重调机安装、调试及使用说明书

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1、重车调车机安装、调试及使用说明书A02006MS1用途和使用范围重车调车机是翻车机卸车线成套设备中的辅助设备之一，用来拨送多种铁路敞车，并使其在规定的位置上定位，以便翻车机完成翻车作业。重车调车机是实现翻车机系统高效自动化的关键设备，目前已在码头、电厂、钢厂、焦化厂等大型企业散装物料输送系统上获得广泛应用。本产品的特点是多台变频电机齿轮齿条驱动，运行平稳，定位准确。2主要技术参数2.1整体主要技术性能2.1.1牵引吨位（平直线路）———————————————3000t2.1.2工作速度：牵引————————————————

2、————————0.6m/s空车走行——————————————————————1.2m/s挂钩————————————————————————0.1-0.3m/s2.2驱动装置2.2.1驱动电机型号——————————————————————YZP280S-6（立式）功率——————————————————————55kW转速——————————————————————985r/min2.2.2减速机速比——————————————————————252.2.3制动器型号——————————————————————YWM-

3、W-400/121-M制动力矩————————————————————520N.m2.2.4驱动齿轮：模数——————————————————————70/πmm齿数——————————————————————15变位系数————————————————————+0.52.2.5台数——————————————————————3台2.3拨车臂及其回转装置2.3.1臂回转角度———————————————————98º2.3.2臂回转时间臂升——————————————————————8s13重车调车机安装、调试及使用说明书A

4、02006MS臂降——————————————————————8s2.4主要外部尺寸2.4.1轮距—————————————————————1500±2mm2.4.2重车调车机车体与车钩中心距————————————4700±3mm2.4.3车钩中心距轨面————————————————840±5mm3工作原理与结构3.1本产品由车架、驱动装置、走行轮装置、导向轮装置、拨车臂机构、位置检测装置、其他部分等组成。3.2主要组成部分简介：3.2.1车架车架是重车调车机的核心部分，重车调车机的所有部件均固定在车架上而成为一个整体。

5、它是用钢板焊接的箱形结构，大体由上下盖板、左、中、右立板、前后立板及一些隔板组成，具有很好的强度和刚度，贯穿上下盖板的孔用来安装驱动装置、位置检测装置和导向轮装置。车架前部的铰耳用来安装拨车臂。其它部件均通过螺栓与车架固定。由于重车调车机通过齿轮齿条来驱动，所以对车架的加工精度要求较高。3.2.2驱动装置驱动装置由1、立式交流变频电机；2、梅花联轴器；3、立式行星减速器；4、驱动齿轮；5、块式制动器组成。驱动电机采用立式交流变频电动机，这种电机特别适用于频繁起制动的工作状态，电机起动力矩大、调速范围广，这些特点都适合于重车调

6、车机的实际工况。传动机构采用立式行星减速器，制动器采用电力液压块式制动器。减速器的输出端即为驱动齿轮，驱动齿轮和地面齿条相啮合，便可驱动整个重车调车机前进。3.2.3走行轮装置重车调车机共有四个走行轮装置支持车体在轨道上行走，为了保证四个车轮踏面同时和轨道接触，四个走行轮装置中有两个装在平衡梁上，其余两个为固定走行轮装置，通过支架固定在车架的端部。3.2.4导向轮装置重车调车机共有四个导向轮装置，导向轮的踏面作用在中央导轨两侧踏面上，保证重车调车机在轨道上行驶，并承受重车调车机因牵引车辆而产生的水平面内的回转力矩。导向轮轴相

7、对导向轮支架中心线有10mm13重车调车机安装、调试及使用说明书A02006MS的偏心，通过转动导向轮支架可以调整导向轮和导轨之间的间隙，同时可以调整驱动齿轮和地面齿条的安装距及侧隙。3.2.5拨车臂机构拨车臂及其回转机构是重车调车机完成调车作业的关键部件，拨车臂是一焊接结构件，其头部两端装有车钩用来牵引或推送车辆，头部内腔装有橡胶缓冲器，在重车调车机与车辆接钩时起减震和缓冲作用，头部还有提销装置及钩舌检测装置，用来实现与车辆的自动脱钩和检测钩舌的开闭位置。拨车臂通过耳板和销轴与车架铰耳相连并可绕其回转。拨车臂可向上回转至与

8、地面垂直，其回转动作由臂回转机构实现。臂回转机构由提升支架、配重臂、齿条缸及其驱动的连杆机构组成，可实现拨车臂回转平稳、准确、可靠。3.2.6位置检测装置这套装置由编码器、检测齿轮组成，用来检测重车调车机走行位置，实现电气控制（详见电气说明书）。3.2.7其它部分拖缆臂用于拖动电缆小车并将