计算机联锁系统技术

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1、计算机联锁系统技术第五章人机会话层的构成本节主要内容人机会话层的任务人机会话层的硬件支持系统人机会话层的软件支持系统人机会话层软件的实现和特点5.1人机会话层的任务计算机联锁系统（为保障联锁功能的实现）上位机系统人机会话层－人机会话机实现维修诊断层－电务维修机实现下位机系统－联锁机实现操作与表示层联锁运算层输入和输出层电务维修机联锁机人机会话机通信线5.1.1联锁系统电务维修机站场状态跟踪与回放操作命令记录与故障记录输入/输出故障定位人机会话机对操作命令进行接收、判断与发送站场信息显示系统信息提示联

2、锁机按钮操作处理及站场信息处理联锁运算继电器的输入和输出5.1.2按钮命令发送任务列车按钮上行、下行列车按钮，通过按钮，列车终端和引导按钮调车按钮上行、下行调车按钮，调车终端按钮道岔按钮上行、下行道岔按钮功能按钮上行、下行引导总锁闭按钮，总定位按钮等闭塞按钮上行、下行闭塞按钮5.1.3有效操作命令列车始端按钮＋（变更按钮）＋列车终端按钮：排列列车进路。调车始端按钮＋（变更按钮）＋调车终端按钮：排列调车进路。列车始端按钮＋列车始端按钮：重新开放列车信号。调车姑端按钮＋调车姑端按钮：重新开放调车信号。总

3、取消＋列车始端按钮：列车进路处于预先锁闭状态时取消列车进路用。总取消＋调车始端按钮：调车进路处于预先锁闭状态时取消调车进路用。总人解（带锁）＋列车始端按钮：列车进路处于接近锁闭状态时办理人工解锁用。有效操作命令总人解（带锁）＋调车始端按钮：调车进路处于接近锁闭状态时办理人工解锁用。总定位＋道岔按钮：单独操纵道岔转向定位时使用。总反位＋道岔按钮；单独操纵道岔转向反位时使用。单钡（带锁）＋道岔按钮：排列专列使用的进路时单独锁闭道岔使用。单解（带锁）＋道岔按钮：解除道岔单独锁闭时使用。封锁（带锁）＋道岔按

4、钮：维修道岔时单独封锁道岔使用。封解（带琐）＋道岔按钮：解除道岔单独封锁时使用。进故解（带锁）＋列车终端按钮：列车进路因故障未能自动解钡时，人工使未解锁区段解锁用，进故解（带锁）＋调车终端按钮：调车进路因故障未能自动解锁时，人工使未解锁区段解锁用。有效操作命令区故解（带领）＋道岔按钮（或区段按钮）：区段因故障未能自动解锁时，人工分段解除区段故障锁闭用。复原：清除错误操作及由于其他故障而出现的各种表示和汉字提示。上行引导总锁闭：锁闭上行咽喉道岔用。上行引导总解锁（带锁）：取消上行引导总锁闭，上行引导信

5、号关闭。下行引导总锁闭：锁闭下行咽喉道岔用。下行引导总解锁（带锁）：取消下行引导总锁闭，下行引导信号关闭。信号名：显示信号表示器名称用；道岔名：显示道岔名称用。关信号（带锁）：紧急关闭全站场信号用。注：凡带锁的按钮，必须线开锁，按压才有效。5.1.4信息显示任务人机会话层的信息显示任务就是将车站设备的现场状态和值班员当前的操作状态以及计算机联锁系统的系统状态实时地通知给值班员，从而使值班员完全地了解现场状态、操作状态和系统状态，按运营计划安全而有效地完成各种作业。计算机联锁系统中的信息显示包括：区段

6、显示道岔显示信号显示功能按钮名显示道岔名和信号名显示操作提示其他提示区段显示未办理进路或进路处于解锁状态时，站场形线路呈青色；轨道区段有车或轨道电路发牛故障时呈红色；进路锁闭时呈黄色。道岔显示道岔在定位时，开通定位位置；道岔在反位时，开通反位位置；道岔在四开时，给出四开显示；道岔在挤岔时，给出挤岔显示；道岔在封锁时，给出封锁显示：道岔在单锁时，给出单锁显示。信号显示列车信号关闭时，相应的信号表示器呈红色；列车信号开放时，相应的信号表示器呈单绿、双绿、单黄、双黄；调车信号关闭时，相应的信号表示器呈蓝色

7、；调车信号开放时，相应的信号表示器呈白色。列车信号第1灯丝主副灯丝均断丝时，相应的信号表示器呈红色闪光（同时有汉字提示——“1灯泡断丝”，第2灯丝主副灯丝均断丝时仅有汉字提示——“2灯泡断丝”）；调车信号灯丝断丝时，相应的信号表示器呈蓝色闪光。功能按钮名显示末按压功能按钮时，按钮名呈青色；按压功能按钮时，按钮名呈黄色，形成操作命令后恢复青色。道岔名和信号名显示道岔在转换期间，道岔名闪烁显示；进路在选路期间，信号名绿色闪烁显示；进路在人解期间，信号名黄色闪烁显示。操作提示“操作错误”：操作不符合规定。

8、”操作无效”：操作符合规定，但不具备执行条件。“选排不一致”：因某种原因，道岔不能转换到所需位置。“进路不能锁闭”：因锁闭条件不具备而不能实现进路锁闭。“信号不能开放”；信号因条件不具备而不能开放。“信号不能保持”：信号开放命令送出或信号已开放后因条件不具备而不能保持开放。“1灯泡断丝”，“2灯泡断丝”：“1灼泡断丝”出现时，相应的信号表示器闪光；“2灯泡断丝”出现时反映列车信号机的辅助允许灯光的主副灯丝均损坏。其他提示“A机工作正常”：A机为主机，并且工作正常。“B