市政道路路面工程施工技术应用

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1、市政道路路面工程施工技术应用　　【摘要】高速公路路面的施工在高速公路的施工中处于关键的地位，其施工技术的高低直接影响到整个公路的施工质量,本文介绍了路面工程中的常用施工技术，结合实例进行了分析探讨。【关键词】道路路面施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A一、前言当前由于我国经济发展的要求，交通建设得到了迅猛发展，然而在道路施工的过程中发生的一些质量问题是应该引起重视的。影响施工质量的因素很多，除了要有健全的监管体制、科学的管理方法、严密的施工组织设计外，施工过程中的技术管理至关重要。二、路面工程的施工技术1、路面裂缝防治技术7

2、对于路面基层裂缝的防治，主要根据针入度指标和温度敏感性来确定。因为一般公路的沥青路面所出现的非荷载裂缝与沥青的品质有关，是低温和疲劳裂缝总和，主要是沥青的温度敏感性和针入度。据专家大量研究表明，温度敏感性越低，针入度指标越高，而高粘度沥青的温度敏感性较低，所以在选择路面材料时就要充分考虑到这些因素，这样才可以有效避免或防止裂缝的出现，不会产生雨水沿裂缝下渗，侵蚀下面结构层，降低结构的强度，损坏路面导致灾害的情况发生。2、平整度技术为了控制基层平整度，经常采用缓凝减水剂延长初凝时间，通过现场试验，使材料的平均初凝时间达到27min左

3、右，这样就可以有效控制基层平整度，从而对摊铺长度、压实程序进行设计。当基层采用摊铺机摊铺时，要注意别让摊铺宽度较宽和布料器转速过快这两种情况发生，这样就可以避免两侧混合料发生离析，保证成型质量。3、压实度技术实际施工过程中，应制定科学合理的碾压工艺。首先，碾压段长度应与摊铺速度相匹配，并保持大体稳定;其次，对桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及路边缘等，不适合用压路机压实的地方，应采用振动夯板压实;再者，在摊铺机连续作业时，压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，且压路机不得随意停顿;最后，在碾压过程中，为了防止路面温度下降太快，

4、应注意控制双钢轮压路机的喷水量。4、集料级配技术7在集料生产过程中，合理选择破碎机筛孔，合理确定破碎机的产量，选择耐磨性好、不易磨损的材料作破碎板，并且控制集料生产中原材料质量的变化。拌和过程中，检验拌和的混合料和料场集料，调整拌和机的配比，同时拌和时间也要严格控制。拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层逐层放料，即每卸一斗混合料，汽车应挪动一个位置，从而减少粗集料的集中。在摊铺的过程中，应尽量采用具有大直径、低转速螺旋布料器的摊铺机，同时，降低螺旋布料器的高度，并使混合料埋满布料器，这样可以提高螺旋布料器的输送率，降低转速，减少不

5、同物料颗粒之间的惯性差异。确定合理的碾压程序，选择适当的碾压机械配置，确保施工后碾压充足又不至于碾压过度，减少因此而造成的集料级配变异，从而有效地控制路面的集料级配。三、道路施工质量的标准1、施工的基本要求（1)在建设高速公路或者是一级公路时，如果使用的是改性沥青混合料，那么一定要注重混合料的低温抗裂性、高温稳定性和水稳定性。要保证这些技术指标能够符合标准。如果必要的话，要测试材料的耐久性和抗老化性。要保证混凝土在拌和以后保持均匀，不会出现花白、粗细集料分离和结团成块的现象。7（2)必须要对下承层进行碾压，保证下承层的密实度，使其

6、表面清洁没有浮土，此外要保持表面的干燥。使路面的平整度和路拱符合规定和要求。在摊铺时，要对摊铺厚度和平整度进行严格的控制，这样才能防止矿料离析现象的出现。但是要注意的是，要对摊铺度和碾压温度进行合理的控制，将承载层的密实度达到标准。2、外观鉴定的基本要求应该保证道路的表面平整而且密实，道路上不能出现松散、粗细料明显离析、裂缝等问题。要保证道路的搭接处平整紧密。此外，要防止路缘石和路面间连接顺畅，不能出现积水。四、实例分析1、工程概况日照至东明高速公路曲阜至菏泽段工程位于山东省两南部，东起曲阜市息陬镇与在建的日东高速公路竹曲段顺接，

7、向西延伸至菏泽市的牡丹区与己建的菏东高速公路相连，全长148．2395公里。路面设计累计当量轴次17952100次/每车道，标准轴载BZZ—100。路面设计结构为：15cm沥青混凝土面层+16cm石灰粉煤灰上基层+17cm石灰粉煤灰下基层+16cm石灰土底基层，总厚度64cm。2、施工工艺控制沥青混合料的材料及结构设计是沥青路面获得使用性能的基础，施工工艺是沥青路面最终形成使用性能的有力保障。对改性沥青混凝土面层而言，只有对各项准备工作及拌和、运输、摊铺、碾压等每个旋工环节进行全面地严格管理，才能从根本上消除不利因素，提高改性沥青

8、混凝土面层的质量。7（1）料场管理。料场地面必须进行硬化，并整理形成具有一定的坡度，以保证排水畅通：各种规格的集料分开堆放，各料区之间打隔墙；堆料时用装载机逐层堆放，以减少集料的离析；取料时从向阳的倾斜面上部取料，料堆底部滚落的大颗粒集料弃用。（2