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时间:2021-01-06
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1、港口经济发展经验学习考察心得体会 港口经济发展经验学习考察心得体会 为学习沿江港口城市经济发展的成功经验与做法,推动我区“商贸物流兴区,新型工业强区,统筹城乡富民”战略的深入实施,加快经济社会发展,12月5日-9日期间,区委书记郑蓉率开发区、发改局、商务局、经信局等部门负责人一行十余人,赴重庆、**、上海、**学习考察港口经济发展经验。这次学习考察行程安排紧凑,所到之处,亲眼目睹了当地经济社会特别是港口经济的迅猛发展,切身感受到当地干部群众锐意进取的精神面貌,留下了深刻的印象。大家边学习、边思考、边交流,触动很大、收获很大。 一
2、、为我区港口经济发展提供了宝贵经验 此次考察,印象最深的是,在当今经济社会快速发展的大背景下,四地都把港口经济放在突出重要的战略位置,思路宽、定位高、气魄大、工作实,呈现出建设大港口、集聚大产业、实现大发展的宏大格局,发展态势迅猛。总结四地的经验做法,主要表现在以下几个方面: (一)科学规划定位,大手笔推进港口开发建设一是明确港口在城市总体发展中的地位。四地从城市整体、长远发展战略高度,定位港口发展,把港口作为城市发展的核心资源和动力,把港口功能作为城市发展的核心功能,强调以港兴市、港城联动,并据此科学编制经济社会发展总体规划和城
3、市总体规划,确立港口在城市发展中的战略地位,使港口发展站在城市发展的制高点上。二是确立具体的港口功能定位。四地都提出跳出地域限制,定位港口发展的功能目标,迎接机遇和挑战。如洋山港,借助上海国际航运中心建设的**,定位为代表中国参与东北亚国际航运竞争,建设世界第一大港。三是大手笔、高强度推动港口开发建设。四地港口面对发展机遇和竞争挑战,在超前谋划的基础上,高强度投入,打造港口发展强大的物质平台和基础支撑。这方面,**新港建设堪称大手笔,“十二五”期间概算总投资1766亿元,目前已完成投资117亿元,以26个港区建设为基础,重点规划建设两
4、大集装箱港区、1个新港商务区、5座临港新城、12个临港产业园区,目标是打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港。 (二)大力培育核心竞争力,掌握发展主动权在核心企业培育方面,四地的共同做法是:通过创新机制,加大政策支持,组建港口集团,做大做强这一核心企业,打造政府控制的港口开发运营实体。借助港口集团这一平台,充分体现和落实政府对港口发展的战略意图,把握发展方向。在港口核心功能培育方面,四地不约而同地都把集装箱码头建设作为港口开发的重中之重,从港口规划、合作伙伴、要素投入、腹地及市场开拓、陆域配
5、套发展等方面谋划布局,竞相发展集装箱泊位,营造港口核心竞争力。 (三)综合发挥港口优势,拉动临港产业发展在经济全球化大背景下,发挥港口优势,积极发展临港产业,做大做强临港经济,这是四地发展的又一成功经验。四地加快推进项目建设,增加有效投入,提升产出效益; 强化企业创新,招商引智,着力引进科技型、创新型团队; 提升土地利用效能,通过淘汰落后产能,实现腾笼换鸟,盘活产业用地; 加大招商力度,大力实施产业链招商; 同时强化政府服务,全力保障企业的生产要素需求。如**市,依托港口优势,大力发展临港产业,实现港区、港城联动,带动区域经
6、济发展。开发格局从单一的保税区发展到拥有保税区、化工产业园、保税物流园、高新产业园四大功能分区的保税港区,规划面积从最初的4.1平方公里扩大到60多平方公里,成为**市对外开放的主战场,培育形成了机电、化工、高新技术、现代物流、涉港服务业等一批优势产业,港口周边区域成为现代制造业和高新技术产业的集聚区。目前已吸引了中粮集团、中国高新投资集团、中集集团以及道康宁、陶氏、瓦克等一大批国内国际知名企业来此投资兴业。今年上半年,实现GDP912.7亿元,同比增长18.2%; 实现工业产品销售收入2746亿元,同比增长21.2%; 实际利用
7、外资6.8亿美元,同比增长78.1%; 出口总额58.7亿美元,同比增长23.4%。 (四)构筑发达的集疏运网络,拓展腹地和市场空间四地港口都十分注重规划建设方便、快捷、高效的集疏运网络和综合服务体系,加强与经济腹地互动合作,在重点货源生成地设立办事机构,通过与当地物流企业建立合作关系,吸纳腹地更多的中转货源。各地还着力打造集装卸仓储、加工分拨、配送联运、商贸信息、金融结算于一体的港口物流平台,增大物资流、商贸流、技术流、资金流和信息流,为货物进出提供“一站式”“**关”服务,利用便捷的**增强港口对腹地货源的集聚力。如重庆保税港
8、区,地处内陆,码头紧邻机场,依托内河港,可实现水空、水陆多式联运,形成“水港+空港”的保税港区新模式。同时可借助保税港区功能延伸,通过兰**、兰新铁路至阿拉山口,实现与欧亚各国的无缝连接和贸易往来,有利于探索在内陆保税港
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