汾河特大桥实施性施工组织设计.doc

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1、第一章编制说明一、编制依据1、本项目招标文件、招标答疑及补遗资料2、中交集团太中银铁路工程施工合同文件、中标通知书3、铁道第三勘测设计院有关设计图纸、文件、资料4、国家、铁道部颁发的现行的规范、规程、标准等各项技术标准，国家法律、条例、细则。5、现场踏勘获取的有关资料6、中交二航局颁发的《工程技术管理办法》、《质量管理办法》、《管理手册》、《程序文件》、《作业指导书》等7、中交二航局现有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳力设备技术能力，及所积累的类似工程先进的施工经验。8、本标段总体施工组织设计二、编制范围编制范围：义望大运高速公路特大桥桩基础、承台、墩台、跨大运悬浇连续箱梁及其他桥

2、梁附属工程。三、编制原则1、严格遵守各项技术标准的原则施工组织设计编制中将严格遵守铁道部颁发的现行铁路规范、规程和规则等各项技术标准，并将其贯穿于整个工程的技术方案中。2、全面响应业主要求和设计资料要求的原则在充分领会业主要求和设计意图的前提下，结合现场实际情况及本分部的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足业主要求和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。3、科学合理配置资源的原则科学合理地配置资源，满足工程需要的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。突出重点，统筹安排的原

3、则，确保本标段重点工程的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期完工，确保总体进度计划实现。4、规范施工，确保工程质量的原则严格执行国家和铁道部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。5、确保施工工期的原则严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，统筹兼顾，突出重点，施工进度安排注意各专业的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，整体工期安排上力争合理提前。6、力争施工工艺技术先进、经济适用的原则认真执行铁道部颁发的现行铁路施工规范、规程和规

4、则等各项技术标准，充分借鉴我单位及其他单位在类似工程施工中所取得的新技术、新工艺，并加以推广应用。7、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。第二章工程概述一、工程简述本标段为新建铁路太原至中卫(银川)线清徐至交城段站前工程，起迄里程为DK46+177～DK61+650。柳湾汾河特大桥中心桩号为DK46+921.12,起止里程桩号DK46+223.83～DK47+616.90，全桥长1393.07m，为本标段的重点控制工程。该桥跨

5、越清徐县柳湾汾河，枯水期汾河宽约40m，雨季洪水期间河宽可达300m。桥位范围地势较平坦，但地质较差，多为粉质黏土、粉砂，地震液化严重。本桥交通教便利，材料和设备可利用县乡道路和便道便桥直达桥位各墩台处。桥梁孔跨布置为：42-32m简支T梁，桥墩采用圆端形实体墩，墩高2～7m，基础采用明挖承台和钻孔灌注桩基础，桩径为1.25m和1.0m两种，全桥共计647根桩。具体设计标准及工程量见下表表2-1设计技术标准表序号项目技术标准1线路等级Ⅰ级2正线数目双线3最小曲线半径3500m4旅客列车设计行车速度160km/h，预留200km/h条件5正线线间距4.6m6最大坡度13‰7到发线有效长度1

6、050m8牵引种类电力牵引9牵引质量4000t、5000t10闭塞类型自动闭塞表2-2主要工程量序号分项工程名称工程规模主要工程量1桩基φ1.25m的32根、φ1.0m的615根、合计30025延米混凝土钢筋C30砼24277m3、钢筋1200t2承台长13m、宽8m、高3m~3.5m，43个C30砼13000m3、钢筋140t3墩台墩身截面尺寸2.5m×7.4m，高2~7m，43个C30砼4000m3、钢筋100t二、施工条件1、地理位置汾河特大桥位于本标段起点处，途经清徐县柳湾村和温南社，起止里程桩号DK46+223.83～DK47+616.90，在DK46+921.12处跨越汾河，

7、在DK46+554.24处跨越村道，DK46+780.00处跨越村道，DK47+392.59处跨越村道，在DK47+570.00处跨越县乡干道。2、地形地貌与工程地质特征桥位范围地形较平坦开阔，堤外以旱地为主，种植经济作物；堤内以沙地为主，种有少量经济作物。其中需跨越的汾河主河道枯水期河宽约40m左右。桥位沿线工程地质情况复杂，不良地质与特殊条件分布广泛。⑴地层岩性桥位区地层出露较全，从新生界到太古界地层大部分都有出露。大部分被第四