道路市政工程施工测量方案.doc

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1、天府新区“三纵一横”元华路南延线市政工程施测方案编制人：审核人:审批人：编制单位：中国五冶集团元华路南延线市政工程项目经理部编制日期:二零一二年五月目录一、测区概况1二、编制依据1三、测量人员和测绘仪器的配置2四、测量准备34.1前期准备34.2控制点复核34.3对图纸上测量数据的复核3五、控制测量45.1平面控制测量45.2高程控制测量8六、施工测量96.1道路施工测量996.1.2路面基层施工测量116.1.3路面面层施工测量116.2污雨水管道施工测量126.3电力隧道测量126.4桥梁施工测

2、量13131415156.5施工测量要点15七、质量保证措施187.1.仪器保养和使用制度187.2.测量管理制度197.3成品保护197.4注意事项20八、安全文明施工措施20一、测区概况本段工程位于成都市双流县，由中国五冶和成都路桥组成联合体融资承建，属于元华路南延线市政工程改造段的一部分，道路走向由北向南。起点桩号K8+700，北接华府立交节点（规划、待建），终点桩号K13+954.9，南接规划主干道1立交段，本段道路全长5254.900米，其中包含老双华路立交段和新双华路立交段，道路规划红线

3、宽60.0米，采用“主车道+辅道”模式，工程包含道路、排水、电力、通信、交安、照明、绿化。本段工程属于改造段，因现有元华路已竣工通车，且地势起伏不大，通视条件良好，为测量的平面控制和高程控制创造了良好的条件，控制点位置可以选在已有元华路沥青砼路面上。本工程全段红线范围内尚有部分高压电杆、厂房、围墙需要拆迁，且地下管线较为复杂。本段工程测量的平面和高程的起算依据是成堪院提供控制点10个（TE3-TE12）：工程起点华府大道口有TE3、TE4，老双华路口有TE5、TE6，清河实验小学外有TE7、TE8，

4、华牧路口有TE9、TE10，工程终点主干道1立交节点有TE11、TE12。二、编制依据成都市勘察设计研究院提供的控制点成果表《元华路南延线市政工程初步设计》（K13+120-K17+220施工图设计》（送审版）《元华路南延线（K13+120-K17+220施工图设计》《工程测量规范》GB50026-2007《城市测量规范》CJJ8-1999《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008施工现场的实际情况我单位的施工技术水平、管理水平业主要求的

5、有关文件三、测量人员和测绘仪器的配置序号名称数量单位1测量工程师1名2测量技术员5名3测工7名4拓普康全站仪5台5DS3水准仪8台6双面水准尺4把75m塔尺10把8尺垫4个950m钢尺10把1030m皮尺8把四、测量准备4.1前期准备1、对施工现场进行踏勘，为选点做好准备。2、收集图纸及其他相关资料和已有测量成果。3、熟悉城堪院提供的平面及高程控制点并加以保护。4、对测量仪器进行精度评定和检校，并对测量仪器建立台账。5、准备好测量资料用表。4.2控制点复核在与成勘院进行测量资料和控制点现场交接时，我

6、方测量人员应对成勘院提供的测量成果和控制点进行清点、查看、位置标记、数据记录。在开工前，对所有控制点进行平面位置及高程复测，复核无误再展开下阶段工作，发现问题及时向业主单位反映和协商。4.3对图纸上测量数据的复核我方测量组在拿到施工图纸后，应先参照主体道路、双华立交、华牧立交、电力隧道等平面布置图及相关纵断面图对平曲线要素表和竖曲线要素表进行检校。确定数据无误后，使用卡西欧fx-5800p计算器对所有线路进行编程，编程完成后对照逐桩坐标表及纵断面图对程序进行检校。尤其应该加强平曲线段和竖曲线段数据验

7、证，避免在施工中出现错误，带来损失。对桥梁、涵洞之类结构物以及道路结构层、换填深度、各类管线的设计标高，我们应该依据图纸及现场原地貌高程数据进行推算，发现问题及时上报相关单位。五、控制测量5.1平面控制测量为满足全线路基、排水、桥涵施工的需要，本工程控制网按照先整体后局部，分级布设的原则进行。工程全线首级控制网采用附合导线按照城市二级精度的要求依老元华路道路走向进行分段布设。在双华下穿立交、华牧路节点立交等重要结构物处采用多边形网、三角网、闭合导线圈的形式进行加密，保证点位在同一误差体系内，以提高对

8、重要结构物控制的精度。导线点以间距250m左右为宜，导线点的选点应注意设在能够长期保存、便于寻找、方便观测的地方。为了方便记录、计算、查询使用，导线点应按一定的规律编排点号，原则上点号应连续，无重复，和无空缺。本工程内由成勘院提供的10个控制点数量足够、间距合适，且紧邻施工区域，为首级控制网的布设提供了良好的条件。根据联合体在本工程内的标段划分特点，经过和成都路桥测量组的沟通，确定共同以标段分界处的TE3、TE4和TE11、TE12作为各自标段首级平面控制点加密的起算