物流业发展调研报告.docx

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1、物流业发展调研报告　　根据调研工作要求，现将我区物流业发展及相关政策建议汇报如下：　　　　一、发展现状　　　　目前，全区从事物流配送、交通运输、信息服务等与物流业有关的企业共18家，从业人员达1500多人，各类运输车辆860台。1—7月份，各类物流企业实现业务收入1.86亿元、利税2046万元、利润670万元。从企业类型来看，主要是企业内设的独立物流公司，同时，部分公司随着经营规模的不断扩大，也为社会提供少量货运及相关服务；只有神州物流、富海运输、振华吊装等少数运输公司与国内大型物流专业公司建立了合作关系，初步融入大物流链条；也有部分专

2、业物流公司在我区设立了周转站。从整体上看，我区物流业对地方经济发展的贡献度还不够高，开展延伸服务的物流企业还比较少，综合性物流服务商数量偏少，物流运作还是以运输为主，流通加工、综合承包、业内分包等服务多数物流企业没有开展。因此，多数物流企业还不能成为生产经营企业实施服务外包的选择目标，多数生产经营企业也还没有更大范围的实施服务业外包，我区物流业还有很大的延伸服务或拓展服务的发展空间。　　　　二、“十二五”物流业发展的初步规划目标和思路　　　　河口地处黄河三角洲最前沿，是东营港向腹地拓展的必经通道，具有重要的战略地位，我们将优先发展现代物

3、流业，使其成为黄河三角洲区域内货物、资金、信息等生产要素高速流动和高度集聚的中心区域。　　　　发展思路及目标。坚持以“立足本区，为工农业现代化提供强大助力”、“服务黄三角，建设半岛城市群转运和配送中心”、“走向世界，打造环渤海物流中心”三大战略思想为指导，加大投入力度，优先发展，重点突破，通过完善物流交通基础设施、加强物流园区建设、整合物流信息资源、培育和扶持重点物流企业、推动物流管理体制改革等手段，提高物流业的产业规模和竞争优势，使之成为河口现代服务业中的先导性、基础性、支柱性产业，把河口建成黄河三角洲及环渤海经济圈现代物流发展供应链

4、的重要节点和中转站。到XX年物流业增加值达到10.4亿元，年均增速35%，占全区服务业增加值的比重为10.8%，物流成本占全区GDP的比重实现每年以1%的速度递减，运用现代网络技术处理用户物流信息的物流企业达到80%以上。　　　　空间布局及发展重点。按照综合物流园区──专业物流中心──物流直达配送节点三层结点模式布局，以东港高速、环渤海一级公路、312省道为轴线，构建　2-3-4　-2物客流大格局。即以东港高速、通港铁路为轴线规划建设以国际物流和区域物流为主的2个综合物流园区──仙河临港物流园和黄河口渔业集散基地；以环渤海一级公路和31

5、2省道为轴线规划建设以区域物流、专业物流和分拨业务为主的3个专业物流中心──河口城区物流园、新户盐业集散地及义和农资建材和农副产品集散地；以城乡直达配送为主的4个配送中转站──分别在中心城区、重点乡镇位置优越的地点布局；同时在仙河、孤岛、河口城区组团发展的城镇群规划建设河口城区和仙河客流中心2个客流中心。　　　　三、几点意见和建议　　　　加快制定促进物流产业发展的相关扶持政策。要在思想上、行动上，切实把物流业作为现代服务业的一个重要支柱产业加以培育，尽快制定出适合物流业发展需要的一系列鼓励、扶持、优惠政策，如规范的物流产业发展政策；物流

6、基础设施建设优惠政策；物流园区的土地使用优惠政策；对先进技术设备、高新技术引进和物流技术装备更新的融资政策；地方税收减免政策以及立项、贷款、工商登记管理等方面政策，努力形成公平竞争、规范有序的现代物流秩序。引导各市县区按照现代物流理念组建物流协会，增强物流企业间的联系和交流，协调解决物流企业发展中遇到的共性问题，充分发挥其在行业协调、行业管理和行业自律中的重要作用。同时，应进一步强化服务意识，抓好发展物流业相关政策措施的落实，建立完善企业审批、技术改造、查验通关、反不正当竞争、安全保障、交通管制、工商管理、财税金融等综合管理手段，做到政

7、令统一，服务高效，积极为物流企业提供良好的发展环境。　　　　加快公共信息、物流配送和交通运输“三大平台”的建设。公共信息、物流配送和交通运输构成了现代物流发展的三大支撑要素。建设公共信息平台，就是充分发挥信息网络资源优势，建立政策信息平台、商品交易平台、工商税务、金融及报关信息平台和多式联运交通信息平台等，推动政府相关部门，中介机构，物流园区和物流企业的相关系统与信息平台有效连接，为现代物流业发展提供信息支撑。建立物流配送平台，就是以企业为重点，重点整合现有仓储、配送资源，建立标准化的数据系统，提高物流信息的搜集、处理和服务能力，把仓储

8、配载、流通加工、信息服务、商品批发、展览展示、电子商务等资源联为一体，实现各产业与供需方面的有机结合，实现企业间信息资源的共享和连通。建立交通运输平台，就是充分发挥现有公路、铁路、多式联运、口岸直通等优势条