现浇箱梁施工方案范本.doc

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1、镇溧高速公路ZL-ZJ3合同段C匝道现浇连续箱梁施工技术方案东盟公司镇溧高速公路ZL-ZJ3合同段项目经理部二零零五年十月十一日目录一编制依据…………………………………….4二工程概况…………………………………….4三施工准备…….………………………………5四施工方案……………………………………..64.1施工工艺流程..……………………………….64.2施工测量控制…………..…………………….94.3支架体地基处理………………………………94.4支架体的施工方法与技术措施….………….104.5支座安装….……………………………….….174.6加载预压….……………………………

2、……..174.7模板施工方法与技术措施…….…………….184.8钢筋加工与技术措施…………………………204.9预埋件施工……………………………………..214.10混凝土的浇铸方法与技术措施…………….....234.11预应力施工与技术措施………………….…....254.12管道压浆与端头封堵…………….……….….29五质量管理与质量保证……………………….305.1质量目标…………………………………….305.2组织管理……………………………….……315.3技术保障…………….………..……….…….315.4过程控制保证……………………….………315.5材料采购保

3、证……………………….……….31六安全文明施工与环境管理措施……..……….326.1安全文明施工管理措施…………………….326.2环境管理措施…………………………….35附件1、质量保证体系图附件2、安全管理体系图附件3、C匝道跨主线桥现浇箱梁预压沉降观测记录附件4、C匝道跨主线桥现浇箱梁支架立面图附件5、C匝道跨主线桥现浇箱梁地基处理平面布置图附件6、C匝道跨主线桥现浇箱梁支架搭设特征断面平面位置示意图附件7、C匝道跨主线桥现浇箱梁特征断面支架搭设示意图C匝道现浇砼连续箱梁施工技术方案一、编制说明1.1编制依据1.1.1扬州至溧阳高速公路镇江至溧阳段施工图设计（江苏省交通规划

4、设计院，2004年4月）；1.1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.1.3镇溧高速公路ZL-ZJ3合同段施工组织设计二、工程概况2.1工程地理位置镇溧高速公路ZL-ZJ3合同段线路总体呈南北走向，西傍连绵蜿蜒的茅山山丘，东临平缓的长江冲积平原，呈现西高东低的地势格局，因其间受北西－南东向河沟切割，线路纵断面波状起伏，以北线路靠近茅山山麓，以岗地阶地为主，以南线路基本从冲湖积水网平原通过，地势平坦。C匝道跨主线桥梁与主线路基交叉桩号为MK17+980=CK0+197.674。2.2工程地质条件C匝道跨主线桥：桥位范围内详勘地质钻孔号为ZK312、ZK312-1、Z

5、K313、ZK314、ZK315，其地质概况如下：2-1粘土，灰黄色，可塑状态，中等压缩性。3-2粘土:灰黄色，可塑状态，中等压缩性。4-2亚粘土夹碎石:黄褐色，亚粘土硬塑状态，中等压缩性。6C-3弱风化粉砂质泥岩：棕红色，岩芯呈柱状，泥钙质胶结，手掰不断。2.3工程结构形式C匝道上跨主线桥，桥梁起点桩号为CK0+026.334,终点桩号为CK0+349.014，桥梁总长322.68m。全桥共三联，桥梁孔径布置为第一联6×20m、第二联20+2×28+20m、第三联5×20m。上部结构第一、三联采用普通钢筋现浇连续梁，第二联采用预应力钢筋混凝土现浇连续梁。现浇箱梁非变宽段断面顶宽15

6、.5m，底宽10.5m，非变宽段和变宽段均采用梁高1.5m单箱三室混凝土箱梁。桥面铺装为水泥混凝土调坡层＋防水层＋10cm厚沥青混凝土。两侧桥台及6#、10#过渡墩处各设D80毛勒伸缩缝一道，下部结构为双柱式墩、双肋板式台，钻孔灌注桩基础，桩基础均按摩擦桩设计。2.4主要工程量2.4.1现浇预应力箱梁C50混凝土926m3；现浇普通钢筋混凝土箱梁C40混凝土2217m3。2.4.2预应力钢绞线：采用符合ASTMA416-97标准的270级钢绞线，钢绞线规格为，，，松驰率≤2.5%，延伸率>4%，重量为30656kg。2.4.3普通钢筋：主要采用Φ28、Φ25、Φ16、Φ12、Φ10，

7、重量分别为kg、81722kg、kg、kg、12646kg，共kg。2.4.4波纹管，采用φ70，φ100波纹管，长度分别为765m，1153m。三、施工准备3.1施工技术准备3.1.1熟悉图纸仔细研究图纸，熟悉图纸内容，了解设计意图。3.1.2测量控制布置测量控制网，复核导线点及水准点等。3.1.3模板及支架搭设模板均采用竹胶板。事先对支架搭设进行设计。3.2施工条件准备3.2.1场地支架上跨主线范围在路基石灰土填筑碾压报验后的上表面直接作为满堂支架搭设