轮机概论电子教案.doc

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1、精品好文档，推荐学习交流第一章轮机(Marineenginerring):是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marinepowerplant)。(★★★)对船舶动力装置的要求(★★★)：1.可靠性2.经济性3.机动性4.重量和尺度5.续航力便于维护管理，有一定的自动化程度，振动轻、噪音小，同时必须能满足造国家和国际相关海事机构制定的规则和规范。轮机的组成:(★★★)1.主推进装置—推动船舶航行的系统。主

2、机及附属系统、传动设备、轴系和推进器。2.辅助装置—产生各种能量供应船舶航行、作业和生活设施的需要。船舶电站、辅锅炉、液压泵站和压缩空气系统。3.确保船舶生命力和安全的设备，以保证船舶的抗沉性和安全性。舱底水系统、监视及灭火系统。4.确保船舶工作能力的设备，包括锚机、舵机、装卸货设备以及满足船舶各种专用功能的设备。5.保证船上人员正常生活的设备，包括通风系统、空调系统、照明系统、生活水系统等。6.能够有效环保地处理船舶产生的各种垃圾的系统，包括油水分离系统、生活污水处理系统以及焚烧炉等。轮机人员的职

3、责与分工：1.轮机长(Chiefengineer,C/E)全船机械、动力、电气设备的技术总负责人，同时也是船舶的主要领导。指导相关轮机员或自己填写油类记录簿。2.大管轮(Secondengineer,2/E)轮机长不在时代理轮机长的职务。负责管理主机、轴系及为主机直接服务的辅机，并负责管理舵机、冷藏设备3.二管轮(Thirdengineer,3/E)负责管理发电原动机及为它服务的机械设备、机舱内部分辅机和轮机长指定由他负责的其他设备。负责加装燃油（驳油），进行燃油的测量、统计和记录工作（外派船一般由

4、三管轮负责）。4.三管轮(Fourthengineer,4/E)负责管理甲板机械及泵、救生艇、应急救火泵、油水分离器、焚烧炉、空调机、辅锅炉及其附属设备和轮机长指定的其它辅机和设备。5.电机员(Electricengineer,E/E)领导电助、电工进行工作。负责船舶电气设备的管理、保养和检修工作。6.冷藏专员(Reeferengineer)(冷藏船上设置，其他货船不设)热力状态参数1.工质(Workingmedium):用来将热能转化为机械能的各种流动介质。工质应具有良好的膨胀性、流动性。仅供学习

5、与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢8精品好文档，推荐学习交流状态参数(Parametersofthermodynamicsstatus)：在热力学中，用来描述系统宏观特性的物理量称为系统的热力状态参数，简称状态参数。压力：在工程热力学中，把工质垂直作用在单位容积壁面或分界面上的力称为压力。国际单位：N/m2(Pa)大气压力pb(Barometric,atmosphericpressure)：纬度45度平均海平面上常年大气压力的平均值为标准大气压(atm)。1atm=760mmHg=101325Pa=

6、0.101325MPa=1bar绝对压力p(Absolutepressure)：工质作用在容器壁面上的实际压力。表压力pg(Gaugepressure)：用压力表测得的数值，pg=p-pb。真空度pv(Vacuum)：用真空表测得的数值，pv=pb-p。温度：表示物质冷热程度的状态参数。温度的数值表示方法ssssss叫做温标(Temperaturescale)。华氏温标(Fahrenheit)：在标准大气压下，纯水冰点定为32度，沸点212度，两点间均分180等份，每份为1华氏度，记作1°F，符号t

7、°F。摄氏温标(Celsius)：在标准大气压下，纯水冰点定为0度，沸点100度，两点间均分100等份，每份为1摄氏度，记作1°C，符号t°C。开氏温标(Kelvin)：摄氏零下273.15°C为零度，每度的间隔与摄氏温标相同，记作1K，符号TK。比容(Specificvolume)：1kg的物质所占的容积，m3/kg。密度(Density)：1m3的物质所具有的质量，kg/m3。热量(Heat,Q)：系统和外界由于温度差而通过边界传递的能量。外界给系统加热，Q+；系统对外界放热，Q-。功(Work

8、)：当封闭系统通过边界和外界之间发生相互作用时，如果外界的唯一效果是升起重物，则系统对外界作了功；反之，如果外界的唯一效果是降低重物，则外界对系统作了功。功率(Power)：单位时间内所做的功。1ps=75kgf.m/s=0.735kW1ps=0.986hp热效率：效果与代价之比。热效率永远小于100％。最理想循环、即热效率最高的循环是卡诺循环(Carnotcycle)三、水蒸气与湿空气1.水蒸气的性质饱和温度(Saturationtemp.)：一定压力下水开始沸腾的