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1、常见故障与排除(一)2006-10-30 BECS-91/95/XX2/XX8机型故障排除指南1电源方面故障现象 分析与判断方法 故障排除方法 空气开关跳闸 1由于电流突然加大,导致空气开关内过热保护启动,其原因为进线电源3相不平衡检查进线电源电压,确保各相电压维持在标准范围之内(±10%)。2供电电源安装有三相三线漏电保安器换装三相四线保安器或去掉三相漏电保安器。3主轴电机三相电源缺相 可采取脱离负载的方法检测该故障现象(包括单独供电变压器、伺服驱动器、伺服电机)4外部机械负载过大(机械传动系统阻尼过大)检查相关的机械部分,并调整机械传动系统。5电源箱内主变压器线圈匝间短路更换变压器6脱
2、扣器本身故障更换脱扣器7急停开关未复位顺时针转动急停开关按钮,使之弹开.2主轴电机控制方面故障现象 分析与判断方法 故障排除方法 错误显示:……主轴电机超时: 1 检查电源进线端是否缺相,如果缺相→用电压表测量进线电源电压并检修。2 空气开关动作保护。首先关机,然后检查电源进线是否缺相;查看电机是否负载过重,检查完毕再次上电。3 伺服控制器报错 检查主板的连接器与伺服控制器的信号线是否连接可靠。4 伺服控制器损坏 伺服驱动器参数设置是否正确。根据伺服驱动器显示错误类型机代码,查阅伺服驱动器维修手册,更换伺服控制器。5 主轴电机损坏更换主轴电机.6 机械故障上轴机械部件卡住下轴机
3、械部件卡住主轴皮带断裂、脱落关断电源,用手柄转动主轴,查找机械故障点更换皮带7 MCB主轴控制板上3A熔断器熔断。更换熔断器。8 检查MCB主轴控制板上的连接器连接是否牢固,如有连接器插芯损坏→检修并更换连接器插芯。9 MCB主轴控制板有问题。更换MCB主轴控制板。10 主控制板有问题。更换主控制板。滑差主轴电机慢动时为80转,若不足80转。 顺时针调整主轴控制板上电位器VR2,达到80转为止。滑差主轴电机慢动时为80转,若超出80转。逆时针调整主轴控制板上电位器VR2,达到80转为止。滑差主轴电机设定最高转速700转,若不足700转。顺时针调整主轴控制板上电位器VR2,达到700转为止。
4、滑差主轴电机设定最高转速700转,若超出700转。逆时针调整主轴控制板上电位器VR2,达到700转为止。注:主轴控制板上电位器VR3是在出厂前调试过程中的一个标准值,这个值在出厂前已确定好,因此VR3电位器禁止现场调整。主轴板MCB-4、MCB-5已将VR3电位器用精密电阻代替。滑差主轴电机爬车:1 逆时针调整主轴控制板上电位器VR1。VR1出厂设置30K(此值为用万用表电阻挡测量芯片U2第2脚与16脚数值)如果测量此值,必须断电后进行。2 经过VR1的调整后仍爬车,检查主轴控制板上电容C6是否有问题?→更换电容(C6为2.2uF/35V钽电容)。3 检查光电编码器与轴连接的顶
5、丝是否松动?→对准零位后紧固顶丝。4 检查机械传动部分是否正常?→调整皮带或链条。5 MCB主轴控制板本身存在问题。→更换MCB主轴控制板。6 以上调整后还存在爬车现象,进一步检查滑差式电机刹车片是否损坏?若损坏→更换滑差式主轴电机刹车片。7 BECS-95/XX2/XX88机型还可进行参数调整→使用键盘操作键进入辅助方式,改变“停车位置补偿”和“主轴电机参数”的设置。停车位置补偿参数数值越大,停车位置越靠后,数值越小,停车位置越靠前。伺服控制系统报错:1、检查主控制板到伺服控制器信号连接线是否有问题?→2、根据伺服驱动器显示错误类型查阅伺服控制器维修手册更换损坏插针 数字
6、电机控制器/(FV-01)红灯报警.1、检查数字控制器进线电压是否正常?→2、检查主控制板到数字电机控制器信号连接线是否接触良好→3、干扰 标准电压值:220V±10%更换损坏插针 FV-01良好接地,建议FV-01外壳与主轴电机外壳良好连接,以减少对其控制系统的干扰。.4、FV-01数字电机控制器故障更换FV-01数字电机控制器。主轴电机不能准确停在100度:1 光电编码器与轴连接的顶丝松动机械调整100度后,调整光电编码器,电脑显示字符100度不闪烁,紧固顶丝。2参数设置存在问题进入参数设置,找到停车位置补偿,修改参数:当停车后指针在102.5度,需减小停车补偿数值。当停车后指针在97
7、.5度,需增加停车补偿数值。(注Note:初始化数值为5)主轴飞车:1 BECS-XX2/XX8机型电脑,通过菜单进入机器及设备自检来检查光电编码器零位脉冲、连续脉冲是否正确→光电编码器零位脉冲0PL=14光电编码器连续脉冲APL=1000BPL=1000更换光电编码器。检修电缆并使其可靠连接。更换主控制板 3换色系统方面故障现象分析与判断方法故障排除方法错误显示: ……换色越限……换色超时 ……半回转异常 ……针位置异
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