汽封系统设计说明书.doc

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1、代号NC100.00.27-1SY版本1疏水系统设计说明书NC100.00.27-1SY350MW超临界凝汽抽汽式汽轮机2010年6月5日北京北重汽轮电机有限责任公司目录1系统作用............................................................................22系统简介…………………………………………………23运行………………………………………………………34控制与仪表监测…………………………………………45失电或失气时情况分析…………………………………66与其它系统的

2、连接………………………………………67逻辑符号及流程图………………………………………8更改者更改时间更改通知单号编制尉涵10.06.05校对李志伟10.06.09审核董学权10.06.10标审谭建国10.06.11批准语言1.系统作用疏水系统有以下作用：l在每个汽缸、阀门和蒸汽管道，包括通向给水加热器的抽汽管道内，任何位置的水都能疏出。l启动时加热汽轮机内的金属部件到饱和温度以上。l中压缸启动时，使高压缸维持真空。l低负荷运行时，通过喷水防止低压缸过热。2.系统简介关于电动部件，请参见电力辅助设备清单。2.1.常开疏水管路l高压外缸疏水管路：

3、GPV006T保证高压外缸低点处的凝结水的排出。疏水通过自身重力流向高压缸排汽口。l中压外缸疏水管路：GPV007T保证中压外缸低点处的凝结水的排出。疏水通过自身重力经过蒸汽管道到3#给水加热器。l高压缸排汽管疏水管路（不属于本公司配套产品）：汽轮机正常运行时，高排通风阀关闭，疏水通过逐级自流管路上的自动疏水器GPV032PU排出，使管路维持在饱和温度下。逐级自流管路配隔离阀GPVHV112、GPVHV132和旁路阀GPVHV192。2.2.启动用疏水管路每个启动用疏水管路都配套装有两个阀门：手动阀、受电磁阀控制的弹簧复位式气动阀。手动阀装在

4、气动阀前面，确保隔离。高压缸排汽管道只配有一个电动阀，是因为它与汽轮机运行没有直接联系，不是真正的疏水阀。l高压调节阀上游疏水管：GPV001T该疏水管收集高压阀门底部的凝结水，在启动时加热高压阀门和导汽管。装有一个手动阀GPVSHV103、一个气动阀GPVSUV003。l高压调节阀下游疏水管：GPV002T该疏水管收集高压缸进汽口与高压阀门之间的导汽管内底部的凝结水。装有一个手动阀GPVSHV104、一个气动阀GPVSUV004。l调节级后疏水管：GPV005T该疏水管在启动时收集调节级后流出的凝结水。装有一个手动阀GPVSHV110、一个

5、气动阀GPVSUV010。l中压调节阀上游疏水管：GPV003T用于启动时加热中压阀门。装有一个手动阀GPVSHV117、一个气动阀GPVSUV017。l中压调节阀下游疏水管：GPV004T该疏水管收集中压缸进汽口与中压阀门之间的导汽管内底部的凝结水。装有一个手动阀GPVSHV118、一个气动阀GPVSUV018。2.3.高压缸排空疏水在中压缸启动时允许高压缸内形成并保持真空。装有一个电动阀GPVUV512、一个压力开关GPVPSH012。2.4.低压排汽喷水装置低负荷运行时，凝结水沿低压末级叶片出汽侧周围喷出，以吸收热量。该系统包括：l流速

6、调节孔板GPV043DIl气动隔离阀GPVUV040l两个过滤网GPV040FI和GPV041FI以防止喷嘴阻塞，每个过滤网又分别配有上、下游隔离阀（GPVHV140和GPVHV142供GPV040FI，GPVHV141和GPVHV143供GPV041FI），这样在电厂运行中可通过关闭隔离阀在线更换滤网。l两个节流孔板GPV041DI和GPV042DI，以平衡喷嘴前后的水流量。3.运行3.1.正常运行机组负荷超过20%时，所有启动用疏水管路受控制台上的开关GREHSN001控制而关闭。高压缸通风阀关闭。3.2.启动时疏水管路全部打开。通风阀的

7、开关状态取决于高压缸的温度。在高压缸温度尚低时，通风阀保持关闭。在升速过程中，蒸汽经过高排逆止阀旁通阀进入高压缸对其进行暖缸。待高压缸足够热时，通风阀开启，使高压缸内形成真空。在高压缸切缸时排空阀是关闭的。3.3.减负荷─厂用电运行机组负荷降至低于20%时，启动用疏水管路全部自动打开。高压缸切缸完成后，高压调节阀关闭，高压缸通风阀打开，在高压缸内形成真空。3.4.汽轮机跳闸此时高压缸通风阀打开，启动用疏水管路全部打开，高压缸内形成真空。3.5.系统阀门操作试验规程做阀门试验时，相关疏水管路都要打开。4.控制与仪表监测4.1.逻辑控制方式控制室

8、内控制台：GPVHSN001：疏水管路开关“ON/OFF”4.2.逻辑图（附后8～14页）4.2.1.启动疏水操作4.2.1.1调节级后疏水管路GPVSUV010阀