土木工程生产实习日记.doc

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1、河海大学土木工程生产实习日记专业班级09级土木3班姓名周超学号指导教师刘琳沈德建7月6日天气阴时有雷阵雨我所在的实习单位为隶属于扬州市第四建筑安装工程有限公司的某拆迁安置房施工工地,带我的师傅姓顾,负责编号为134#与138#两栋楼单元及6号,7号配电房的的施工指挥工作。建筑平面尺寸约为63.7m×13.9m，楼层数为地上11层，地下1层，楼高约为33m，为剪力墙结构。134#单元底层车库今天刚浇筑完楼面及部分墙体（楼单元周围墙体仅浇筑约700mm高，除了竖向钢筋外，沿墙体中线还设置约1mm厚的薄钢

2、板？），从早上七点至下午六点，期间暂停半小时以便工人吃午饭及休息。138#单元正在进行一层剪力墙与楼面板的钢筋绑扎和支模工作。在师傅的带领下，我上午尝试学习了俗称“调平”的工作，即在选定控制点的前提下，在138#单元平面上的各个具有代表性的点（竖向钢筋）上标出相同标高的标志。下午按照师傅的要求，通览了134#与138#两栋楼单元的图纸，包括平面图，立面图，剖面图，施工图，节点大样图等。7月7日天气阴时有雷阵雨早上六点半到达工地，工人到的略早，发现工人正在着手拆除昨天刚浇筑的134#单元楼面及墙体的模

3、板，心生疑问，便向师傅讨教，答曰，强度足够，且近期不会继续向上浇筑，故可拆除，以便实施一楼的竖向支撑杆搭设，钢筋的绑扎，竖向钢筋的焊接接长等工作。由于凌晨时分我市有短时雷阵雨，早上发现134#单元刚浇筑完的各个小单元内已经累积了相当客观的的雨水。为了方便“弹线”，应师傅的的要求，我花了约两个小时的时间将各个小单元内的水铲除干净。稍作休息后，开始“弹线”，“弹线”是用传统的墨盒弹线，根据建筑平面图，施工图弹出墙体，门洞等中心线和边线，以便工人支模。所以弹线工作直接影响支模，进而影响浇筑结果。师傅先用经

4、纬仪在134#单元南侧向北取2m的控制线（建筑实际朝向为北偏西11︒），而后根据这条控制线依次利用墨盒弹出各墙体的中心线和边线（今日完成了全部工作量的1/2左右）。7月8日阴时有雷阵雨今日上午继续昨日的弹线工作，在用卷尺测量两面墙的间距时出现了惊险的一幕：收回卷尺时，卷尺落在了对接焊机外露的电线上，卷尺冒着火星，瞬间被烧断，我赶紧放下卷尺，颇为后怕。师傅再三交代，在工地上千万要注意安全，天气再热也不能脱掉安全帽，注意天上的塔吊，地下的铁钉，刚焊接好的钢筋很烫，不能摸，等等。。。7月9日雷阵雨转多云2

5、6℃～34℃早上进行了134#单元一层的调平工作，由师傅负责操作水平仪，我负责扶标尺，做标记。与此同时134#单元也开始了繁忙而有序的竖向支撑杆的搭设工作，据我观察配合实际测量，竖向支撑杆的横向间距约为1.2m，纵向间距约为0.9m（实际情况中不可能像设计中一样做到完全等距），最外侧支撑杆距墙边约为500mm，水平杆还未全面开始搭设，有待明日进一步观察。随后师傅有事离开，由我操作水平仪，完成了剩下的调平工作。下午原计划在地下车库进行弹线工作，但由于光线不足及红外线水平仪故障而作罢。7月10日雷阵雨转

6、小雨-中雨26℃～34℃今天工作比较轻松，134#及138#单元继续支模工作，预计后天可以开始浇筑混凝土。地下车库今天进行了楼梯的浇筑工作，由于楼梯地点距离场边较远，因此先将混凝土车中的混凝土转移至特定的浇筑容器内，再由塔吊将该容器吊送至浇筑地点。书本告诉我们混凝土浇筑高度不得大于1.5m，但根据我的观察，今天的实际浇筑高度已经超过一人多高，即明显超过1.5m，据我分析，原因可能是楼梯尺寸较小（宽2.4m，单面1.2m）而容器尺寸较大，无法控制合理浇筑高度。另外，几次观察混凝土浇筑过程下来，我发现混

7、凝土混凝土浇筑时多少会有些漏浆，振捣时有比较明显的泌水现象。漏浆可以理解为模板制作粗糙，即便拼接再精细也无法做到严丝合缝，特别是加上振捣的作用，拼接不牢固的模板漏浆现象会更严重。至于振捣对泌水的影响，振捣过程中，混凝土拌和物处于液化状态，此时其中的自由水在压力作用下，很容易在拌和物中形成通道泌出。特别是是泵送混凝土，泵送过程中的压力作用会使混凝土中气泡受到破坏，导致泌水增大。7月11日小雨转多云27℃～33℃早上项目经理亲临现场,检查了138#单元的模板支撑与钢筋绑扎工作,发现如下问题:模板部分制作

8、较粗糙,有的甚至偏差较大,须纠正;板筋中用来保持上下层钢筋间距的塑料支撑安放毫无章法(应当安置在纵向钢筋与横向钢筋节点处)。现场责成负责人立即整改，言辞颇为激烈，项目经理的雷厉风行可见一斑。随后陪同师傅检查下层模板的搭设情况，发现若干问题：部分梁模板有洞，有根柱模板不直，西侧电梯井东侧底模板不平，单元西侧板底无加固扣件等问题。将这些问题统一打印成技术核定单，交由项目经理签字确认，而后由工人进行整改。由于昨夜的短时强降雨，今天早上我们发现地下车库积水很是严重，最深处达2