仙居县汽车客运站课程设计资料.doc

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1、仙居县汽车客运站课程设计资料1全县社会经济发展状况改革开放以来，仙居县人民从实际出发，艰苦创业，充分发挥首创精神，走出了一条具有特色的发展道路。近年来，仙居县经济保持着持续快速增长的势头。2004年，国民经济呈现良好的发展态势。全年实现国内生产总值44.6亿元，同比增长（2003年为37.1亿元）14.5%。工业生产保持较快增长，实现工业总产值68.05亿元，同比增长（2003年为59.38亿元）14.60%，其中规模上工业实现产值43.0亿元，同比增长24.5%。农业结构调整步伐加快，实现农业总产值8.38亿元，同比增长11.29%。农民人均纯收入3621元，同比增长（2002年为33

2、46元）8.2%。近年来，仙居的经济结构取得了阶段性的进展，第一、二、三产业占国内生产总值的比重，分别由1990年的43.4%、35.6%、21.0%调整为2004年的12.03%、49.21%、38.76%。表1仙居县社会经济发展状况表年度GDP（万元）人均GDP（元）工农业总产值（万元）社会消费品零售总额（万元）社会固资产投资（万元）财政总收入（万元）工业农业合计1990548121306654032973495137146225828374319915904513998014430807159788364411619927031316569467532153187131288342

3、871993973012276417562926823808761819943024493053550437129461319953685543155379656590595619964120540926429540486135281997432454885647693116714898199846695740869921382841666519995196595667471454801224792000577158855805857463529023200162446008591085917843086920027136695894242820038018752684888920049

4、56883788356942交通运输发展现状仙居县交通运输方式单一，目前尚无铁路运输，水运承担的运输量也是非常有限，对外客货流量全部依靠公路承担，公路交通在仙居县运输网中起着至关重要的作用。所以加快公路基础建设，对加快仙居现代化旅游休闲城市建设步伐，对仙居广大贫困山区扶贫脱贫有着重要意义。早在1977年，仙居县实现了第一个在全省乡乡通公路的县。随着国民经济的发展，仙居县交通运输业有了很大的发展。在“十一五”期间，将基本建成以客货运站场为依托，省道、高速公路、铁路为主干，县乡道路为辐射的交通服务运输网络。2.1综合运输由于仙居县综合交通中其他运输方式承担极少的运输量，仙居县对外交通仅有公路

5、运输一种方式。2004年，全县公路运输完成客运量668万人，旅客周转量43047万人公里；完成货运量232万吨，货运周转量17380万吨公里，仙居县历年运输量详见表2。表2仙居县历年运输量表项目年份客运量（万人）货运量（万吨）客运周转量（万人km）货运周转量（万吨km）实际值1990228.33175.84105027769.791991328.24105.95123548533.121992256.88224.931422615966.381993320.42223.73904716536.971994276.67252.801693919183.861995583.86291.911

6、818832035.901996613.05106.51945035239.901997601.0285.020005357121998573.0265.030654360691999599.0303.053570338832000613.0312.054722350172001662.0326.048204367292002695.0280.050614325872003660.0218.045553162292004668.0232.04304717380增长速度1990-20038.00%2.00%10.60%5.92%2.2站场分布客货运站场是客货流的重要集散地，是公路网的重要节

7、点。公路网规划中要充分考虑客货运站场对路网布局影响。目前，仙居县有四个客运站：县城新汽车站、横溪客运站、白塔客运站和一个简易客运站。县城新汽车站为二级客运站，位于县城西南角，由仙居安达汽车运输有限公司经营管理，是汇集了跨省跨市际班线即部分县内班线。站前广场面积10000平方米，停车场30000平方米，发车位20个，候车室1200平方米，座位数500个，重点旅客候车室200平方米，座位数68个；售票厅面积800平方米，行包库房面积20