箱涵袋土围堰方案4.20.doc

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1、无锡地铁3号线太湖花园站杨木浜桥泵站及排水管道工程东侧箱涵袋土围堰施工方案编制：审核：审批：无锡市滨湖区市政设施养护管理处无锡地铁3号线太湖花园站杨木浜桥泵站及排水管道工程项目部2017.3东侧箱涵袋土围堰施工方案一、工程概况无锡地铁3号线太湖花园站杨木浜桥泵站及排水管道工程，位于无锡市新区长江路与金城路交汇处，新建泵站位于杨木桥金城路箱涵北侧出口段。本标段施工内容主要包括：新建一座泵站(2台32ZLB-125轴流泵)、输水管线（D1000球墨铸铁管道铺设790m）、金城路雨水系统改造以及受管线施工

2、开挖道路的恢复等。二、围堰目的及时间本部分围堰工程主要为切断东侧箱涵中水流，以便金城路DN1200管道接入箱涵及后期泵站蓄水池连接段与已建箱涵进行对接施工。《围堰平面位置图》序号项目名称围堰长度围堰形式围堰计划施工时间1内河围堰6米袋土围堰2017.4.25-2017.4.30一、现场概况施工现场位于春城家园B区西侧的小区河道内，我单位根据现场情况，计划在箱涵拐角最窄进行围堰施工，以期以最小的代价完成围堰施工。因现场春城家园已为安置房小区，已有大量居民入住，为保证施工顺利进行，我单位计划采用袋土围堰

3、进行施工，所有土方装袋工作在场外进行，完成装袋后用农用车运至施工场所。根据围堰两侧实际情况，围堰东侧为市政绿化带竹林及商业用房，展开施工面难度较大。西侧为小区绿化带，沿边场地为草坪以及灌木，有利于围堰开工布展。经现场测量，现箱涵底标高为1.0，淤泥深度约为1.95米，水面高程为3.55，考虑汛期水位，围堰顶标高暂定为5.0（吴淞高程）。一、围堰施工方法1、袋土围堰施工工艺：场外完成土方装袋-河道围堰范围彩条布护底-土袋回填-围堰内排水-彩条布外翻-围堰加固-施工完成后拆除围堰。2、土方装袋及技术准备

4、2.1、土方装袋本工程围堰共需土方为：（1.5m+5.5m）/2*4米*1米=14立方。本工程采用的编织袋规格为：65cm*45cm*10cm=0.03立方。共计需使用编织袋：467个，暂定购买500个。2.2、技术准备组织项目有关专业人员认真勘察现场实际情况，掌握本工程特点、施工程序以及本阶段与后续工程的相互关系，为进场后能立即展开施工做准备。施工现场配备有施工经验负责人一名，施工员1名，技术员1名，安全员1名，材料员1名，预算员1名。3、河道围堰范围彩条布护底堰基采用彩条布横铺护底。4、土袋回填

5、4.1、投放土袋采用顺坡滑落的方式，具体为在在河岸挡墙上安放两根竹竿，竹竿中间采用彩条布拉结，将土袋顺着彩条布滑落至堰底。4.2、土袋尽量做到上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，已达到错层防渗的效果。4.3、填入土袋出水面后，从迎水面侧至顶部覆盖彩条布，已做到防渗效果。3、围堰内排水围堰完成土袋压顶后，即可安排水泵进行排水。围堰内排水分两次降完：1、在水位下降30～50cm左右时停顿，以便以逐步使围堰稳定，避免水位下降过快导致围堰侧翻；2、待围堰基础稳定后，再将围堰内水排进。同时，在抽水过程中，必须加

6、强观察，一发生异常，必须采取相应的补救措施。抽水结束后，可根据围堰的实际情况进行加高或内、外侧加固，直至成形。6、日常维护施工期内专人观察并维护：在施工期间，项目部将安排专职安全员每天进行巡视，尤其在汛期，做到一日三巡。7、围堰拆除围堰拆除，先拆除背水面土袋，再利用彩条布一次性拆除迎水面土袋。图1围堰断面图四、组织保证措施及时与建设单位、监理单位及管理单位联系与沟通。管理人员进行责任分工，各尽其责。制定详尽、科学合理的施工计划，每天召开施工协调会，商讨施工中存在的问题及布置工作任务。晚上适时加班。表

7、：施工人员配备序号项目名称数量备注1管理人员6人包含安全管理人员2围堰工10人3机电工2人4机械操作人员4人5司机4人五、技术保证措施每一单项工程开工前，有现场管理技术人员针对本工程的施工特点，在项目总工程师的指导下编制详细的施工方案和进度计划，施工方案具有先进性、可行性。施工中遇到疑难问题及时商讨处理，并每一单项工程都按照预定的计划进行。六、物资机械保证工程所需材料供应及时，投入的机械设备充足满足施工强度的需要，机械设备处于良好的工作状态。投入主要施工机械详见下表名称规格型号单位数量农用车台2测量

8、工具套1潜水泵2″台1水准仪DSC203台1全站仪NTS-355台1对讲机部2七、质量保证措施1、施工方案经各级审批并修改完善，经公司总工，总监等有关人员的签字后方可进行施工。2、做好技术复核，隐蔽验收制度。3、项目经理和项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并指出监控部位和监控要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全的原则，各分管工种负责人在安排施工任务时须做到交底明确。4、工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。工程施工