电与磁过关测试.docx

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1、电与磁过关测试一、电与磁选择题1．关于电磁现象，下列说法正确的是（）A.铜制品很容易被磁化B.电磁继电器中的铁芯，可以用永磁体代替C.发电机正常工作时，是将电能转化为机械能D.直流电动机的转向器，由两个彼此绝缘的金属半圆环组成【答案】D【解析】【解答】解：A、铜制品不是磁性材料，不容易被磁化，而铁、钴、镍等制品很容易被磁化，故A错误；B、电磁继电器中的磁体，必须用铁芯，通过电流的通断控制磁性的有无，不能用永磁体，故B错误；C、发电机正常工作时，是将机械能转化为电能，故C错误；D、直流电动机的换向器是由两个彼此绝缘的金属半圆环组成的，故D正确．故选：D．【分析】（1）铁钴镍等磁

2、性材料容易被磁化；（2）电磁铁是利用电流的磁效应制成的，电流的通断可以控制磁性的有无；电磁铁有电流有磁性，无电流时无磁性．铁芯需用软磁性材料制成，因为软磁性材料的磁性不能保留下来；（3）发电机是根据电磁感应现象工作的，工作过程中将机械能转化为电能；（4）换向器是由两个彼此绝缘的铜制半环组成的．2．图为某品牌共享电单车，其涉及到的物理知识正确的是（）A.没有网络传递信息，是无法实现手机扫二维码开锁的B.车座成马鞍型，增大了人与车座的受力面积，压强增大C.车胎上有凹凸不平的花纹，可以减小与地面的摩擦力D.后轮上的电动机，利用电磁感应原理将电能转化为机械能【答案】A【解析】【解答】

3、A.手机扫二维码开锁时，通过电磁波及网络传递信息，当服务器接收到付费后，才会开解，所以没有网络传递信息，是无法实现手机扫二维码开锁的，A符合题意；B.车座成马鞍型，增大了人与车座的受力面积，减小压强，B不符合题意；C.车胎上有凹凸不平的花纹，是用增大接触面粗糙程度的方法增大摩擦力，C不符合题意；D.后轮上的电动机，利用通电导线在磁场受力的原理将电能转化为机械能，D不符合题意；故答案为：A。【分析】共享单车传递信息利用了电磁波，增大受力面积可以减小压强，增加粗糙程度可以增大摩擦力，电磁感应是将机械能转化为电能.3．导线a是闭合电路的一部分，a在磁场中按图中v的方向运动时，能产生

4、感应电滋的是（）（a在A、B选项中与磁感线平行，在C、D选项中垂直于纸面）A.AB.BC.CD.D【答案】D【解析】【解答】在电磁感应现象中，金属棒要切割磁感线需要两个条件：①金属棒与磁感线方向之间的夹角不能为0；②金属棒的运动方向与磁感线之间的夹角不能为0.A.导线a与磁感线的夹角为0，且运动方向与磁感线夹角为0，不能产生电流，故A不合题意；B.导线a与磁感线的夹角为0，但运动方向与磁感线夹角不为0，也不能产生电流，故B不合题意；C.导线a与磁感线的夹角不为0，但运动方向与磁感线夹角为0，也不能产生电流，故C不合题意；D.导线a与磁感线的夹角不为0，且运动方向与磁感线夹角不

5、为0，能产生电流，故D符合题意。故选D。【分析】产生感应电流的条件：①闭合电路的部分导体；②做切割磁感线运动，据此判断。4．如图所示，闭合开关S，弹簧测力计的示数增大．下列分析正确的是A.c端是S极，a是电源的正极B.c端是N极，a是电源的负极C.若滑动变阻器的滑片向右滑动，弹簧测力计示数增大D.若将电源正负极接线的位置对调，弹簧测力计示数增大【答案】B【解析】【解答】解：A、闭合开关S，弹簧测力计的示数增大，由于此题下端为S极，并且弹簧测力计的示数变大，因为异名磁极相互吸引，同名磁极相互排斥，所以电磁铁的上端为N极．故A错误；B、由上述可知因为电磁铁的上端为的上端

6、流入，故电源b端为正极，N极，下端为a端为负极．故S极，由安培定则可知，电流从电磁铁B正确；C、若滑动变阻器的滑片向右滑动，滑动变阻器的电阻增大，电路中的电流变小，电磁铁的磁性变小，对上方的磁体的吸引力变小，所以弹簧测力计示数变小，故C错误；D、若将电源正负极接线的位置对调，电磁铁的磁性强弱不变，极性相反，则c端变为S极，与磁体相互排斥，故弹簧测力计的示数变小．故D错误．故选B【分析】首先要明确电磁铁磁性强弱的影响因素：有无铁芯、电流大小、线圈匝数的多少．①首先由弹簧测力计示数变化确定电磁铁磁性强弱的变化，进而确定电流变化，判断出滑动变阻器的滑片移动，电路中电阻的变化

7、，知道磁体的下端为S极和弹簧测力计的示数增大，根据磁体间的相互作用规律，从而可以判断出电磁铁的磁极极性．②知道电磁铁的磁极极性，可利用安培定则判断出电磁铁中电流的方向，从而可以确定电源的正负极．③根据滑动变阻器滑片的移动引起电流的变化，再判断出电磁铁磁性强弱的变化，可从而以确定弹簧测力计示数的变化．④磁感线方向不影响电磁铁磁性强弱的变化，但是电磁铁的极性相反，利用磁极之间作用规律，从而确定弹簧测力计示数的变化5．下列关于电和磁的说法正确的（）A.最早发现电流周围存在磁场的科学家是法拉第B.磁体外部的磁