形成原理实验一、实验目的容积式液压传动中，工作压力的大小决定于外加负载，即决定于油液运动时所受的阻力。本实验通过各种负载对液压缸工作压力的影响，深入理解液压系统中工作压力和外加负载的关系，分析液压系统中的负载体现在

4、哪些方面，进而理解液压系统中工作压力的组成：有效工作压力和压力损失（无效工作压力）。二、实验内容（一）液压缸中摩擦阻力变化时，对液压缸工作压力的影响液压缸的摩擦阻力指活塞与缸筒内壁和活塞杆与端盖密封处的摩擦阻力。活塞杆与端盖密封处的摩擦阻力，在实验装置中是可调的，以轴向机械力压紧或放松V形橡胶密封圈，从而改变摩擦阻力。摩擦阻力是液压缸的无效负载。此处，无效负载以液压缸工作腔的表压形式表示。液压缸的工作压力是指其工作腔的压力。活塞上行时下腔的表压P即为该液压缸的工作压力。液压缸的有效压力指其工作腔的压力与摩擦负载产生的（无效）压力之差。同时，通过实验可进一步加深对动、静摩擦阻力

5、概念的理解。实验应在外加重力负载和液压阻力不变的情况下进行。（二）液压缸的外加负载变化时，对液压缸工作压力的影响实验应在正常摩擦阻力（使V形橡胶密封圈轻轻压紧）的情况下和液压阻力不变的情况下进行。外加负载指直接加在活塞杆上的有效负载一祛码。实验装里中液压缸铅直布局，砝码可直接作为外加负载使液压缸做出有效功。如加不同数里的祛码，即可有级的改变负载值。这样，可以通过增减祛码的数量来研究外加负载对液压缸工作压力的影响。（三）多缸并联系统中外加负载不同时，对系统工作压力的影响实验装里中采用三个液压缸的并联油路，在摩擦阻力和液压阻力基本相同的情况下，对三个液压缸施加不同的外加负载，系统

6、启动进行观察，分析它们的运动状态和实验系统泵压调节的最低值。图2-1液压系统中工作压力形成原理实验液压系统原理图三、实验方案（参见图2-1)实验前的调试：系统启动前，先将调速闷5、6关死，并将溢流阀4手柄放松，然后启动液压泵，压紧溢流阀4调压手柄，调整压力至1.8MPa，再慢慢打开调速阀6。节流阀8、9和10均开至最大，不加砝码，扳动二位四通电磁阀7开关，使活塞往复运动到头，进行3～5次，排除系统内的空气。此时活塞运动速度不宜太快，应使其在端部冲击声最小且有充分时间在活塞单向行程中观察出压力表值。注：一块砝码重量100N。液压缸内径D＝40mm，活塞杆直径d=30mm。（一）

7、液压缸中摩擦阻力变化时，对液压缸工作压力的影响1、从液压缸11、12和13中，任选一个缸（如缸11)作为实验缸，其它两缸油路应关闭（此时不要再动溢流阀4、调速阀6和节流阀8）。通过二位四通电磁阀7，使活塞处于下位，将实验缸下端盖处的调节螺母放松后再轻轻压紧。2、用电磁阀7使活塞上行，先观察清楚各有关压力表值的变化情况，再记下此时P1、P6和P8的压力值。通过电磁阀7，再使活塞处于下位。3、分多次，逐步旋紧实验缸下端盖处的调节螺母，重复上步2，至少作3次。记录下实验数据。4、上述实验完毕后，用电磁阀7使活