闸门启闭机维护保养制度.doc

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1、启闭机、闸门维护保养制度1、闸门的维护保养防腐：闸门防腐根据具体情况可采用涂料保护、金属喷镀、外加电流阴极保护与涂料联合防腐等办法。采用涂料防腐可五年左右进行一次。具体防腐周期，视检查情况而定。闸门在除锈之后未涂防腐材料之前，要认真检查所有焊缝是否有开裂现象。发现隐患及时处理，平时也要进行检查。所有螺栓、螺母、连接器等不得有损伤和松动，如有损坏应及时更换。呆板、滑析、支铰、承重定轮、反轮、侧轮、及锁定装置等，4-5年应拆检一次。对于损坏的零件应进行修理或更换，并要保持良好的润滑条件，动作灵活可靠。橡皮止水不能油漆，如有硬化、破裂变形等现象应予更新。2、启闭机的维护与保养螺栓联接所有螺

2、栓必须牢牢拧紧。对于容易松动的螺栓必须采用弹簧圈、开口销、双螺母等防松措施。对于脱扣的螺栓、螺母应更换。按图纸规定，螺栓应露出螺母2-3扣，弹簧垫圈失效后应更换。键连接：当键连接的部位在受力时有冲击声，就应修理或更新键联接。修理轴或毂部磨坏键槽时，如键槽的宽度较原尺寸增大，但不超过15%时，准许修理键槽时侧壁，但必须同时更换平键。松动的键应更换。为了防止毂部产生裂纹，键和键槽配合不应过紧。禁止放置垫片来使键与键槽紧密配合。联轴节弹性联轴节：（1）半接手中的圆孔和弹性垫圈的最大间隙，允许每面不超过2毫米，销子磨损严重时，必须修理或更换。而圆孔变形时，应更换半接手。（2）发现半接手有轴向

3、位移或在轴上配合松动，应更换半接手。不允许在半接手毂部的圆孔屯轴之间放置垫片和在轴上敛缝使配合紧密。同时禁止把关轴节焊在轴上。（3）弹性连轴节的毂部或销孔之间有裂纹，必须更换半接手。（4）弹性垫圈不准与油接触。齿形关轴节不应漏油如果发现漏油应更换密封圈。（1）、齿形联轴节的内外套，如有裂纹必须报废。润滑要求良好，螺栓配合紧密，螺母应有可靠的防松装置。（2）、联轴节所联结的两根轴的径向位移和倾斜度不允许超过下表数值。但两者不能同时出现。 制动器制动轴表面磨损超过2毫米时，允许重新车制车后表面应淬火，硬度达不到HB=400～500。制动轮的壁厚磨损超过40%时，应报废。闸瓦的磨擦片与制动

4、轮的接触面积不得少于75%。铆钉头部应埋入磨擦片厚度25%，磨擦片磨损达2毫米以上应更换。小轴及心轴表面要粹火。小轴及心轴磨损超过原直径5%和椭圆度超过毫米时，以及有裂纹的杠杆，应更换。圆孔的磨损超过名义直径的5%时允许用铰刀扩孔。其后在新的圆孔上装配新的小轴。如果磨损很大，可以先补焊后再扩孔，然后更换与新孔配合的零件。电磁铁衔铁的旋转角或行程，应调整使衔铁达不到它的下限位置。（此时电磁铁拉力尚符合说明书上要求），此位置当磨擦材料磨损最历害时亦能正常制动。轴承滑动轴承：（1）、滑动轴承的轴瓦要根据轴颈来刮研。刮研后的接触程度每平方厘米不少于两点，最密的点应位于负荷作用方向对称成80-

5、90度处。轴颈与轴瓦的接触面积须不少于支承轴瓦面的60%。在承受交变的载荷前的轴承中，必须同样刮研上直轴瓦。（２）、当间隙不能在轴承剖分面处用垫片调整，以及当其间隙超过三级精度公差或上述规定的最大间隙２倍时，应更换轴瓦。（３）、轴瓦与轴肩应留有１～２毫米的轴向间隙。（４）、在轴颈工作面上发现擦伤、凹陷及残痕时，用细砂布或细锉打光滑。车轴瓦工作面上发现划痕、磨损、凹陷及其它类似的缺陷时，应用刮刀刮研，不准作砂布研磨。（５）、重新车削轴颈时，允许轴颈直径减少不超过图纸中公称尺寸的１０％。（６）、除了安装在轴瓦剖分的、为高速颈向间隙用的垫片外，禁止在轴承中安装任何衬垫。（７）、清除轴承加油

6、孔及分油沟中的污物，油杯损坏后应及时更换。轴瓦安装时，轴颈应用稀油润滑。 滚动轴承（１）、滚动轴承在拆装时要认真清洗，滚动轴承有下列情况者，必须更换：　①、在滚动体或座圈上发现疲劳剥落的小坑或磨损条纹。　②在圈内或外圈式作面上发现了裂纹。　③隔离罩或转动圈边缘损伤。　④因磨损而使径向间隙过大，及轴承中滚动体不足。（2）、若滚动轴承的磨损其径向间隙不超过毫米；滚柱轴承其径向间隙不超过毫米，允许重新安装使用。（3）、当滚动体表面，座圈及隔离罩上有锈蚀且不能修复的滚动轴承，不允许继续使用。（4）、无论滑动或滚动的轴承，不允许在配合的地方敛缝，以及在轴承套下安装中间衬套及垫圈来使之配合紧密。

7、（5）、发现在密封圈与轴颈配合处有擦伤、磨损痕迹时，用细纱布研磨把轴颈打光。而在检查轴承时，也应把密封圈清洗干净。齿轮减速箱密封要严，油位要保持正常。油脏变质，并有沉淀物、磨粒夹杂物等应进行更换。换油时要用煤油或柴油剂壳体内部清洗干净。减速箱一般2-3年应拆检一次。齿轮的齿厚磨损达15%、齿根上有裂纹、疲劳剥落的齿面超过工作表面的30%、剥落的坑沟深度超齿厚的10%，应更换或修复3、修复或更换后的齿轮，要求啮合良好，转动灵活。接触点应在齿面中部，分布均匀对