GBT 7182-1987 铁路内燃机车动力室噪声测量

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1、S42GGBB中华人民共和国国家标准UDC625.282－84:534.6GB7182－87铁路内燃机车动力室噪声测量Measurementofnoiseinengineroomofdiesellocomotives1987－01－16发布1987－07－01实施国家标准局发布中华人民共和国国家标准UDC625.282－84:534.6GB7182－87铁路内燃机车动力室噪声测量Measurementofnoiseinengineroomofdiesellocomotives本标准适用于铁路内燃机车在型式试验

2、和例行试验时动力室稳态噪声的测量。型式试验和例行试验按GB3315－82《内燃机车组装后的检查与试验规则》的规定。1测量仪器1.1测量噪声应使用精密声级计，其性能应符合GB3785—83《声级计的电、声性能及测试方法》中的有关规定。1.2测量噪声使用的滤波器应符合GB3241—82《声和振动分析用的1/1和1/3倍频程滤波器》的规定。1.3测量仪器应经国家认可的计量部门检验合格，并在规定的有效期内使用。声级计在使用前后均应进行校准。2测量值2.1声级计所有读数均用“慢”档读出，以A声级为评定依据。2.2当测量

3、需作噪声频谱分析时，应使用1/1或1/3倍频程滤波器进行频谱分析。2.3每次测量的持续时间不得少于5s，读数取中间值。每个测点测量三次，取算术平均值，并按数字修约规则取整分贝数。2.4动力室平均声级的计算计算动力室平均声级Lp时，若在所有测点中，任何相邻测点的声级之差小于5dB、则可取算术平均；若差值大于5dB，应根据能量迭加法则按下式计算：N10.1LPiLP=10lg[å10]Ni=1式中：LP——平均声级，dB（A）；LPi——第I点的声级，dB（A）；N——测点数。3测量条件3.1声学环境、气象条件、

4、背景噪声3.1.1测量场所应不受除被测机车以外的周围反射声的影响。3.1.2气象条件（如温度、风、雨等）应不影响测量结果。3.1.3在柴油机和辅助机组运转时的噪声与测量位置的背景噪声之差，应大于10dB。当不大于10dB时按表1修正。中华人民共和国铁路部1987－01－16批准1987－07－01实施1GB7182-87表1dB(A)测量声级与背景声级之差值修正值≥1006~9-14~5-23-3<3测量无效3.2机车运行测量条件、3.2.1线路条件：原则上应在平直线路上进行测量，并避开桥梁或隧道。3.2.2

5、机车条件：车轮踏面应符合《铁路技术管理规程》中的有关规定。3.2.3机车运行速度应保持在80±5km/h（牵引货车速度为60±5km/h），机车功率在额定功率2/3左右，辅助机组运转。除风扇外，间断运转的机器应处于停止状态。3.3机车定置测量条件3.3.1机车柴油机在最小转速空载。辅助机组运转，压缩机不工作的工况下进行测量。3.3.2机车柴油机在最大转速空载，辅助机组运转。除风扇外，间断运转的机器应处于停止工作的工况下进行测量。4测量要求www.bzfxw.com4.1传声器的放置传声器的放置高度应距地板1.

6、5m，并指向动力室中心。4.2测点位置在动力室柴油机两侧通道纵向中心线上，每侧均匀布置三个测点。4.3测量时，动力室门、窗均应关严。5测量报告测量报告应包括以下内容：a.试验性质；b.线路条件（环境、轨道等）；c.测量仪器及型号；d.测量工况（如车速、手柄位等）；e.背景噪声；f.测量声级和需要时的噪声频谱；g.测量人员。2GB7182-87附加说明：本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所负责起草并归口。本标准主要起草人廖恒、张一兵。www.bzfxw.com3