伸缩缝专项施工方案新 .doc

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1、成都高架桥K2+800雅成向桥面伸缩缝装置破损处治工程施工方案四川高路建筑工程有限公司二〇一四年二月二十五日伸缩缝专项施工方案第一章.编制依据1、编制的依据1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.2JT/T723-2008《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》标准。1.3《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004)1.4《预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJ/T15-22-98）第二章.工程概况2.1总体工程概况成都市成雅高速高架桥（K2+800雅成向伸缩缝）,高架桥全长4850m，设计车速

2、120公里/小时，设计荷载为汽-超20、挂-超120，双向6车道。2.2施工工期本工程工期为2014.03.03至2014.03.09，共计7天。2.3伸缩缝工程概况本段伸缩缝采用D160多向变位桥梁伸缩缝，伸缩量为0~160mm。第三章.伸缩缝施工安装工艺3.1施工前准备事项3.1.1.施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。3.1.2.在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。3.2画线、切割

3、3.2.1根据设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置，并画出缝区的切割线。3.2.2画线时，如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸，应按图纸尺寸画线；如原有预埋槽尺寸大于图纸尺寸，应按原有预埋槽尺寸画线。并确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。3.2.3根据上述的切割线进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。3.2.4切割前，应用三米直尺检查混凝土面层的平整度，要求控制在1.5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处路面不平，应

4、延伸至平整处画线切割。3.2.5为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。3.3打挖、清理3.3.1根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌，对桥下道路采用锥筒和彩旗设置隔离区。3.3.2根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的混凝土层及杂物，桥下路面采用防撞反光锥筒隔离，施工期间派专职安全人员予以现场管理，防止杂物污染路面以及危害过往行人车辆。3.3.3将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。

5、　3.3.4清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置，下面用塑料布垫好，并及时清除出施工现场。3.3.5打挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的路面的平整度；不得将缝区以外的路面破坏（包括破角、抬起）。3.3.6用空压机吹净（或高压水枪冲洗）槽区内的破碎混凝土及尘土，检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求。3.4伸缩装置焊接安装3.4.1整理预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装的详细方案。3.4.2伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，

6、其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。。3.4.3若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求。3.4.4安装螺栓组托架的上顶面与桥面标高一致，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求，如不符合，使用千斤顶、专用夹具、撬棒等工具调整至设计尺寸。上述工作无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。安装螺栓组的螺栓上表面与路面标高误差在-2—-3mm范围内，使用铝合金直尺（长度大于缝区宽度60cm以上）每间隔1m

7、进行检验。整体范围内不能有肉眼可见的弯曲。3.4.5复检安装螺栓组直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法直接焊接时使用7字筋和U形筋连接焊固。3.4.6在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留2.5cm以上的砼保护层。注意：A、在伸缩缝吊装就位时，由于伸缩缝重量较大，移动时应注意不得损坏缝区边沿的沥青路面。B、伸缩缝的锚筋、连接筋、加强筋、防裂网筋等均不得高出路面，须保留2.5公分以上的混凝土保护层。C、要特别注意型钢对接处的焊接平整度,必须

8、保证对接处打磨后上表面与路面平齐。D、焊接过程中使用铝合金直尺时，铝合金直尺应路面贴平，方向与路面车辆行驶方向一致。E、伸缩缝的纵坡必须与桥、路面纵坡相符，允许偏差为±0.3%。F、焊接完成后，焊渣应清除干净并清理施工现场。3.5支设模板及安装伸缩橡胶止水带3.5.1根据要求支设模板。支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝（铁丝标号一般为14号）