地下车库施工组织设计模板.docx

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1、地下车库施工组织设计模板12020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。林达·阳光城地下车库施工组织设计方案编制人：审核人：审批人：02020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。目录第一章编制说明2第二章工程概况2一、工程概况2二、工程地点及周边环境2三、工程建筑及结构2四、工程设计主要内容3五、现场实际情况3六、现场土质情况3第三章施工组织4一、组织机构4二、施工准备4第四章主要施工方法、技术、质量、安全措施5第五章质量保证措施55第六章工期保证措施63第七章安全保证措施64第八章文明施工与环境保护管理措施66第九章施工

2、进度计划68第一章编制说明本施工组织设计是对林达·阳光城建设项目施工组织的总体构想和部署，它体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署，是本工程施工实施的指导02020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。性文件，若我公司有幸中标，我们将遵照公司的技术管理程序，在图纸会审之后，按照施工组织设计确定的原则，编制详细的单项工程施工方案，指导我公司经过对本工程施工全过程的科学管理，保质、保量、按期完成合同约定的全部施工任务。第二章工程概况一、工程概况：1、工程名称：林达·阳光城西区地下车库2、建设单位：遵义华业房地产开发有限公司3、设计单位：

3、广东建筑艺术设计院有限公司二、工程地理位置及周围环境1、地理位置：遵义市新蒲新区2号路与5号路交叉口。2、周围环境：本工程周边主要交通道路2号路路、5号路已修建完成，从5号路通往工路面已修建完成，交通运输较为便利。东侧为后期开发的项目，北侧为临时道路。三、工程建筑及结构特点1、建筑特点林达·阳光城西区地下车库工程。总建筑面积为54903.07㎡，地下车库结构形式为框架剪力墙结构，地下二层，车库高度为3.9m。12020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。2、结构特点本工程结构采用框架剪力墙结构，工程建筑抗震设防烈度为7度，设计基本地

4、震加速度为0.10g，设计地震分组为第二组，建筑抗震设防烈度为丙类，结构的设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为三级，本结构为框剪结构体系、地下室及车库外部剪力墙。建筑物场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅲ类。3、建筑特点建筑类别：地下车库为Ⅱ类，耐火等级：地下车库为Ⅰ级，±0.000相当于绝对标高8.700m，地下防水等级二级，地下设计为整个车库，车库内分防火多个区或，整个车库内室地面为一个标高-4.6m，车库层高为3.9m，车库内净高最小处≥2.2m.；车库整体出入地下室设二处。1#2#楼中间一处，9#与G11间北侧一处出入口。四、工

5、程设计主要内容1、地基与基础本工程基础采用人工挖孔桩。持力层为105KPa。基底土层为粉土，地下水位在地表面下5M，冻解深度为0.6米地下水位对钢筋混凝土结构微腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋中等腐蚀。2、地下室主体结构工程22020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。在下室层高为3.9M，防水板、地下室外墙、车库顶板、消防水池顶盖、池壁的砼抗渗等级P6。3、地下室地面标高为-4.6M,车库顶盖上标高为-0.8M，砼标号，基础垫层为C15,独立基础、条基、剪力墙、顶板梁、现浇楼梯及支柱砼标号为C30，砼框架柱砼标号为C35,填充墙构造柱

6、为C20砼。填充墙为加气砼块，与土接触的砌体为承重实心砌块。4、钢筋：本工程的钢筋采用普通热轧Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋；混凝土构件内预埋件和连接件所用的型钢及钢板采用Q235，各种预制构件吊顶及吊挂用的吊钩、砌体拉结筋均采用未经冷加工的HPB235级钢筋制作。五、现场实际情况本工程地下车库为人工挖孔桩基础，场地标高在-0.3～-.05米之间，场地土类型为软弱场地，建筑场地类别为Ⅲ类。现场围墙及临建的已完，1#2#3#4#5#6#正在主体尚未完成，现场南面设大门二处、北侧一个大门，车库施工主要以该南面大门为主要进出通道（商业B旁），在开挖前应完成该处的临

7、时道路及洗车设施的施工。六、现场土质情况根据《岩土工程勘察报告》可知，现场开挖面主要土层地质情况自上而下依次为：（1－1）素填土：浅黄色，土质不均匀，以粉土为一主，含粘土。层厚.0.5层顶埋深0.50～1.0m。32020年4月19日