湘教版高中地理必修二：2.2城市化过程与特点精编作业.docx

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1、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯最新料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2.2城市化过程与特点作业一、选择题(每小题5分，共60分)读我国某市1982～2012年30年间城镇人口和乡村人口的变化图，回答1～2题。1．1992年该市的城市化水平约为()A．10%B．20%C．30%D．40%2．2002年以来该市农村人口减少的可能影响因素是()①农村生态环境改善②城乡经济收入差距加大③城市交通条件便利④城市就业机会多⑤农村地域转变为城市地域A．①②③B．②③④C．③④⑤D．②④⑤【解析】第1题，根据1992年的乡村和城镇人口数据可计算得到结果。第2题，城乡经济收入差距加大

2、，城市更多的就业机会及农村地域向城市地域的转变都会使农村人口进入城市而使农村人口数量减少。【答案】1.B2.D读“近20年江西省与安徽省的城镇人口比重变化情况表”，回答3～4题。江西(城镇人口比重)安徽(城镇人口比重)1990年20.40%17.84%2000年27.67%27.81%2010年44.06%43.01%3.与安徽省相比，20年来江西省的城市化水平和速度是()A．城市化水平一直较高，城市占地面积一直较大B．城市化速度一直较快，城市占地面积一直较小C．城市化水平一直较低，城市化速度一直较慢D．前十年城市化速度较慢，后十年城市化速度较快4．促使两省人口向城市迁移的“拉力”因素主要是

3、()A．城市高楼林立，环境优美B．城市就业机会多C．农村收入低，社会服务短缺D．农村剩余劳动力多【解析】本题组考查我国城市化进程的时空差异以及影响城市化进程的因素。仔细读表可以看出江西省前十年城市化速度较慢，后十年城市化速度较快。1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯最新料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市就业机会多是城市吸引农村人口的主要拉力因素。【答案】3.D4.B一个国家某数据与世界平均水平之差的标准化数值被称为标准值。图甲为我国城市化与经济发展水平关系演变路径示意图，图乙为城市化与经济发展水平关系象限示意图。读图，完成5～6题。甲乙5．下列关于我国城市化和经济发

4、展水平的说法，正确的是()A．1965～2005年间，城市化与经济发展水平同步提升B．1975～2005年间，城市化进程慢于世界平均水平C．1985～1995年间，城市化进程快于经济发展D．1995～2005年间，城市化进程快于经济发展6．在图甲所示阶段，我国属于图乙中的()A．Ⅰ型B．Ⅱ型C．Ⅲ型D．Ⅳ型【解析】第5题，读图中线段的斜率可知，1995～2005年间，我国城市化进程快于经济发展。第6题，目前，我国城市化水平和经济发展水平都低于世界平均水平，属于低级协调型。【答案】5.D6.C读1990年与2008年世界部分国家城市人口比重(单位：%)表，完成7～8题。国家1990年2008年

5、国家1990年2008年阿根廷86.592美国75.281.7英国89.189.9加拿大76.680.4澳大利亚85.188.7尼日利亚35.049.0德国85.388.1中国26.443.3巴西74.885.6印度25.529.57.根据表中数据判断，与发达国家相比，大多数发展中国家()A．城市化水平高B．城市化起步晚C．城市化速度慢D．城市化发展与经济发展相适应8．下列有关四个发展中国家城市化水平及原因的叙述，正确的是()A．阿根廷城市化水平高是因为经济高度发达B．巴西城市化水平高是因为工业化水平很高C．尼日利亚城市化水平低是因为经济较落后D．印度城市化水平低是逆城市化造成的【解析】第7

6、题，从表中数据可以看出尼日利亚、中国、印度等发展中国2⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯最新料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯家1990年城市化水平较低，说明起步较晚。第8题，阿根廷和巴西都为发展中国家，都存在超前城市化现象，尼日利亚和印度城市化水平低与其经济发展水平低有关。【答案】7.B8.C“城中村”是我国城市快速发展过程中，土地权属、行政管理等仍然保留着农村模式的城市片区。据此回答9～10题。9．造成我国很多大城市存在“城中村”的直接原因是()A．城市经济发展快B．城市功能区分化快C．城市化速度太快D．城市人口增长快10．对“城中村”进行改造首先要()A．缓解交通

7、拥堵B．治理环境污染C．搞好城市规划D．优化产业结构【解析】第9题，结合材料可知，由于城市化速度太快，城市化发展不平衡，从而出现了“城中村”。第10题，对“城中村”进行改造首先要搞好城市规划，有一个较好的规划才能使城市各项工作得到良好发展。【答案】9.C10.C截止到2012年2月15日，北京机动车保有量达到501.7万辆，北京购车摇号限购政策让500万辆的出现推迟了11个月，预计到2016年，北京机动车将突