此贴一出,车界大乱.doc

《此贴一出,车界大乱.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面

2、看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很

3、深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中

4、国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么

5、跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。在网易坛子里面看到的，觉得很深刻，转过来中国道路上为什么跑了那么多70-80年代淘汰车的原因，其实是国人自己的抉择。为什么外国人不在巴西、印度、东欧销售他们的垃圾车，却偏偏选择了中国，那是因为中国人自己选择了垃圾，我们爱垃圾，欢迎全世界的垃圾都来到中国---因为我们有一颗博爱的心，我们的最高理想是---解放全世界！回头看看我们的民族汽车工业之花一汽、二汽、上汽都在干什么----拌着脚丫子数钱！1983年上海引进的桑

6、塔纳不是一款落后的车型，当年是德国大众1982年款！但是我们用一种让世界人都敬畏的执着的精神生产了25年，而且在此基础上，自力更生、艰苦奋斗、不断改进生产了2000，3000系列，国产化率达到了90％！这是上海汽车人留给我们民族汽车的一笔宝贵财富！可是他们却忘记应该升级和更换发动机了。我们把这款70年代的发动机也制造了25年。因为在中国的心中，汽车就是4个轮子＋华丽的外壳＋豪华的内饰与设备。（想了解桑塔纳的历史和功绩请浏览《桑塔纳记---中国国民第一车，中国的甲壳虫》）不是上海人才这么精明，国人的最爱的也是使用最广泛的三菱4G18发动（几乎所有的民族汽车都是用过或者正在这款发动机），是2

7、001年东安引进的，这款发动机原型4G92是80年代末开发，90年代三菱的主力发动机，2000年特别为亚洲市场开发，包括台湾版和大陆版。4G92在96年就开发ＭＩＶＥＣ类似与ＶＶＴ技术，应该是一款当时比较先进的发动机。可是我们引进的不但是别人第一代产品，而且还在此基础为降低成本进行了简化。我们生产了8年，不但不升级使用DOHC和ＭＩＶＥＣ技术，反而最新推出的1.5L4G15S更是4G18的基础上进一步降低了成本使用铸铁发动机的缸体。