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1、浅谈汽车起动机电枢的短路检查宁波华秦汽车电器总厂(315303)胡国辉,摘要以QD1348起动机为例介绍了起动1起动机电枢烧组的特点,机电枢绕组的特点电枢短路后的现状和电通常,起动机的电枢绕组的连接方法为.枢短路的简易检查方法波绕组式.其特点是每根电枢线两端所接的,叙词电枢短路起动登2个换向片相隔较远2电枢线串联后形成波,电枢是汽车起动机的一个重要部件其浪形,故称为波绕组.,制造工艺比较复杂在生产制造和实际使用D,Q1348起动机电枢摺数为23槽换向,.中往往容易出现短路现象尤其是裸铜线片数为,1一7,23片糟节距
2、为换向节距为,.短路现象更为普遍,,s:绕组的电枢电枢短路1一12的左行单波绕组p=2一=21=k=,的起动机其空载电流会很大但空载转速却,23则该电枢的非常的低,.因此,须对电根本无法投入使用k一123一1换向节距。‘二~-二‘。Y===11枢进行检查修理P2,合成节距、在实际生产制造或修理过程中发现电Y=Y=11—,由于电枢线数童较多,因此很难Zi231枢短路时第一节距Y:￡=+=+—~6判断出短路到底发生在哪里?—2P2X24::,第二节距Y=Y一Y=n一6~5现以QD1348起动机电枢为例谈谈起,,根据上列
3、节距可画出该电枢绕组的连动机电枢绕组的特点电枢绕组短路后的特..接图(如图1)点和电枢短路的简易检查判断方法上月晚下一故,.从图1可见全部23个电枢线按下列次序电枢线短路这种短路现象很少见.,:11串联起来构成一个闭合绕组一12一23一2前面短路,11一22一10一21一9一20一8一19一7一18一6电枢绕组在前面短路后原有的闭合回.D1348,一17一5一16一4一15一3一14一2一13一1路被打破了仍以Q起动机电枢为例,该电枢绕组的展开图如图2所示.若电枢线1与电枢线2发生前面短路在其绕2电枢绕组短路后的特
4、点组展开图(如图3)中可以清楚地显示出来.:该绕组的连接图变成了如图4起动机电枢常见的短路有两种形式一所示的一个短路回路:13一15‘(i7‘一15.种是在换向器端短路(以下称前面短路);另一一)一2一种是在电枢线打弯处短路(以下称后面短2.2后面短路,,路).其次还有中间短路,即同一槽的上下层电枢绕组在后面短路后同样原有的一26一《电机技术》1998(1)1:346678910111:13141‘161710,021.1-...皿.夕..气JI.、夕已!
5、.k夕.、夕一:!曰忆⋯⋯⋯巍一一—上层线下层线上层线一一
6、一下层级.短路处短路的上层线一一短路的下层线一—圈发生短路时,短路的绕组所形成闭合回,路在短路仪交变磁场的作用下将产生交变电流,同时该交变电流又产生一局部的交变磁场,于是薄钢片就会在交变磁场的吸引下而振动。由于起动机电枢是波绕的,所以当电枢圈4,。12有一处短路时则钢片会在铁心的4个槽出闭合回路也被打破了若电枢线与电枢线.,,。现振动现象如图3前面短路时钢片会在发生后面短路其展开图(如图5)所示从图、、、.,。131817四槽振动如图5后面短路时钢片中可以看到整个短路回路会在13、18、2、7四槽振动。该绕组的连接
7、图变成了如图6所示的一:13一18夕’。正常的电枢绕组的回路为(以QD1348为个回路一1(一2)一7一13:16一冲173例)二立里叶‘士立与12二竺里与短路的简易检查到断方法丝,255⋯⋯Z,,.用电枢短路仪检查短路时将电枢放在二立与(y一5y一6)如果电枢发V,,用一薄钢片放短路仪的形摺上接通电源。斗._+Z阵箭需扮曲,,片战扣仙口的‘ey~,同时,生前面短路了这时绕组的回路为13二Z二-+在电枢铁芯上方的线摺上转动电枢___._,.:,_,._,,+y+(y士1)=yy在每摺上依次检查若薄钥片在某一楷上发s
8、e二‘se-.二~-~呻,:18es1一713(y+生振动,则表示该摺内线圈有短路.因为线1,:为左行绕组y一1’为右行绕组)形成一个短《电机技术》1湘叹1)一一27一234567891011121314151617181920212223上层线一一下层线=短路处一短路的上层线一~短路的下层线2713,,,—止艺与二兰升(y+1为左行绕组y一i为右行绕组)。根据图5所示,短路发生在槽21,:电枢线与槽电枢线之间(即y士1右边槽与相邻左边槽短路).如果电枢出现中间短路,这时薄钢片在所有的槽上都会振动,很难判断是哪楷,
9、因此只能报废处理.图6,路回路.根据图3所示,短路发生在槽1电枢综上所述在实际检查判断电枢短路,,2,时可按下列框图顺序进行线与槽电枢线之间(即中间隔y的左边槽与能既迅速又准,相邻右边槽短路).如果电枢发生后面短路,确地判断短路之所在然后对症下药进行修.,这时:15~争理如果在同一电枢中出现多处短路同样绕组的回路为13土里三对土丝三卫可根据框图顺序逐一检查.
