《安全管理》之如何做好行车安全管理的预防预控工作.doc

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1、此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。如何做好行车安全管理的预防预控工作　“安全第一，预防为主”是安全管理工作一贯坚持的主针，行车安全预防预控工作是安全管理的主要途径，预防预控工作的好坏，直接关系到安全管理工作的质量，它是安全生产的保障，只有做好此项工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全生产的目的。因此，预防预控工作，已越来越引起人们的重视，如何做好行车安全管理的预防预控工作，是目前安全管理人员探讨和最关心的问题。要想做好行车安全管理的预防预控工作，必须首先找出影响行车安全的主要因素，认真进行分析研究，有的放矢，对症

2、下药，只有这样，预防预控工作才有针对性。　　一、影响行车安全的主要因素　　一提起行车安全，人们自然会将它与交通事故联系在一起，对于某一起交通事故来说，乍看起来似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具体的交通事故必有它的必然性，必然性必须从人、车、路三方面进行分析。对专业运输企业来说，路是客观因素，我们这里不做探讨，仅对人(驾驶员)，车两个因素进行分析。　　(一)人的因素　　人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。80％

3、—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70％，因此人(驾驶员》是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。　　(二)车的因素：　　交通安全的第二大要素是车。在这里，车主要是指机动车。据国内外交通统计资料妄明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家

4、占5％左右，在发展中国家占10％左右。在交通事故中，由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。目前由于都实行了单车承包，歇人不歇车的现象屡见不鲜，近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。　　二、抓住安全管理工作重点，有针对性地做好行车安全管理的预防预控工作。通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人(驾驶员)与车的管理工作。　　(一)做好对人(驾驶员)妨预防预控工作。　　1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员

5、，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。有人说：“常在河上走，哪有不湿鞋”。其实不然。只要真正把人民群众的生命安危放在心中；始终有一种责任感，安全行车是可以做到的，事故是可以预防的。　　此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。2、教育驾驶员认真学习交通法规和《汽车行车安全管理条例》，严格遵守交通法规和安全制度，力争做到以下几点：一是认真学

6、习交通法规，掌握基本精神，熟知，法规内容。不学法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。二是严格要求，遵章守纪，遂步形成遵纪守法的道德习惯。每一名机动车驾驶员都要严格要求自己，事事处处、时时刻刻都要认真执行法规，一丝不苟。在没有人监督的情况下，也要自觉地按交通法规办事。出现了违章情况，要主动纠正，即使没有造成恶果，也不能原谅自己，这样久而久之；遵守交通法规就成为一种道德习惯了。三是杜绝侥幸心理。例如在运输任务急的时候，驾驶员就可能疲劳开车，认为自己只要注意点安全，就不会出事。安全行车不怕一万，就怕万一，往往就是在

7、万分之一时出了事，有的老驾驶员开了一辈子安全车，临到退休时因违章出了事。所以一定要杜绝伐幸心理，严禁违章驾车。