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时间:2020-12-24
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1、中排座椅安全带固定点强度CAE分析MiddleSafety-BeltAnchorageStrengthAnalysisReportPlatformModelYearStatusReportNo.VersionTG001ForDecisionForInformation/UpdateForReference分析目的(Purpose)考察安装带固定点强度分析性能(ToAssessMiddleSafety-BeltStrength)分析工况(LoadCase)基础模型的中排座椅安全带固定点强度分析(Mi
2、ddleSafety-BeltStrengthAnalysisforBaseModel)内容(Contents)FE模型创建(FEModelSetup)CAE分析目标(CAETargets)CAE分析结果(CAEResults)能量检查(EnergyChecking)分析结果(Results)分析结果总结(CAEResultsSummary)中排座椅安全带固定点强度分析模型描述(FEModelSetup)材料:考虑材料的应变率(ToConsidertheStrainRateforMaterial)
3、中排座椅安全带固定点强度载荷:上下模块同时沿加载曲线施加1.35KN载荷。(Force=1.35KN)中排座椅自身施加向前20g加速度(MiddleSeatFrameloading20gAccelerationinXDirection)Time/s中排座椅安全带固定点强度分析模型描述(FEModelSetup)FE模型信息(InformationofFEModel):FEModel模型质量TotalMass[kg]17.05模型节点数NodeNumber25269模型单元数ElementNumbe
4、r22661FE模型信息(InformationofFEModel)FE模型(FEModel)中排座椅安全带固定点强度CAE分析目标(CAETargetofMiddleSafety-BeltStrengthAnalysis)考察项目(Items)Target安全带固定点最大塑性应变Maxplasticstrain15%能量检查(EnergyChecking)分析结果(AnalysisResults)中排安全带固定点强度分析动态图LeftRightIso分析结果(AnalysisResults)中排
5、安全带固定点强度分析动态图分析结果(AnalysisResults)最大应力应变的零件:Max.StressandStrainParts最大塑性应变出现在右侧安全带支架处,应变值为:11.69%Max.plasticstrain:11.69%最大应力出现在右侧安全带支架处,应力值为:667.4MpaMax.stress:667.4Mpa分析结果(AnalysisResults)安全带扣支架的应力应变图:StressandStrainPlotforBuckleBracket真实屈服应力YieldSt
6、rength291MPa结果应力应变值Results真实极限应力TrueUTS668MPa零件最大应力Max.stressincomponent555MPa真实极限塑性应变TruePlasticStrain0.15零件最大应变Max.strainincomponent0.117最大应力超过屈服应力,最大应变没有超过极限值,零件没有损坏的风险。MaxStressexceedingSIGY,Effectiveplasticstrainnotexceedingtheultimatevaluethroug
7、houtthethickness.Norisk.分析结果(AnalysisResults)真实屈服应力YieldStrength550MPa结果应力应变值Results真实极限应力TrueUTS760MPa零件最大应力Max.stressincomponent667.4MPa真实极限塑性应变TruePlasticStrain0.15零件最大应变Max.strainincomponent0.045最大应力超过屈服应力,最大应变没有超过极限值,零件没有损坏的风险。MaxStressexceedingS
8、IGY,Effectiveplasticstrainnotexceedingtheultimatevaluethroughoutthethickness.Norisk.右侧下滑轨的应力应变图:StressandStrainPlotforRHLowerTrack分析结果(AnalysisResults)真实屈服应力YieldStrength550MPa结果应力应变值Results真实极限应力TrueUTS760MPa零件最大应力Max.stressincomponent608.7MP
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