TSP超前预报程序.doc

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1、超前地质预报实施细则一、编制依据（一）、工作依据1、新建铁路云桂线（云南段）超前地质预报及监控量测项目相关设计文件和要求；2、新建铁路云桂线公司相关规定；3、新建铁路云桂线（云南段）超前地质预报及监控量测项目招标文件、投标文件技术服务合同；（二）、技术规范1、《铁路隧道超前地质预测预报和监控量测技术指南》(铁建设{2005}105号)；2、《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007；3、《铁路工程物理勘探规程》TB10013—2004；4、《《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007/J269-2007

2、)；5、《铁路隧道设计规范》TB10003—2005；6、《铁路隧道施工规范》TB10204—2002；7、《铁路隧道施工安全技术规程》；二、超前地质预报预测频次1.TSP法：隧道进洞60m时进行第一次预报，以后每次预报距离采用100m；2.地质雷达：隧道进洞即可进行第一次预报，以后每次预报距离采用25m，预报范围为30m，两次重叠长度在5m以上；3.红外探水：隧道进洞即可进行第一次预报，以后每次预报距离采用25m，预报范围为30m，两次重叠长度在5m以上。注：施工单位与超前预报单位应及时沟通，确定隧道进尺、隧道围岩情况

3、，以便我院及时进行超前地质预报工作。三、TSP法操作规程1.超前地质预报测试人员进入测试现场前，应充分查阅施工地区的工程地质资料及超前钻探资料，确定本次检测的主要不良地质构造现象，明确超前地质预报的目的。2.工程地质师进入施工现场，仔细研究观测隧道的岩石，构造，岩体的工程地质特征，根椐现场实际情况，确定TSP超前预报探测系统进行现场测试的位置。3.布置超前地质预报探测钻孔：一般情况下，在测试的时候，在由2所确定的隧道的侧壁上，布置24个爆破探测孔，如图1所示，爆破测试孔垂直于隧道壁，深1.5m直径40mm～42mm，向下

4、倾斜10°，间隔1.5m～2m，距离隧道底部1m，从掌子面与隧道壁的交点处开始布置1#孔,依次后推,直到第24#孔。用直径40mm～42mm钻制。注：24个爆破测试孔均应垂直于隧道侧壁，向下倾斜10°。4.布置接收器钻孔（2个）：在与爆破探测孔同测隧道壁，同高的延长线上，距离最外一个爆破探测孔（第24#孔）15m～20m处，布置1个接收器钻孔（第25#孔），同时在25#号孔的对侧隧道壁再布置1个接收器钻孔（第26#孔），接收器钻孔垂直于隧道壁，深2.0m(切勿超过2米)，向下倾斜10°，用直径50mm钻制（如图1所示）。

5、注：接收器钻孔用直径50mm钻头钻制，钻孔务必要直，垂直于隧道侧壁，向下倾斜10°。5.超前地质预报测试炸药与雷管的选择：施工单位应向超报组提供炸药和雷管，炸药应选用乳化防水炸药，150g或者250g一管。雷管选用毫秒瞬发电雷管。每次测试消耗炸药3000g～4000g，雷管30发。注：炸药应选用乳化防水炸药，爆破测试雷管必须选用毫秒瞬发电雷管。图1TSP法检测孔布置图6.现场测试过程：A、将TSP超前预报探测系统按照说明书，进行连接调试，保证设备运行工作状况良好。B、隧道内暂停施工，减少噪音对TSP超前预报探测系统的影响

6、。C、爆破手将适当药量的炸药及一枚电雷管装入1#爆破测试孔，并注水封闭爆破孔，撤离到安全区内。A、测试人员引爆炸药，采集现场测试数据。B、在2#测试孔，重复C、D两步骤，直到达24个孔结束。如果遇到哑炮、弱炮，则该测试孔重新测试。C、测试完毕后，整理设备，撤离现场，回复隧道内施工。四、现场检测作业要求1.TSP法现场检测时间约1h，地质雷达探测现场检测时间约0.5h，红外探测法现场检测时间约0.5h。2.现场检测时，为确保检测工作的进度及质量，各工区应安排2～3名工作人员配合检测工作。3.检测作业过程中，现场施工作业应暂

7、时停止，钻机、冲击钻等设备停止工作，并撤离工作面，确保检测工作不受干扰，保障检测数据的准确性及完整性。中铁第五勘察设计院集团有限公司云桂线（云南段）超前地质预报项目组2010-12-26