油漆涂装现场管理小常识

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1、油漆涂装现场管理小常识一、涂装车间现场管理的概论：作为一个船舶制造企业，生产部门则主要由钢结构部、船体制造部、涂装部三个现场施工部门组成，而在涂装行业中人们常说这样一句话：“三分打磨，七分油漆”，虽然这句话的说法未必准确，但也可以从侧面理解到涂装部比钢结构部、制造部工艺相对要复杂很多，而涂装部是否正常生产，在工厂生产过程中，是否按正确的生产工艺施工；是否严格执行了施工操作要求和质量标准；定岗、定位、定员是否详细、正确、决定了生产质量和数量，也是衡量管理人员和现场操作工人自身素质的一把标尺。1.1涂装车间正常运转的必备条件：A：员工

2、必须具备以厂为家、厂兴我荣、厂衰我耻的良好工作心态。B：优良的施工环境、营造良好的工作氛围。C：制定各工序详细且正确的操作方法和质量标准，严格执行互检、自检、自律制度，严防不合格产品流出本工序，以免造成产品大批量无休止的返工，从而浪费人力、物力和延误出货时间，生产中必须做到有令必行、有禁必止，让员工树立坚实的质量标准意识，不把问题产品留给别人。D：鼓励员工多提建议性意见，做到人人参与管理、人人懂得管理。E：制定详细且正确的质量验收标准，从而控制包括采购原材料、油漆各工序的质量标准，包装产品的外观要求等，均需有详细的质量标准。F：制

3、定7S车间现场管理的详细运作流程（需因地制宜）。G：定岗、定位、定员必须合理搭配，否则易造成某一工序去等待另一工序。具体生产产品时，首先是对该产品档次定位，然后进行原材料、工艺设计和质量标准的定制。1.2现场涂装管理须知：A：作为涂装管理人员，我们必须明白，品质是管理出来的，而不是生产出来的，一旦出了质量问题，作为管理人员首先是检讨自己管理方法是否存在问题，同时到现场向直接操作者了解事故发生的原因，作为管理人员，一定要明白下面的工人没做好，不是他们不会做，而是我们没管好、没教好他们的道理。B：总结投诉原因，找出处理办法，保证同样的

4、问题不再发生。C：车间人员的合理配置：1、定岗：根据员工特长、适合某项工作，从而确认其岗位，亦就是具体工作内容。2、定位：根据员工综合素质（技术等级、文化素质、管理水平），从而确认其工作范围（管理人员、技术工、普工）。3、定员：根据场地、产品生产量、以及各小部门生产中操作的难、易程度确认其应设置人数。4、定工资：根据员工平时工作绩效确认其应得的工资。5、定计划：根据生产进度及出厂交船时间给各工序设置明确详细的时间。6、调配：生产过程中出现无法预知的特殊情况或估计失误时，造成工序失调所采用的补救措施，及时从工作性能相接近的部门抽调人

5、员补充。7、定标准：需配合质检部门制定各工序详细操作质量标准，以杜绝产品循环返工造成人力、物力、以及延误交船时间等问题的发生，管理人员必须站在公平、公正的立场上去规划所管部门。通过以上内容基本上就形成了一个稳定、有序、有产量、有质量、有计划的生产操作部门。1.3质量不良的来源探索：原材料不合格—设备不好—工艺设计有误—员工操作中没有按质量标准严格自检、互检、自律—员工定岗、定位、定员有误—施工环境太差—工期短—定单太多，工人稳定性不好—经常流失人才，综上所述，从而导致质量控制失调。1.4、涂装管理人员的必备素质：A：思想道德素质：

6、公正做人，塌实肯干，模范带头遵守各项规章制度，有令必行，有禁必止。B：专业技术素质：应具有丰富的实践经验，深厚的理论知识，娴熟的实操能力。C：管理素质：以科学的眼光，一分为二，分析和处理问题，在管理决策上做到思路清晰，思维敏捷和良好的语言表达能力，准确的判断能力。D：要做到平易近人，与员工多交流，多沟通，增强内部成员凝聚力和向心力。E：要有巧妙的批评艺术，对于成员缺点、错误，既不能视而不见，任其自然；也不能一棍子打死，但在主观大问题上应毫不含糊，一些细节问题则采取说服教育，做到严而有度，又不挫伤员工自尊心和劳动积极性。1.5定期技

7、术培训和经验交流的意义:A、定期举行技术培训和经验交流活动，总结近期工作中的成功经验和失败教训，共同探讨施工中易出问题的预防和最佳处理方法。B、群策群力，各抒己见，提出工艺改良的具体方案，围绕怎样提高生产产量、生产质量，且又能节约人力物力的话题进行技术攻坚，以保正公司所有生产产品各方面都与市场同轨运行。1.6生产中经常存在的几种浪费:A：等待浪费：因上道部门的不配合，结构损坏没有及时修复，定岗、定位、定员不准确造成流水线在某一工序卡壳。B：库存浪费：因油漆材料保管不当或库存太多，造成原材料失效变质。C：搬运浪费：因车间规划布局不合

8、理，造成远距离搬运，浪费时间、人力、物力和搬运途中损坏产品。D：无休止返工浪费：因工人自检、互检、自律的质量意识薄弱或质量标准订得不够明确，从而造成人力、物力、时间的浪费。E：人力资源浪费：因定岗、定位、定员偏差，造成大材小用，小材大用的浪费。F：