停车场手册(安装布线部分).doc

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1、A、系统联网结构图　　停车场管理系统（以CHD815T系统为例）的连线示意图如下：B、系统安装布线总体平面示意图C、线的选型系统所选用线的情况可大体分为三类：l外接220V电源所使用线型为标普通220V电源线；l地感线圈使用截面积为1.0－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大；l其它12V弱电采用RVV2X1.0导线，控制器信号线采用5类屏蔽双绞线（视干扰情况而定）。D、地感布线方法l线圈电缆：线圈电缆最好采用多股铜导线。导线线径不小于1.5平方毫米。最好采用双层防水线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起

2、来，并且放置于防水处。l线圈形状：除非条件不允许，探测线圈应该是如图所示的图形或长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为（0.8—1）米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米。地感线圈的周长如果超过10米，需要绕(2—3)圈。周长如果在(10—6)米以内，需要绕(3—4)圈。周长在6米左右需要绕（4—5）圈。地感线槽切好后，向槽内布地感线时，地感线必须是平铺或重叠，绝对不能双绞。l线圈安装要领：线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的

3、槽。具体如下图所示：在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到地感控制器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，1米最少20周甚至更多。引线最大长度不应超过100米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后，用水泥或沥青封上。附1地感及道闸常见故障排除l线圈埋线松动当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入巢内使地感线圈固定。l螺丝松动活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头

4、螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。其解决方法是用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。l到位控制磁铁挪位上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，会造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。l断电保护开关当本机器的控制部分失灵时，本机的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。l下拉钩调整螺母松动机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和

5、平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响机械寿命。附2　道闸平衡状态调节方法l将摇臂螺丝松开，使上活节与摇臂脱开，脱开后主轴即为自由状态。l将闸杆按正常使用状态装好。l将闸杆用手推到竖直状态。l将下拉钩调至与弹簧下拉环轻轻接触，并旋紧螺母将下拉钩固定。l将闸杆用手推到水平状态，松开手，此时若闸杆下垂则表示平衡弹簧拉力太小。调整方法：将闸杆垂直，将弹簧取下，将弹簧上吊板向外旋1-2圈挂上再试，直到水平为止。状态相反时则反向调节即可。l将摇

6、臂螺丝旋紧，锁紧螺母。l将下拉钩锁紧螺母。l牌号平衡调整完成。DC12V／3A开关电源道闸注：以上系统中，地感线圈用的是1平方毫米的高温铜导线；电源线路用的是直径0.5CM的两芯电铜线；控制器信号线路用的是直径1cm的8芯屏蔽信号线。DC12V／3A开关电源地感控制器＋线圈DC12V／1A电源道闸标准读卡器或远距离读卡器标准读卡器或远距离读卡器道闸控制器道闸控制器停车场主控器RS232/RS485转换器地感控制器＋线圈控制中心电脑