武汉物流企业swot分析

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1、当前武汉物流企业SWOT分析武汉物流企业的优势一，基础设施发展迅速。经过近两年政府在教堂基础设施方面的大强度投入，武汉市在基础设施方面已经构筑了强大的立体网络资源。武汉的城市干线已经形成了铁路、水运、公路和航空四位一体的综合运输网络。铁路方面，京广、京九两大南北运输大动脉在武汉交汇，京珠和沪蓉两条国家主干国道均通过武汉。水运方面，长江和汉江两条内河主干航线在武汉形成三叉形汇合。航空方面，武汉已开通至北京、上海和广州等地的51条航线。城市交通设施方面，所有的城市主干道和桥梁均进行可拓宽、维修、维护和保养，交通附属也得到了综合整合和提升。二，商贸业发展迅

2、速。1.商品流通规模不断扩大目前，全市仅大型购物中心就有17家之多（武商“摩尔城”、王府井百货、中商购物中心、徐东平价购物广场、中百中心百货、鲁巷购物中心、即将开业或正在建设的有中商团结销品茂、万达商业广场、新世界购物中心和世纪中商百货购物广场等），营业总面积已达120多万平方米；全国的大型电器卖场集结武汉；国际零售业驻扎武汉。2.投资多元化市场化进程明显加快，非公有制经济大幅度增长，股份制经济、外商投资经济保持扩张趋势，集体经济出现新的起色，国有经济同比下降。3.经营业态多元化。过去单一的国有零售点经营模式已被今天的大型购物中心、百货店、综合超市、

3、酒楼等大型现代化企业所取代，经营范围涵盖百货、食品、医药、餐饮、家电、家具、眼睛、音像制品、美容美发等30多个行业。发展程度已达到或接近国内先进水平。4.品牌理念深入。大型商业的零售卖场致力于整合人力、物力等资源，突出品牌经营优势，有的引进地方品牌，有的引进国际和国内品牌。各商业集团均形成了自己的品牌优势。5.网络建设功能化。从单个开发演变为区域整体规划，从单纯的数量的扩张演变为系统功能的整体提升，已经初步形成了以交通环线为基础的商业网点布局特点，即：内环线以购物中心为主，体现城市的繁荣繁华；中环线内以超市大卖场为主，体现城市商业实力；外环线内以大型

4、综合、专业批发市场为主，体现城市聚散功能；社区内以便民超市、便利店为主，体现城市消费的便利性。三，武汉物流市场需求蕴藏巨大潜力。随着经济全球化得趋势，制造业在中国的支柱作用越来越明显；随着信息技术的迅猛发展，物流产业随之快速成长。2004年武汉制造业增加值是733亿元，物流成本占18%，物流产值约为131.9亿元。到2008年，随着制造业的发展，物流业的产值已达179.26亿元。另一方面，国内外资本聚集武汉的趋势日益明显，大型项目的建设投产和国内知名企业的进驻，必将大幅度刺激武汉物流企业的需求和发展。四，物流发展软件环境得到改善1.政府法律环境进一步

5、改善。政府制定《武汉市发展现代物流业指导意见》，《意见》提出利用现代信息技术、储运技术和管理技术等现代物流业管理模式来取代传统的物流业的管理模式，以提高武汉市经济运行质量，促进企业改革和产业优化升级，改善武汉市投资环境。2.积极实践信息化建设得到加强。武汉的企业以制造业和商业为主，中小企业居多。现代物流的重要特征是信息流指导实物流。发展信息化建设对提高武汉企业的竞争力刻不容缓。为此，政府成立了专门的工作小组，切实研究信息化发展规划；物流企业对信息化建设也越来越重视。以武汉世通公司为代表的物流公司，已经完成了需求调研和流程分析，启动了整体方案设计和系统

6、开发，新的物流信息系统即将全面运行。3.规划集成化现代物流企业发展规划，已纳入振兴武汉制造业的规划中。根据制造业得需求特点和规划，统筹考虑交通干线、主要枢纽的规划建设，并逐步到位实施。武汉物流企业的劣势1.物流企业规模比较小全市1200余家物流企业中,注册资本在1000万元以仅100余家,没有一家5A级企业。由于物流用地成本高,物流园区规模普遍偏小。很多物流企业是由传统运输、仓储公司转变而来,服务附加值低,真正按照现代物流企业机制运营的公司如凤毛麟角,一些公司滥竽充数,甚至“一个皮包、一张桌子、一把椅子”就能称作一个物流公司。2.信息化程度不高目前，

7、武汉的物流企业已经达到200家左右，总体来说分为以下集中类型：一种是又传统的交通运输企业的货运代理企业转型而来；而是由传统储运企业改造而成的配送中心；三是有工商企业的后勤部门发展而来；四是专业物流公司。前三类物流企业大体上都属于转型而来的物流公司，具有他们独特的优势。这类物流企业运输网络已经初具规模，具有实用面积较大的仓储设施，客户资源也相对比较丰富，同时能提供专业化程度比较高的单一物流服务。但是这些企业总体来说，信息化程度不高，只能提供低端的物流服务，只能满足供应链中的某一个环节需要，离供应链一体化解决方案提供商还有不短的距离。在现代全程物流的趋势

8、影响下，竞争就比较弱，缺乏品牌效应。3.武汉城市圈内圈外交通不发达通过几年的建设，圈内已经初步形成以武汉为核