2016北京起亚K2自动挡活动价.doc

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1、2016北京起亚K2自动挡活动价捷翊汽车租赁---开启城市用车新理念给人们出行带来巨大改变的互联网专车诞生几年以来，又经过一年的厮杀，到了2015年年末，市场已基本形成一桌麻将搭子：滴滴快的、优步、易到用车和神州专车等四家主要参赛选手。2016年互联网专车格局还将如何变？易到用车CEO周航说了，经过这两年的癫狂，2016年专车市场还将持续“低烧”。专车新规渐明朗互联网专车模式从一诞生起，就伴随着相对滞后的政策管理规范。2015年1月，交通运输部就首次表态，认可专车服务但不允许私家车接入经营。10月10日，交通部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导

2、意见(征求意见稿)》(简称：《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(简称：《暂行办法》)，并进行为期一个月的公开征求意见。该意见依然遵循1月的表态原则。一个月后，交通部对意见进行了汇总，其中涉及到专车的意见有近七成。从意见整体情况来看，专车纳入监管几无悬念。业内人士透露，专车新政有望在2016年正式出台。争抢资本好打仗由于专车模式新、市场刚开始需要培育，进入专车市场的赛手们，个个都毫不示弱，这一年来，一边与交通部等有关部门不断沟通，一边积极寻求资本的帮助，得以拥有充足的粮草来应对这场漫长的战争。继2014年12月Uber获得包括百度在

3、内的新一轮投资，百度与Uber达成战略合作，1月，易到用车和海尔产业金融宣布建立合资公司“海易出行”，三年内管理资产将达80亿元，拟解决10万辆租赁车辆;很快，滴滴与快的在资本方的撮合下合并。随后，uber、滴滴快的、神州等不断宣布融资消息，这使得专车竞争上升为资本竞争。在年初大家以为将与Uber中国合并的易到用车，最终投向了跨界集团乐视的怀抱，10月获得乐视7亿美元的战略入股，打消了不少人对这个最早在中国践行专车模式、提倡汽车共享的创业公司的担心。据悉，今年全行业烧掉了约200亿元人民币，而专车行业从2014年到2015年市场扩大了10倍。真枪真刀拼业务、拼服务有

4、了充足的资金，家家都甩开膀子埋头实干了。这一年里，人们在坐车出行的方式上不仅多了拼车、顺风车等新方式，还时时收到送冰淇淋、鲜花、甜品等小惊喜，专车司机的服务质量也越来越好，越来越周到了，这还不够，最关键的是，讲究服务品质的专车公司也开始送钱了!这不，在滴滴快的等补贴券越来越少的情况下，一向最讲服务品质的易到用车居然开始大力度降价了!本月，易到用车在全国范围内推出了充100得200的充值返券活动，不封顶、无上限，而且还同步在全国降价，令易到专车降幅高达60%。笔者在第一时间充进500元，然后出门打了个易到用车来体会下究竟便宜了多少。从北京的西单大悦城打车到东边三里屯，

5、正常情况下，预计里程为11公里，耗时49分钟。笔者按照各家专车价格粗略计算了下，若是在易到用车降价前、但依然享受这次充返促销，最后我的实际支出约为42元;但若既享受降价，又享受充返，最后实际支出只需35元;如果选择同样等级的滴滴舒适车型，坐过去则需要83元;如果乘坐目前还开展“充100送50”活动的神州公务车，坐过去要47元;连平时价格最亲民的Uber优选也要48元。当然啦，如果乘坐滴滴拼车，价格可能会更便宜，但别忘了拼车模式却省不了时，要不你坐在车上等着司机再去接一位乘客共同去往目的地，要么坐在车上等司机先把第一位乘客送达到目的地再送您。遇到上下班高峰期，只有哭的

6、份儿。而这个时候选择易到，不仅价格便宜，服务依然得到保障。昨天笔者就在车上听这位易到司机说，上下班高峰期若离乘客较远就不太敢去接，不是因为自己在路上堵得烦，而是怕乘客在寒风中等太久，还被投诉就不好了。这时就想，若是打顺风车，虽然价钱便宜，但司机多是顺路接送，也不好对司机要求过多，只能冒着大风走到司机方便停车的位置。市场格局未定，明年将持续“低烧”拿着补贴、返券，大冬天坐在暖和的轿车里和司机唠着嗑，很多用户都在猜想，这样的好日子还有多久？互联网专车的市场格局是否尘埃落定？显然，经过一年多的激烈厮杀拼抢，滴滴快的、Uber、易到用车、神州专车等几大玩家都已找准自己定位，

7、或业务模式更灵活，或服务品质更有保障，用户们也能在关键时期选择最准确最划算的方式出行，可谓皆大欢喜。对此，周航在36氪WISE2.0大会表示，专车市场的行业格局还没有落定，牌桌上的四个玩家还有巨额资金和持续投入能力。不过，如果说2015年的互联网专车市场是高烧的话，2016年会是高烧转低烧的状态，但绝对不会不“发烧”。但专车市场会发生一些变化，例如用户将从北上广深向二三线城市下渗，用户从20~30岁往更高岁数发展，使用频次更多，即实现人群、频次和地域扩张。专车市场不再是单一公司的竞争，而是生态系统之间的竞争。不过，2016年依然看不到专车行业的盈利可能性，这种“