二线叠加2000R站内电码化-06-2.0 故障分析与处理.doc

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1、25Hz相敏轨道电路、50Hz交流轨道电路二线制预叠加ZPW-2000RⅡ型电码化第六部分故障分析与处理黑龙江瑞兴科技股份有限公司本部分版本及信息说明部分内容25Hz相敏轨道电路、50Hz交流轨道电路四线制预叠加ZPW-2000RⅡ型电码化第六部分故障分析与处理版本V1.0变更章节变更原因日期2011-1-8变更人撰稿张红校对肖彩霞批准邓迎宏目录本部分版本及信息说明I1故障处理原则12故障处理排查方法12.1稳态故障的排查方法12.2瞬态故障的排查方法13典型故障处理案例23.1实例一23.2实例二33.3实例三31　故障处理原则运用中的设备发生故障时，不

2、能盲目地更换设备，而应该根据系统维护要求，检查设备的表示，对设备的电气技术指标进行测试，初步判断设备的状态，缩小排查范围，以便快速排查故障。但是，由于条件的限制，系统设备在运用中，很难仅通过简单测试就对设备状态下结论，还需要按产品标准对设备进行全面测试才能精确地判断设备的状态。2　故障处理排查方法2.1　稳态故障的排查方法设备持续处于故障状态，我们称之为稳态故障。对于稳态故障，只要按信号传输流程逐步排查，肯定能够排除故障源的。但是，为了减少信号故障对运输秩序的干扰，应该尽快排除故障，因此，要根据不同的故障现象，采取不同的排查顺序。然后，根据运用中单元设备状

3、态初步检查方法，对可能的故障设备进行初步检查。如果还不能确定，可以用备品更换运用中的设备。2.2　瞬态故障的排查方法设备故障状态持续时间较短，并且能够恢复，我们称之为瞬态故障。对于瞬态故障，由于持续时间短，往往是尚未来得及排查就已经恢复。对于该类故障的排查工作，我们总结分四步：获取相关信息、故障模式推断、故障设备检查、人工模拟故障。2.2.1　获取相关信息应该尽量多方获取故障时的有关信息，获取故障时有关信息的渠道有以下几方面：a)维护机记录。维护机对设备运用状态参数进行了取样和记录，能够详细记录故障时设备的各种状态参数，这给此类故障的处理带来了很多便利。b

4、)车站值班员提供的信息。由于车站值班员24小时对信号的工作状态进行观察，设备故障时，信号的变化情况能够反映设备的状态。这些信息包括：移频报警情况、控制台信号变化情况、列车司机观察的信号变化情况、列车运行间隔情况等。这些信息，尤其是在无维护机的情况下，对于瞬态故障的排查工作是非常有帮助的。c)列车运行监控记录仪记录的信息。列车运行监控记录仪记录了机车信号的显示状态，并且有线路坐标，因此我们可以初步判断轨道电路信号传输的情况。2.2.2　故障模式推断故障模式的推断方法完全可以参照稳态故障处理方法。如果某些环节上缺乏证据，也可以做一些假设，但要分析各种情况的可能

5、性程度。同时，也要对故障现象与以往的故障做比对，曾经出现过的现象类似的故障模式优先推断。1.1.1　故障设备检查从推断的故障模式中确定故障设备，用备品将该设备更换，按设备标准对设备进行测试和检查。由于故障是可恢复的，因此，在常态下对设备进行检查无果的情况下，要考虑进行高低温、振动等方面的测试和检查。1.1.2　人工模拟故障故障模式推断并进行故障设备检查之后，要进行人工模拟故障工作，经过故障模拟，确认故障模拟的情况与真实发生的故障现象和数据均相同，才能下最后的结论。3典型故障处理案例3．1实例一故障现象：机车信号无移頻电流。排查：1）测试发送器“移出”电压是

6、否输出正常，5.56V输出正常。2）测试功放器“功出”电压是否输出正常，0V无输出，更换功放器后，输出正常。3）轨道电路入口分路测试机车信号短路电流868毫安。故障排除，工作正常，取消分路。3．2实例二故障现象：机车信号无移頻电流。排查：1）测试发送器“移出”电压是否输出正常，5.56V输出正常。2）测试功放器“功出”电压是否输出正常，172V输出正常。3）轨道电路分路，测试分线盘有无电压输出。无输出，顺序检查电码化叠加传递电路断线。恢复后，正常输出。4）轨道电路入口测试机车信号短路电流926毫安。故障排除，工作正常，取消分路。