仙岳路西段F(育秀路).doc

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1、实施性施工组织设计一、概述（一）、编制依据1、仙岳路西段（海沧大桥～鹰厦铁路）高架改造工程F标段施工图设计、施工合同。2、现行国家及行业有关《规范》、《规程》、《标准》：《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90；《沥青路面施工及验收规范》GB50092—96；《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90；《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ40-91；《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97；《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。3、现场调查资料；4、我公司ISO9000质量体系中质量保证手册；5、我公司目前具备的技术力量、管理水平、施工经验。（二

2、）、工程概况仙岳路位于厦门岛中部，西连海沧大桥，东接过海东通道，是一条东西向横贯厦门岛的交通要道，全长约12km，规划为快速路。由我司中标并施工的仙岳路西段（海沧大桥～鹰厦铁路）高架改造工程F标段，是对育秀东路（仙岳路~体育路段）进行改造，起点：育秀东路与仙岳路交叉口、桩号K0+023处，终点：育秀东路与体育路交叉口、桩号K0+414.535，长422米，现状路宽16米，其中机动车道宽9米；改造后路幅宽度33米，从现状道路边线向西拓宽17米，东侧道路边线不变，其中，新建路面3948平方米、旧路加铺沥青路面3312平方米。工程包含拆除工程、路基工程、路面结构工程、雨水工程、交通基础及预埋工程。

3、主要工作内容：旧水泥砼路面采用加埔沥青砼，旧水泥砼路面（局部破坏的要采用水泥砼修补）经凿毛后，土工布旧路面满铺，上加埔沥青砼路面；新建沥青砼路面，与旧水泥砼路面段先做衔接段（采用玻纤格栅），整体采用沥青砼面层；新建人行道段采用高强人行道彩砖铺设；公交车运行于内侧车道上，在适当的位置拓宽设置停靠站台；道路原有的雨水系统改造。（三）主要工程数量见下页工程项目工程细目单位数量备注路基工程挖土方m318995非适用材料/路基借土填方m39328填砂m34080拆除人行道m21970余方弃置m39667路面工程级配碎石基层m24639.09150mm现浇水泥混凝土基层m24336.83300mm沥青混

4、凝土m27296.7SMA-134㎝沥青混凝土m27296.7AC-20-16㎝沥青混凝土m23984.68AC-30-16㎝沥青混凝土m21389.51AC-30-17㎝沥青混凝土m21922.51AC-30-114㎝人行道铺设m21076.75/5115高强度混凝土彩砖路沿石安砌m3151100*200/150*350/150*220雨水工程混凝土管道铺设m112DN600塑料管道铺设m192.15Ф250塑料管道铺设m39.8Ф315雨水检查井座8交通工程镀锌钢管铺设m435.7公称直径Ф80*4标志基础座6/1900*1750/4500*3000悬臂机动车道灯基础座2人行横道灯基础座

5、2检查井座5/6圆形检查井/方形检查井主要工程数量二、工程管理目标及工期根据我司现有人力、物力、财力资源及历年来承建同类、同规模的工程施工经验与管理水平确定本工程管理目标质量目标：确保工程质量达到国家现行验收规范合格标准。安全目标：无重伤以上事故；无机械设备事故；无火灾事故；无质量安全事故；无爆炸物品失窃事故。工期目标：60日历天；计划开工时间为2007年7月中旬以后，待有关园林的树木及路灯等迁移完毕后开始施工。环保目标：保护人类健康及施工顺利，满足生产需要，达到国家要求标准。三、施工组织与部署为确保工程质量、工期能满足建设单位的要求，在施工过程中加强管理，在项目组织上配备强有力、高素质、有

6、经验的项目管理班子。对施工技术措施、安全技术措施等各方面进行周密的安排，在整个项目实施过程中，做到有目标、有严格的管理组织、有完善制度、有科学合理切实可行的施工方案、有素质和实际经验的施工班组，确保工程按目标保质保量完成。（一）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期我公司在施工前总动员工作，具体介绍本工程基本情况、建设意义以及施工特点、难点及关键工作，明确质量、工期目标，强化安全、质量意识和环保要求，随即组织技术力量，调谴机械设备，做好进场前的一切准备工作。施工主要技术负责人和先期安排的施工队伍约20人在接到通知书后进场工作，进行现场踏勘布点及交接桩等工

7、作。2、设备、人员、材料运到现场的方法根据施工进度需要和业主要求，人员及物质设备分期、分批进入现场，并依据情况变化随时调整加强。（1）、机械设备进场根据实际情况具体对待，走行机械可上路行驶，直接开进场，不能上路行驶的，可租用或利用内部的不同吨位的平板拖车运输。（2）、人员乘座汽车到现场，并在当地招收部分普工参加施工建设。（3）、诸如钢材、木材、水泥等主要外购材料可以拟从邻近市区购买。石料、中、粗砂、土等亦拟为