船舶电气设备与系统

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1、讲解人船舶电气设备与系统目录1电力拖动系统23照明系统456电力推动系统电力系统船内通讯系统无线电通信导航系统7专用设备控制系统电力系统1船舶电力系统船舶电力系统，是指由一个或几个在统一监控之下运行的船舶电源及与之相连接的船舶电网组成的、以向负载供电的载体。换句话说，船舶电力系统是由电源装置、配电装置和负载按照一定方式连接的整体，是船上电能产生、传输、分配和消耗等全部装置和网络的总称。船舶电源装置主要是主发电机和主配电板。这是因为船舶主发电机的控制和监测等功能均由主配电板完成，这乃是船舶电站的特征之一。由于船舶配电的主要功能也是由主配电板完成的，所以主配电板是

2、电力系统计的重要部分。电力系统11.1电源作为船舶电源装置，主要是船舶主发电机、应急发电机、变压器和蓄电池等。船用发电机：———温升试验；———绝缘电阻试验；———过电流试验；———短路试验（根据需要）；———耐电压试验；———电压调整率试验；———并联运行试验等。电力系统1船用变压器：按用途可分为：电力和照明变压器特种变压器控制变压器仪用互感器按冷却方式分类：空气冷却干式变压器液冷式（通常为油浸式）变压器。NOTE:电力和照明变压器采用液冷式时，必须经特殊批准。除了电动机起动用或其他特殊用途变压器可以采用单绕组式外，电力和照明变压器必须采用双绕组式，其初级绕

3、组与次级绕组间不应有电的连接。电力系统1船用蓄电池：目前船上使用的蓄电池主要有酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类型。酸性蓄电池（又称铅酸蓄电池）：船上使用历史最久，价格便宜，用途最广，常用于内燃机的起动和应急照明。碱性蓄电池（包括镉/镍蓄电池、铁/镍蓄电池、锌/银蓄电池和镉/银蓄电池等）：主要用于无线电通信设备。由于价格较昂贵，所以民用船舶使用较少。电力系统11.2船舶电力网船舶电力网简称为船舶电网，系指介于船舶电源和用电设备之间的传辅、分配电能的全部配电装置和网络的总称。可见，它是船舶电力系统的重要组成部分，主要是由配电装置和配电网络两大部分组成。电力系统1船舶电

4、力网的分类：主电网———由主发电机通过主配电板供电的网络；应急电网———由应急发电机通过应急配电板供电、或由蓄电池通过蓄电池充放电板供电的网络；临时应急电网———由蓄电池通过蓄电池亢放电板用以传输、分配临时应急电能的网络；一次网络———由主配电板直接向区配电板、分配电板和负载供电的网络，亦称为一次系统；二次网络———由区配电板或分配电板向负载供电的网络；亦称为二次系统；动力网络———船舶电网中向动力设备供电的网络；照明网络———船舶电网中向照明设备、电风扇及小容量电热设备供电的网络；弱电网络———船舶电网中向各导航、通信及无线电设备等供电的网络。电力系统11.

5、3主配电板和其他分配电板主配电板；作为船舶主配电板，通常是将主发电机的控制、保护和临测以及配电等功能组合在一起的配电装置。应急配电板；应急配电板是用以控制、监测和保护应急发电机，并进行配电的装置。蓄电池充放电板：舶舶上安装的蓄电池组应设有充放电板，以进行充电和配电。分配电板（配电盘/分电箱）：主要分为电力用和照明用两种。岸电箱：船舶停靠码头或进坞修理时，用以连接岸电电源的装置。电工试验板电力系统11.4船用电缆船用电缆的常用分类：高压电缆、低压电缆；本安电缆、耐火电缆、阻燃电缆；动力电缆（照明）、控制（信号）电缆、接地电缆、LAN、光纤电缆、同轴电缆、其他特殊

6、电缆；外部电缆、控制设备内部接线用电缆、软电缆（可移动设备使用）等。铠装、非铠装、单护套、双护套。电力拖动系统2船舶机械电力拖动系统船舶机械电力拖动是船舶电气设备的一个重要组成部分。一般情况下电力拖动用电约占船舶电网的70％～90％，电力拖动的形式和性能在一定程度上船舶电气设备的水平。2.1船舶机械电力拖动分类：2.1.1常规机械船舶舱室辅助机械，如动力装置和船舶系统的各类泵、风机、空压机、锅炉、冷藏机和空调机等；船舶起锚系缆机械，如航行锚机、定位锚机、起锚/系缆绞盘和绞车等船舶起重机械，如起货机、起重机、起艇机、吊杆等；船舶舵机。后三种通常又称为甲板机械。电

7、力拖动系统22.1船舶机械电力拖动分类：2.1.2特种机械电动液压机械，如液压泵、电磁阀等；工程机械，如各类工程船舶特有的机械；钻机、泥浆泵等。特种推进，如侧向推进、低速推进、和主动舵推进等船舶操纵机械，如防摇鳍、减摇水舱等照明系统33照明系统船舶照明是船舶航行、作业以及船上人员生活的必要条件。船舶照明包括确保航行安全和人身安全照明（如航行灯、信号灯、登放艇区域照明）、船舶工作场所照明（如驾驶室、机舱和装卸用照明）以及生活区照明等。船舶照明要考虑多种元素：对外界的信号灯必须根据不同航区有关的各种江河湖海的规范规则配备；船舶自身的工作和生活照明必须根据不同场所和

8、用途进行设计照明系统33.1照明系统的