汽车底盘构造与维修形考作业.doc

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1、汽车底盘构造与维修形考作业（三）　 一、填空：（1分*20＝20分）　　1、轮毂轴承的合理润滑，有利于减小        阻力，提高车辆的          性能。　　2、前轮定位包括         、           、           和           四项。　　3、轮式汽车行驶系一般由车架、         、         和        等组成。　　4、车架是整个汽车的          ，汽车的绝大多数部件和总成都是通过　              来固定其位置的。　　5、根椐悬架的结构不同，车桥分为           和       

2、   两种。　　6、为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作          ，只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β         外侧转向轮偏转角α。　　7、动力转向装置由机械转向器、           、            以及将发动机输出的部分机械能转换为压力能的           （或空气压缩机）、转向油罐等组成。　　8、EPS是指                  ，系统可分为：电动式动力转向系统、         动力转向系统、电动-液力式动力转向系统。　　二、判断：（1分*30＝30分

3、）　　1、前束过大或过小，均会使行驶阻力增大，加速轮胎的磨损。（  ）　　2、在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。（  ）　　3、轮胎表面上标注的层级就是实际的帘布层数。（  ）　　4、汽车钢板弹簧如有断裂，一般应更换新件，也可以将长片截为短片使用。（  ）　　5、现代汽车的悬架结构型式一般由车架、减震器和导向机构三部分组成。  （  ）　　6、减震器和弹性元件是串联安装的。（  ）　　7、就车检查减振器时，用手触摸减振器，当温度不高于气温时，表示减振器效能正常。（  ）　　8、悬架是车架与车桥(或车轮)之间的

4、一切传力连接装置的总称。（  ）　　9、为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。（  ）　　10、电控悬架用空气弹簧代替传统悬架的螺旋弹簧或钢板弹簧。其车高控制主要是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节的。（  ）　　11、前轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶。（  ）　　12、主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。（  ）　　13、后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束。（  ）　　14、独立悬架在轿车上广泛应用。（  ）　　15、轮胎有低压胎和高压胎两种，数字之间用“—”表示为低压轮胎。（  ）　　16、

5、前轮定位包括前轮外倾，前轮前束，主销外倾和主销后倾。（  ）　　17、汽车转向系按结构不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。（　）　　18、转向系的作用是实现汽车行驶方向的改变，并保持汽车稳定的行驶路线。（　）　　19、汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成。（　）　　20、任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。（  ）　　21、转向盘自由行程不宜过大，以免影响汽车的转向灵敏性。（　）　　22、转动转向横拉杆可调整汽车前轮前束。（　）　　23、安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行驶位置。（  ）　　24、转向器轴承装配过松会导致汽车转向沉重。（　）

6、　　25、转向梯形是保证汽车转向时内外转向车轮能做纯滚动的机构。（  ）　　26、转向盘自由行程的调整主要是通过改变车轮的最大转向角实现的。（  ）　　27、汽车转向时，只有内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角，才能实现所有车轮围绕一个交点即转向中心顺利转向。（  ）　　28、转向盘转角与转向摇臂摆角之比，称为转向比。（　）　　29、汽车转向盘单边转向不足的现象是汽车左右转向时，一边转向半径大，一边转向半径小。（　）　　30、转向盘的转角与安装在转向盘一侧的转向车轮偏转角的比值，称为转向系角传动比。（　）　　三、选择：（2分*15＝30分）　　1、汽车前轮、前轴、转

7、向节与车架的相对安装位置称为(  )。            　　A、转向车轮定位    B、主销后倾     C、主销内倾    D、后轮定位　　2、同车安装的轮胎型号、规格必须一致，(  )力求一致。　　A、花纹    B、使用时间   C、更换时间   D、轮胎气压 　　3、螺旋弹簧作为弹性元件，仅仅能承受（ ）。　　A、水平载荷 B、垂直载荷 C、任意载荷 D、扭矩　　4、前轮前束能克服由于前轮外倾所造成的前轮负外张开的趋势，以减少行驶（  ）。　　A、时间和磨损 B、阻力和磨损 C、时间和阻力 D、阻力和时间　　5、(  )的作