(涂)《电控发动机原理与维修》复习资料

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1、《电控发动机原理与维修》复习资料一．多项选择题（第题2分，共分）1，电子控制系统包括（）三部分。A，传感器B，控制单元C，执行器D，总线CAN2，电子控制系统的作用是接收各个传感器送来的信号，根据ECU预置的程序，对（）等进行控制A，喷油时刻B，喷油量C，点火时段D，点火时刻3，空气流量计的种类有（）几种A，热线式B，热膜式C，卡门涡旋式D，翼片式4，对燃油泵的检测描述正确的有（）A，检测泵油压力B，检测保持压力C，检测加速压力D，检测保持压力时，至少保持10分钟5，对电控汽油车喷咀的检测，说法正确的有：（）A，喷咀电阻冷态和热态时不一样B，喷咀通电时应喷油C，油箱生锈时应通

2、电清洗喷咀D，喷咀出现漏油时仍可使用E，喷油咀的负极由ECU控制搭铁6，（）信号是确定点火时间的基本信号。A，曲轴位置传感器B，水温传感器C，凸轮轴位置传感器D，节气门位置传感器7，微机控制点火系统可以实现发动机在各种工况下均能达到最佳点火时刻，从而提高发动机的（），改善发动机的尾气排放控制。A，启动性B，环保性C，动力性D，经济性8，点火提前角由（）三部分组成。A，初始点火提前角B，固定点火提前角C，修正点火提前角D，基本点火提前角9，直接分缸独立点火系统有以下哪些特点?（）A，减少了故障发生点B，降低了电磁波干扰C，节省电能消耗D，点火能量高10，当发生下列哪些情况时，发

3、动机控制系统的失效保护功能开始起作用?（）A，冷却水温度传感器电路断路B，节气门位置传感器电路断路C，进气温度传感器电路断路D，油泵内部电路断路11，对于燃油系统的卸压方法，不正确有（）A，松开油箱盖B，拆下油泵保险丝，启动汽车到自然熄火C，拆下油泵继电器，启动汽车到自然熄火D，拆开油管让油漏到车上12，对于发动机过热故障的可能原因叙述正确的是（）A，车辆长时间用低档位行驶B，汽缸垫冲坏C，水泵工作不正常D，风扇没有运转13，微机对怠速进行控制的内容包括：（）等，其控制过程是由怠速控制阀来完成的。A，启动后控制B，暖机过程控制C，负荷变化的控制D，加速过程控制14，常见的发动

4、机进气控制方式主要有（）控制等。A，进气涡流控制B，可控进气歧管控制C，谐振进气控制D，进气惯性E，电控废气涡轮增压控制15，柴油发动机的控制内容包括（）控制A，基本喷油量控制B，怠速转速控制C，启动油量控制D，不均匀油量补偿控制E，恒定车速控制16，典型的柴油发动机电控燃油喷射系统主要有：（）几种系统。A，电控直列泵B，电控分配泵C，电控泵喷嘴D，电控单体泵E，电控共轨17，发动机管理系统包括对(ABCD)的控制。A，燃油喷射B，点火控制C，怠速调节D，废气再循环18，电控点火装置的控制主要包括(ABC)。A，点火提前角B，闭合时间C，爆震控制D，转速19，电控汽油发动机燃

5、油喷射系统一般由3个子系统组成，即：(ABC)。A，空气供给系统B，燃料供给系统C，电子控制系统D，操纵系统20，发动机集中控制系统的ECU主要由()几部分组成。A，输入接口B，A／D转换器C，微型计算机D，输出接口21，OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下哪项对氧传感器的监控，将会设置故障代码?(ABCD)A，单位时间内混合气比的变化次数少B，单位时间内混合气比的变化太慢C，混合气持续偏稀D，信号电压超出设定的最高电压22，OBD-II采用统一的检测插座形式，以下哪些是正确的说法?(AD)A，2#与10#针脚为美国统一标准(SAE-J1850)规定用于传输信息B，

6、6#与14#针脚为日本国际标准(JS3846-3)规定用于传输信息C，3#与11#针脚为中国国家标准(GB／T16739—2003)规定用于传输信息D，7#与15#针脚为欧州统一标准(1SO9142-2)规定用于传输信息23，利用CAN(控制器的区域网络)，汽车各个控制单元之间可以相互通讯，实现数据的共享，在发动机控制单元和自动变速器控制单元当中可以相互通讯的信号有：(ABCD)。A，发动机转速B，车速C，节气门位置D，ASR控制的发动机介入24，下列哪些原因会引起发动机爆震?(ACD)A，混合气太稀B，发动机运转温度太低C，燃烧室积炭过多D，发动机所用汽油辛烷值太低25，发

7、动机采用增压的优点是(ACD)。A，提高热效率B，降低发动机一些零件的机械负荷与热负荷C，降低油耗率D，降低发动机单位功率的造价26，在有些汽油发动机活塞的裙部开有T或Ⅱ形槽，其作用是(ABD)。A，横槽可减少传热B，纵槽可减小冷态时的装配间隙C，防止划伤气缸壁D，纵槽可防止热态下活塞被卡死27，下列哪些原因可能会使发动机在加速时出现爆震?(BCD)A，混合气太浓B，发动机过热C，点火正时过早D，真空泄漏28，汽车动力性的评价指标为汽车的(BCD)。A，平均速度B，最高速度C，加速时间D，最大爬坡度29