路基路面监理实施细则.doc

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1、合淮阜高速公路长丰县城连接线工程监理实施细则路基、路面工程编制：审核：杭州信安建设监理有限公司合淮阜高速公路长丰县城连接线工程监理项目部2011年5月1日目录第一章总则2第一节项目路基、路面工程简介2第二节编制依据4第三节路基、路面工程的难点、重点4第四节道路监理人员岗位职责5第五节施工单元划分情况（及附表）7第二章道路工程监理实施细则9第一节清表及填前压实9第二节路基开挖10第三节路基填筑12第四节路基清淤换填15第五节桥涵台背回填17第六节排水沟、边沟、截水沟17第七节挡土墙18第八节中分带渗水沟20第九节涵洞20第三章路面工程监理实施细则24第一节一般方法2

2、4第二节质量控制重点24第三节特殊路段路面施工质量控制要求28第四节沥青混凝土路面早期破损的防治28第一章总则第一节项目路基、路面工程简介一、填方路基及防护：1、本项目随处地理位置受冲刷轻微、淹没时间短，填方边坡均采用湿式喷播的防护绿化措施，填方边坡坡率为1:1.5。2、沿河、塘、沟渠、农田、及老公路段，根据沿线的水文特征及路基所经的地形底地貌，选用重力式浆砌挡土墙（包括路肩式和路堤式）防护类型；对全线1处弃方场地，采用重力式干砌挡土墙进行防护。3、路肩式挡土墙墙背2m范围内采用含泥量少，透水性好的清宕渣进行回填，回填要求详见第二章第五节。4、填方路基(填方边坡形

3、式)设波形梁护栏的路段，为保证公路建筑限界，土路肩加宽0.5m。5、对于L2标段K9+900~K11+000利用老公路路段，挖除原水泥砼路面和基层；右侧路基拓宽路段，拆除原挡墙后分台阶填筑路基，填料采用透水好的清宕渣。二、挖方路基及防护：本项目挖方边坡大部分为岩质挖方边坡，局部为土质边坡。石质挖方边坡坡率为1:0.5~1:0.75，土质挖方边坡坡率为1：0.75~1：1.00。挖方边坡防护采用客土喷播防护绿化的形式，根据挖方边坡高度和岩质情况，采用不同厚度的基材进行喷播，并选用马尾松、胡枝子、小叶蚊母、狗牙根等当地草灌种子。局部岩质较破碎的路段，将挖方边坡放缓或设

4、置护面墙。L2标K8+685~K8+815、K11+750~K8+810段挖方边坡，表部岩石存在近顺坡节理，开挖过程中易形成崩塌、掉快，采用框格梁进行防护。三、路基压实标准和压实度路基土最小强度及压实度要求项目分类路面底面以下深度(cm)填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR)(%)重型压实度（%）固体体积率（%）填方上路床0~30106≥95≥87下路床30~80104≥95≥87上路堤80~150153≥94≥85上路堤150以下152≥92≥83零填及路堑路床0~30106≥95≥8730~80104≥95≥87一、排水填方路基外侧设置矩形排水沟，排水沟上

5、、下口宽0.6m，沟深04m~0.6m，采用M7.5号浆砌片石砌筑。挖方路基土路肩外侧设置矩形边沟，边沟上、下口宽0.6m，沟深04m~0.6m，采用C20混凝土浇注。路面排水采用自由漫流式，直线段双向坡排水，曲线超高路段为单向坡排水。二、涵洞1、结构形式：钢筋砼圆管涵、盖板涵。2、涵洞基础地基容许承载力要求详见有关设计图表。三、路面1、路面设计参数本项目沥青混凝土路面设计采用标准轴载BZZ-100KN，设计年限12年，累计标准当量轴次314.3万次/车道，沥青路面设计弯沉值为0.331mm，路面厚度根据设计弯沉值计算，并计算拉应力。路基顶面回弹模量E0取40Mp

6、a。1、路面结构形式4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm3.5%水泥稳定碎石底基层；挖方路段增设15cm级配碎石垫层。在上、下面层之间设置沥青粘层，在面层与基层之间设置沥青封层。水泥稳定碎石基层、底基层采用振动成型法施工。二、路基、路面主要工程量主要工程数量表项目单位数量L1L2合计填方m3挖方m3弃方m3412461605257298挡土墙m3271085035077458湿式喷播m2147451270957454客土喷播m2100312165431685路面工程(面层)km239

7、.2652.8792.13涵洞m/道338.5/19350.6/21689.1/40第二节编制依据两阶段施工图设计、《公路桥涵施工技术规范》JTT041-2000《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《公路路面基层施工技术规范》JTG034-2003《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004施工监理合同等。第三节路基、路面工程的难点、重点1、深路堑开挖施工组织，施工方法。1、边坡开挖光面爆破技术及爆破安全。2、本项目填方位于河、塘、农田等不良地段的软基处理。3、对于K9+900-K1+000利用老公路段，老路基与新路基接合部位的施工。4、半填半挖地

8、段的施工。