报价核算演示教学.ppt

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1、报价核算发盘构成要件：向一个或一个以上的特定人提出表明订立合同的意思，或表明发盘人受发盘约束发盘内容必须十分确定送达受盘人。发盘于送达受盘人时生效。发盘一般会规定有效期。有效期满自动失效。还盘：受盘人在接到发盘后，不能完全同意发盘的内容，为了进一步磋商交易，对发盘提出修改意见，用口头或书面形式表示出来，就构成还盘。还盘时，对双方已经同意的条件一般无需重复列出。接受：无条件同意对方在发盘中提出的各项交易条件，并愿按这些条件与对方达成交易、订立合同的一种肯定的表示。接受是否可撤回：英美法系，投邮主义，不可撤回；大陆法与公约，到达

2、主义，撤回通知于接受生效前或同时送达，可撤回。适用于水运FOB+FCFR+ICIFFCA适用于多种运输方式+FCPT+ICIP对应装运港越过船弦货交第一承运人六种常用贸易术语对外报价：USD20.00CIFNEWYORKPERPC计价货币金额计量单位价格术语（贸易术语）出口报价核算成本（cost）——出口商品的成本包括生产成本、加工成本和进货成本三种类型。价格构成费用（expenses/charges）——出口商品的费用包括国内费用和国外费用两部分。预期利润（expectedprofit）——在出口交易中，利润对于出口商是极

3、为重要的，因此，它是价格构成中必不可少的。FOB价（FCA价）=成本+国内费用+预期利润CFR价（CPT价）=成本+国内费用+预期利润+国外运费（F）=FOB价+FCIF价（CIP价）=成本+国内费用+预期利润+国外运费（F）+国外保险费（I）=FOB价+F+I=CFR价+I1、购货成本=货价+增值税额=货价+货价×增值税率=货价×（1+增值税率）2、货价=购货成本/（1+增值税率）3、出口退税额=货价×出口退税率4、实际成本=购货成本–出口退税额=货价×（1+增值税率）-货价×出口退税率=货价×（1+增值税率-出口退税率）

4、=购货成本×（1+VAT-出口退税率）/（1+VAT）成本核算“火车牌”足球每只购货成本165元，含17%VAT，出口退税8%，求实际成本？165×（1+17%-8%）/(1+17%）=153.7179=153.72元/只出口运费核算费用核算件杂货物运费核算件杂货物海运运费主要由基本运费和附加运费构成。基本运费的计算标准共有八种：（1）按货物的毛重（weightton）。费率表上用“W”表示。②按货物的体积（measurementton）。费率表上用“M”表示。③按货物的价值。费率表上用“A.V”表示。④按货物重量或尺码从高

5、计收。费率表中用“W/M”表示。⑤按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收。费率表中用“W/MorA.V”表示。⑥按货物重量或尺码择其高者，再加上从价运费计收。费率表中用“W/MplusA.V”表示。⑦按每件货物作为一个计费单位收费。⑧临时议定运价（openrate）。如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。同一提单内如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名

6、的毛重或体积，否则全部将按较高者收取运费。基本运费一般不常发生变动，但由于构成海运运费的各种因素会经常发生变化，各船公司就采取征收各种附加费的办法以维护其营运成本，附加费主要有：超重附加费、超长附加费、直航附加费、绕航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、货币附加费等。附加费的计算方法主要有两种，一种是以百分比表示，即在基本费率的基础上增加一个百分比；另一种是用绝对数表示，即每运费吨增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。例如：某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5

7、.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算应付船公司运费多少？首先，按柴油机的英文名称，查阅货物分级表，柴油机属于10级货，计算标准为W/M；然后在中国——香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为22美元，香港中转费为13美元；再从香港——红海航线费率表中查出10级货的费率为95美元；最后查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。由于该批货物的尺码吨（10.676运费吨）较重量吨（5.65运费吨）为高，而其计费标准为W/M，所以应按尺

8、码吨计，因此，该批货物的总运费为：F=[22+13+95×(1+10%)]×10.676=1489.302(美元)集装箱货物运费1A型:8’×8’×40’内径：238×230×1205cm1C型:８’×８’×20’内径：238×234×590cm20英尺集装箱的有效容积为25立方米40英尺