自行车棚方案doc.doc

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1、自行车棚施工方案一、工程概况1、工程名称：苏州工业园区景城邻里中心项目2、工程地点：现代大道北、万盛街西3、建设单位：苏州工业园区邻里中心发展有限公司4、设计单位：苏州工业园区设计研究院股份有限公司5、监理单位：苏州工业园区建设监理有限责任公司6、建设规模：本工程用地面积30032㎡，总建筑面积92815.30㎡，其中地上计容面积43160.34㎡，地上不计容面积1710.65㎡。地下建筑面积47944.31㎡，其中人防部分位于地下二层面积:6501㎡，人防工程平时为地下停车库，战时为5级专业队工程。7、生活区用地规划在钟园路北、旺墩支路南，占

2、地4999㎡。由于生活区距离施工场地3公里，工人来回采用自行车上下班，为了停放有序，拟在现代大道北侧、施工现场南侧围墙外侧之间搭设自行车棚。生活区内相应搭设自行车棚。二、编制依据自行车棚作为城市公交设施绿色出行的一部分，是民工停放自行车的固定场所，自行车棚的建设、施工单位打造城市低碳交通，为了还城市一个健康清新的环境，从而达到减低碳元素类，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，特设立自行车棚，为民工能实现绿色低碳环保的环境提供场所。施工现场按360辆自行车停放计算，自行车摆放间距0.5m,分两排布置中间走道1.5m，长度需

3、要100m,宽度需要最小5m的场地。三、施工布置1、施工现场自行车棚拟租用现代大道北侧，工地南侧围墙沿围墙外边5m宽，万盛街路人行道边向西100m长的草坪上。（见附图）2、施工前，草坪上的草先铲除移位到其他地方种植，进行场地平整，垫砂铺标砖地面。3、车棚范围东面、南面及西面做砖砌基础夹心彩钢板围挡，从工地主入口进出车棚，便于统一管理。车棚内朝北开三处门，分别在各两栋办公用房之间，设置可以关锁的门便于专人管理。4、自行车棚内部框架采用地坪上预埋200×200×10预埋铁，间距4M×5M,立柱采用Ф100镀锌钢管，大梁60×120镀锌方管，小梁40

4、×60镀锌方管，屋面盖单层彩钢瓦。5、自行车棚内设有三个平开门，分别在两栋办公用房之间，且设有专用管理员，三面采用夹心彩钢板封闭式结构，外附带广告灯箱及喷绘公益广告，整体设计美观大方。6、自行车棚内电器设备严格按照GB5226.1-2008标准设计，电器箱内部标配电度表、空气开关，棚内配有五孔插座、日光灯盘、开关；棚内所有线路套管在夹层中隐藏，此设计安全合理，检修方便。7、自行车棚内配有安装照明位置，充电插座，此设计人性化。8、自行车棚地面采用垫砂水泥标砖地面，四周设置明沟集中排水，整体牢固耐腐蚀。9、自行车棚内有一处煤气阀门井，需进行四周砖砌

5、筑800高防护，上加盖板。10、生活区自行车棚同样做法。12、自行车棚示意见附图。四、自行车棚管理坚持树立“以人为本、以车为本”的服务理念，加强以施工工地及生活区设施为中心的全面管理，不断提高服务水平，规范园区安全作业。（一）管理制度1、聘用当地的失地农民及退伍军人对其进行培训再上岗，对上述人员进行统筹管理与其签订劳动合同后负责园区非机动车棚的保洁工作及车棚内车辆的看守工作；2、为防止发生非机动车辆被盗和乱停乱放及违章占道的现象，本企业员工须将非机动车辆停放在工作人员指定的停放区域内；3、车棚停放实行“一车一卡”制，车主须遵守停车棚的管理规定，

6、将车辆停放在车棚内相应的自行车、电瓶车及摩托车区域内，并领取停车卡。车主取车时将停车卡交还看守人员，经工作人员核实无误后方可取回车辆；4、车棚停取车时间为5：00点至22：30点，车主须按时领取车辆，如发生车辆隔夜被盗现象，由车主自行负责；5、车主严禁将易燃、易爆及公安部明文禁止的物品带入车棚内，违者将依法追究其相关责任；6、车主将除非机动车外的贵重物品随身携带，如有遗失后果自负；7、因看守人员管理不当造成非机动车丢失、损坏的，根据情况追究相关人员的责任。（二）车辆看守人员管理制度1、以停车棚为中心全方位巡查车棚区域内的车辆及设备设施，保证车棚

7、内车辆及设备设施的安全，维持良好的停放车秩序。做好上岗执勤的准备工作和交接工作，看守人员工作时间为：5：00至22:30；2、指定区域，严禁脱岗；3、按规范主动协助车主将车辆停放在相应的车辆区，并做好停车卡发放工作，车主取车时请车主出示停车卡，核实后回停车卡，严格按规定收取停车费，并做好收发记录；4、不准拾荒、小摊贩、推销人员等无停车卡人员进入车棚；5、禁止载有易燃、易爆、有毒、有害及其他污染物品的车辆进入车棚。6、保安班长每日进行巡视检查，发现问题及时指正并填写《车辆看守人员工作日检表》；7、综合办每周对各岗位进行一次检查，并填写《车辆看守人

8、员工作周检表》。并于每周六将本周《日检表》所反映的问题进行汇总，对发现的共性和个性问题做出处理意见；8、综合办于每月月末对各员工工作进行综合考评，根据