高丽营南桥咨询报告正文.doc

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1、大唐煤制天然气市内接受工程北石槽天然气接收门站出线（1标）穿越高丽营南桥评估咨询报告1.咨询概况受北京市燃气集团有限责任公司的委托，我院对大唐煤制天然气市内接受工程北石槽天然气接收门站出线（1标）穿越高丽营南桥做出评估咨询。大唐煤制气天然气市内接收工程北石槽天然气接收门站出线工程（1标）位于顺义区京承高速东侧。新建的DN1000(4.0MPa)天然气管线采用明开挖施工，由北向南从高丽营南桥桥墩台之间穿越，且距3号桥墩和4号桥台桩基最小净距分别为15.2m和18.1m，埋深约为2.59m。高丽营南桥位于京承高速公路（高丽营～沙峪沟段），且与公路斜交，交角为89.282度。本桥为斜桥正

2、做，桥梁全宽17.5米，桥梁全长105.08米。该桥上部为4x25米预应力混凝土简支T梁，下部结构为肋板式桥台和柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩。作为高丽营南桥的设计单位，为保证北石槽天然气接收门站出线（1标）的施工及高丽营南桥的安全，我院组织专家及相关设计人员就该工程对桥梁结构的影响进行了研究，且提出相应的技术指标要求。针对桥梁结构进行了复核计算，并对各种控制指标下相应的桥梁各种受力、变形使用状态进行了比较后，提出了存在的问题和施工注意事项。2.基本资料及依据2.1北京国道通公路设计研究院“3275路分离式立交桥（现名为高丽营南桥）施工图及计算书”；2.2北京市煤气热力工程设计院有限公

3、司提供的“大唐煤制天然气市内接受工程北石槽天然气接收门站出线（1标）平面图及纵断图”；2.3北京城建道桥建设集团有限公司提供的“施工方案报告”。3.相关规范本咨询满足如下设计规范的要求。3.1《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）3.2《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)3.3《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）3.4《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）3.5《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3.6《工程建设标准强制性条文》1.高丽营南桥设计简介4.1桥梁概况高丽营南桥位于京承高速公路（高丽营～沙峪沟段

4、），且与公路斜交，交角为89.282度。本桥为斜桥正做，桥梁全宽17.5米，桥梁全长105.08米。4.2桥梁设计标准4.2.1荷载标准：汽车-20级，挂车-100。4.2.2地震基本烈度：8度。4.3桥梁结构4.3.1概况：上部结构为预应力砼简支T梁，下部结构为肋板式桥台和柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩。4.3.2上部结构上部结构为4孔25米预应力混凝土T梁，全桥共40片主梁，其中32片中主梁，8片边主梁。主梁采用C50混凝土，梁高1.4米，中主梁翼板宽1.7米，边主梁翼板宽1.82米。主梁分预制和现浇两部分，预制宽度为1.20米，主梁间现浇宽度为0.5米，边主梁外悬臂现浇宽度为0

5、.37米。一片主梁有五道横隔梁，其中三道中横梁，两道端横梁。4.3.3下部结构桥墩为盖梁加双柱墩，墩柱为1.1x1.5米的方柱，墩柱下接承台，承台厚2.0米；承台下为2x2(根)的钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长35米。桥台采用肋板式桥台，台身下接工字型承台，承台厚2米，承台下为2x3(根)的钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长为35米。4.4原设计地质情况按地层岩性及其工程性质，所揭露地层除表层土外，为第四系冲积地层，自上而下分述如下：土层相应层底标高（米）1.杂填土①层33.74～35.412.亚粘土②层31.84～33.473.亚砂土③层31.55～32.614.粘土④层2

6、1.61～23.535.细砂⑤层17.51～19.276.亚粘土⑥层12.49～13.947.细砂⑦层8.64～10.948.亚砂土⑧层未揭穿此层勘察期间在场地内测得二层地下水。第一层为微承压水，静止水位深为12.9～13.9米左右，水位标高为22.47～23.34米，其主要赋存于细砂⑤层中；第二层为微承压水，静止水位深为21.6～23.0米左右，水位标高为12.89～14.53米，其主要赋存于⑦1细砂、⑦2中砂层中。据水样水质分析结果，地下水对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性。场地地震基本烈度为8度。在抗震设防烈度为8度，地下水位埋深按地表考虑，本场地在20米深度范围内，饱和亚

7、砂土及砂土层不发生液化现象。该建筑场地土类别为Ⅲ类。1.天然气管线与高丽营南桥的位置关系天然气管线穿越高丽营南桥平面图（单位：m)天然气管线穿越高丽营南桥立面图（单位:cm)6.天然气管线施工对桥梁的影响及控制要求6.1高丽营南桥设计思路及要点6.1.1总体设计：上部结构：采用预应力砼简支T梁。本桥为简支结构，基础沉降对T梁受力影响相对不大。下部结构：肋板式桥台和双柱桥墩采用钢筋砼结构，桥台、墩柱及盖梁对基础不均匀沉降影响敏感，基础不均匀沉降易造成桥台肋板、墩柱及盖梁