GB 14681-1993 机车船舶用电加温玻璃

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1、中华人民共和国国家标准机车船舶用电加温玻璃GB14681-93Electricallyheatedglazingmaterialsforlocomotivesandships1主匆内容与适用范围本标准规定了机车船舶用电加温玻璃（以下简称电加温玻璃）的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等要求．本标准适用于各类机车和船舶用电加温玻璃。汽车风挡电加温玻璃亦可参照使用。本标准不适用于飞机电加温玻璃。2引用标准GB1214游标卡尺GB1216外径千分尺GB4125汽车安全玻璃抗冲击性试验方法GB5137.2汽车安全玻璃光学性能试

2、验方法GB5137.3汽车安全玻璃耐辐照、高温、潮湿和耐然烧试验方法GB9656汽车用安全玻璃GJB500飞机玻璃术语GJB503飞机夹层玻璃通用试验方法GJB961飞机电加温玻璃电热性能检测方法GJB1088飞机夹层玻璃清晰度测试方法JB2546钢直尺3术语除下列术语外，其他术语与GJB500相符。a．电热丝电加温玻璃：以电热丝作为加温元件的电加温玻璃。b．导电膜电加温玻璃：以导电膜作为加温元件的电加温玻璃。叠差：夹层玻璃胶合层所粘结的内外层玻璃的相互偏移。d．色点：夹层玻璃胶合层中带色的点状杂质。e．汇流条：使电加温玻璃整个加温元件形成闭合回

3、路的金属导电带，其位置在加温元件两端。4产品分类4.1产品种类电加温玻璃按加温元件不同分两种，如表1所示。国家技术监．周1993一10一27批准1994-07一01实施GB14681一93表1二ftWELL}井二f#A4.2标记示例一块厚度为5mm的钢化玻璃和一块厚度为4'mm的钢化玻璃层合后的电热丝电加温玻璃标记如下：．WLTP5TP4GB14681标记中：T-钢化加工；P一磨光或浮法玻璃。5技术要求5.1使用环境电加温玻璃应在环境温度一50^-700C、玻璃内外温度差不大于“℃的条件下使用。5.2尺寸及公差5.2.1电加温玻璃的外形尺寸应符合

4、设计图纸的规定。5.2.2外形尺寸公差电加温玻璃的外形尺寸公差为士呈mm，长度大于1200mm时，外形尺寸公差由供需双方商定．5.2.3厚度公差电加温玻璃的厚度公差（平均厚度与公称厚度之差）为士1.0mm,5.3．差电加温玻璃的叠差不得超过2mm,5.4弯曲度电加温玻璃的弯曲度不得大于0.30o05.5外观质f在1m，内，玻璃中存在的缺陷不得超出表2的规定，沿产品周边25mm范围内不作规定。5.6光学性能5.6.1透光度电加温玻璃的透光度不得小于75%.5.6.2光学角偏差和光学畸变电加温玻璃的光学角偏差和光学畸变应符合表3的规定。表2片涪轰GB

5、14681一93续表2攀二一表3一瓦3}(*10fi0R,mm#-40N)一洲‘边‘50mm范’＼注：基线指制品上截取的某段长度．5.6.3颜色识别当电加温玻璃为有色玻璃时，透过玻璃必须能识别出白、黄、红、绿、蓝、唬拍色。5.了耐环境稳定性5．7．1耐热性电加温玻璃按6.7.1试验，在70士2℃下承受3h后，超出边部15mm的部分不能产生气泡、脱胶或其他缺陷。5．7．2耐辐照性电加温玻璃按6.7.2试验后，不可产生显著变色、气泡等缺陷。同时，电加温玻璃的透光度降低值按式（1)计算的结果不得大于500，且辐照后试样的透光度不得小于750o:T，一T

6、I二一气石‘尘X100····································⋯⋯（1）7，1式中：I—透光度降低值，％；T,辐照前试样的透光度；TZ—辐照后试样的透光度。5.7.3耐湿性船舶用电加温玻璃的耐湿性可按6.7.3进行试验，试验后超出边部10mm的部分不可有显著的变色、出泡、浑浊等现象出现．机车玻璃不做该项试验。5．8力学性能5.8.1抗穿透性电加温玻璃按6.8.1以4m的冲击高度进行试验，冲击后5s内钢球不可穿透试样。5.8.2抗冲击性电加温玻璃按6.8.2以12m的冲击高度进行试验，冲击后钢球不可穿透试样。GB14

7、681一935．9电热性能5.9.1额定电压电加温玻璃所使用的额定电压不大于220V,5.9.2实际总功率或加温元件电阻电加温玻璃按6.9.1进行试验，其实际总功率或加温元件电阻应符合设计要求，但允许有10％的误差。5.9.3绝缘电阻电加温玻璃按6.9.1进行试验时，各绝缘部位间的绝缘电阻不得小于50MO.5.9.4耐电热冲击性电加温玻璃按6.9.1试验，在一50士2C下承受2h后，按产品要求通电15min。试验后玻璃仍能正常工作，其外观质量仍应符合5.5条的规定。5．9．5耐电热性电加温玻璃按6.9.2试验后仍能正常工作，其外观质量仍应符合5.

8、5条的规定。5.9．6加温均匀性电加温玻璃按6.9.3试验时，玻璃的熔蜡时间不得大于10min或加温区各点温差不得大于10'C.6试验方