中铁二局二公司-贵广铁路.doc

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1、隧道水沟电缆槽移动模架的研制单位：中铁二局第二工程有限公司小组名称：中铁二局二公司贵广项目部QC小组一、概述目前，在铁路隧道工程施工中，混凝土工程施工一般混凝土工程施工需要用模板控制混凝土工程的各部位尺寸、定位撑调整和固定模板空间位置以及刚性骨架使拼装成模的模板整体刚度加强。针对不同的形状，通常采用两种方法。一种是传统的衬彻构件不固定的方式，另一种是衬彻构件固定方式。图1-1混凝土施工模板安装立体图其中，传统的混凝土模板安装采用小块钢模（如：宽30cm，长150cm的）按照构件尺寸的拼装，利用钢管、方木、型钢等作为背梁加强模板的整体

2、刚度，再通过杆件支撑，使模板的空间位置固定。即所用的各种部件是零散的，每次使用都要把每个部件组装和拆卸一次，虽然构件轻、运输方便、但工效低下（如图1-1）。图1-2隧道拱圈混凝土台车横断面图另一种是构件联接固定方式。这种方式是通过组织和连接，把模板、刚性骨架和定位撑组合成一个整体，满足某工序混凝土的模板安装、拆除和整体移动的要求，每次使用不需要拆卸各部件，只要调整定位撑和整体移动，就能完成模板安装。这就是某工序混凝土台车或模架（如图1-2为隧道拱圈混凝土台车横断面图，一般长9m或12m）。这种方式广泛应用于二衬施工中，因混凝土台车极

3、大的消除了模板安装过程中，模板工人因技能不熟等因素对混凝土外观质量造成不良影响，同时能实现快速安装，达到良好的效果。但此种方式应用于隧道其它砼工程施工则暂无先例。上述二种方式，各有优缺点，且在工程施工普遍采用。但隧道内水沟电缆槽沟混凝土断面小，采用小块钢模板拼装和支撑加固，施工成本高，外观质量控制难。能否从沟槽模板形式、安装和加固措施等方面着手，尝试在构件固定方式的基础上，力争有所突破，研制出一种专用水沟电缆槽模架，使贵广铁路隧道的水沟电缆槽施工质量、工效得到控制。为此，本项目成立本课题小组，开展此攻关活动。二、小组概况1、小组简介

4、表小组名称：中铁二局二公司贵广项目部QC小组成立时间：2010年3月课题名称：贵广铁路隧道水沟电缆槽移动模架研制活动时间：2010年3月～11月注册编号：二10-贵1类型：创新型活动次数：8次出勤率：98%人均接受TQC教育：35小时平均年龄：30岁序号姓名性别学历职称/职务组内分工1张勇男本科工程师整体策划、组织实施、成果整理2胡守斌男本科工程师监督检查3李松男中专技术员技术指导、检查4陈跃冲男大专助工技术指导、检查5黄强男大专助工课题实施6张金柱男大专助工技术指导、课题实施7况建均男大专助工课题实施8王忠柱男大专助工课题实施9熊

5、波男大专助工课题实施2、小组活动表时间项目3月4月5月6月7月8月9月10月11月选定课题设定目标提出各种方案并确定最佳方案制定对策表按照对策表实施确认效果标准化总结与今后打算三、选择课题（一）、问题的提出油竹山隧道水沟电缆槽的施工，因水沟电缆槽混凝土施工断面小，轮廓线条多、面多等因素，使隧道内的水沟电缆槽对工人技能要求高，施工成本高，质量难以达标。而水沟电缆槽又是隧道工程的“形象工程”之一，沟槽质量差直接影响隧道施工的整体形象。（二）、我部水沟电缆槽施工现状当前隧道水沟电缆槽的施工质量难以满足质量验收标准的要求。现有水沟电缆槽施工

6、方案主要是长100～150cm，宽30～100cm小模板拼装，再通过模底支垫（钢筋或混凝土垫块）控制标高，木条作为内撑控制断面尺寸，在外模上设纵梁和支撑腿进行横向加固。这种方案使沟槽整体线形难控制，易形成“S”轮廓线，板缝多，模板间错台容易超标，对工人的专业技能要求高，人工花费大。6个模板专业工人3天可完成30米水沟电缆槽，需要180Kg左右的钢筋来加固。这种施工方案基本能保证工期要求，但随施工进展的展开，后期质量有可能出现波动，部分质量缺陷难免、成本及工效都还有可节约的空间。（三）课题选定随着我国建设事业的不断发展，对工程质量的要

7、求不断的提高，水沟电缆槽作为隧道施工质量重要体现工序之一，引起了各级领导的高度重视。采用传统的小模板拼装的方法，存在诸多弊端。研制新型的水沟电缆槽模具，生产符合要求的高质量的水沟电缆槽已成为业界的迫切需求。所以，本小组选定上述课题为小组攻关方向。四、设定目标因现有施工方式采用小模板安装方案，需要6个模板专业人员施工，若采用移动模架施工，人工可大量节约，对工人技能的要求将大降低。1、课题目标：研制水沟电缆槽模架。要求满足：安装就位快速，拆模方便，达到3个一般工人8小时能完成10延米的目标，对作业人员技能要求低。2、目标值：使水沟电缆槽

8、外观质量优，模板安装成本降低50%，即相同工效下，人工减少一半。五、提出方案并确定最佳方案（一）方案的提出QC小组经现场讨论分析，要优化水沟电缆槽的施工，台车的能否实用要解决三个问题，即：模板空间位置的安装、拆除和移动。小组运用“头脑