丰台立交桥裂损加固方案论证

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1、丰台立交桥的裂损加固方案论证赵国平‘尹碑碑尸、、,月,、曰口、】碑,、、、,吧比‘州乙、,乙、,吧、州‘昭比月吧洲乙吧谓卜刁电吧沪必电限沪恢道部第十六工程局一处‘,‘唱晚心电昭此,‘‘心吧洲‘‘州‘,已,卜翻‘,经提要】本文描述了丰台立交桥顶进施工中出现的裂损情况专家会诊提出多种加固,。方案并进行比选论证丰台立交桥是北京市四环路新建重点工北京市政府作出加固丰合立交桥的决定以。、、,程位于京广京山丰沙铁路交会的丰台火后我们对立交桥箱体开裂状况进行了详细调。。,、。车站内该桥为四孔钢筋混凝土箱形桥孔跨查其主要开裂情况见图图,、为与线路斜箱身底板顶板和边墙均有不

2、同程‘,,、,。交两中孔净高为两边孔净高为度纵横向交叉裂缝有些部位裂缝密集最,,。,,纵向长度横向宽度严重的是东中孔东边墙西中孔西边墙边墙,,。该桥穿越股道组道岔是目前国内最大通长纵向裂缝长度贯穿整个箱体。的顶进立交箱形桥西边孔南端西边墙顶部纵向断裂错,,,。。年月该桥顶进到位后由于多种台错合最宽达,。,因素影响出现了严重病害桥面铁路不能上部分边墙根部裂缝可通视局部边,,,。碴天气炎热钢轨爬行用工字钢加固的轨墙混凝土破碎严重的已经断裂,,。。道下雨天信号线短路造成信号失控列车东边孔和西边孔底板中部断裂从,在丰台站内只能慢行通过严重危及行车安当时测出的数值底

3、板中部高出墙角位里”。。,,全据了解施工顶进时东西两边,,。丰台立交桥地处首都南大门丰台火车站孔中部与墙角高差纵向裂缝、,。。是铁路交通咽喉区列车运行频繁据北京局后来在顶进过程中采取把中间抬起来的办法运输部,。门介绍慢行影响每分钟经济损失达裂缝有的已合拢有的已缩小,,元当时第届亚运会即将在北京召开、、东南亚港澳朝鲜等国家和地区的部分参赛,乖巫贬颐酷卜人员将乘火车进京如不能及时处理立交桥的‘刀脚那分习日日日巨,。西边,‘目西中孔日东中孔日东中于卜加固问题必将直接影响我国的国际声誉为到「此北京市政府作出了紧急加固丰合立交桥的决。定图牢台立交桥堵柱裂损示意、一立

4、交桥箱体开裂情况澎之图丰台立交桥框构变形,无括号数字为交形后的实侧高程。注括号数字为设计标商一一©1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net生顶板纵向位移变形顶板的允许弹性变形为,、底板的下沉在底板加固中已消除二加固方案比选论证。,了采用木结构支撑娇木头在范围,,北京市建委召集了市政和铁路各有关设内只能受、力并且自由长度大同时木、、,,。,计科研施工部门的专家进行了分析研讨大结构不利于防火不宜采用用军用墩军用,,,,

5、家认为底板已断裂框构柱部分断裂受力钢筋梁作临时加固优点是不存在废弃工程要比。,,有的已超过屈服点达到极限顶板无严重损木结构好核心问题是变形太大军用梁拼装,,,,坏处子弹性工作应力在允许范围内立柱要预留拱度而在框构桥顶板下面实际上无法,。。,虽仍在受力但已处于危险状态整个框构桥预留军用墩至少要有三个接头每个接头螺。。的受力与原设计已不符了栓位置的变形最少一般不小于军用墩和。加固方案分三步进行一是地基永久性加军用梁的变形总和大大超出了框构桥顶板的弹。。,,固二是立柱临时加固其目的首先是迅速使性变形当钢结构支撑处于正常状态下时顶,。,危桥能正常受力桥面及时拆除加

6、固线路的工板已破裂所以采用军用梁和军用墩加固是,,。。字钢及时补碴列车恢复正常速度运营其无意义的用钢筋混凝土柱作临时加固是可靠。。,次是为立柱永久加固提供条件三是框构边墙的方法钢筋混凝土柱是不可压缩件只要把。、上下接触面处理好,它的变形可以认为是零。柱永久加固专家研讨会上重点讨论了地基永久加固和加固措施见图。立柱临时加固针对地基加固有两种意见一种意见认为,,地墓加固没有必要该桥砂砾石地基承载力是。完全可以满足受力要求的另一种意见认为地区卿。,且’夕其理由一是由于箱体底板断裂全丝其一迎一巴,旦基必须加固作卫生嘴务一卫卜一一一,底板中部凸出空徽必须确保临时加固

7、柱在底图用钢筋混凝土立柱临时加固板上不能有下沉变形二是箱休在顶进过程中,。,。地基表层已成松散体必须固结临时柱采用排每孔两排俐筋,、具体加固措施根据底板的位置地基的混凝土柱截面根据桥上轨道布置来,,,。地质情况在箱体底板上布孔风枪钻眼注安排立柱位置。、浆机注浆地基为粗砂砂砾石区域注素水泥立柱下部与底板接触处用扩大明基,。浆粉砂层区域注化学浆一般来讲注浆深度础,,,要求不严原则上必须使浆反渗到底板上使立柱与顶板连接处在钢筋混凝土,,地基表面松散体固结底板服凸部位填塞饱满顶部预埋钢板框构桥顶板下面贴橡胶垫板和。。,为目的钢板立柱预留一定高度便于安装和拆除立,关

8、于加固临时立柱的讨论焦点是采用什么柱顶和顶板两钢板之间安放两层短钢