市政公路路基施工质量控制

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1、市政公路路基施工质量控制　　摘要：在路面基层施工中，既要保证基层具有足够的强度，也应保证具有良好的水湿稳定性和持久性。这就要加强对路基的建设材料的监管，只有把握住建设材料质量，才能保证公路路基的建设质量，才能使公路的社会效率发挥最大。本文探讨了城市道路路基施工质量控制措施。关键词：城市道路；路基施工；质量控制；措施中图分类号：U213文献标识码：A随着城市道路建设的飞速发展，城市道路建设的施工质量也有了很大的提高，路基是城市道路工程的重要组成部分，是路面的基础，路基质量的好坏将直接影响到路面的使用质量，保证路基

2、稳定对提高路面使用品质的重要性不言而喻。一、城市道路路基的施工质量要求1.路基强度稳定性。确保路基在外力作用下不会导致超过允许范围的变形和坍塌，路基具有足够的强度要求。2.路基刚度稳定性。为防止路基结构在车辆荷载和自然外界因素的作用下发生整体失稳、变形或损坏，从而因地制宜采取一定的措施保护路基稳定的整体结构。3.7路基温度稳定性。路面路基在地表水和地下水的作用，其强度会随之降低。特别是在季节性冻土地区，由于温度的变化，路基将形成冻胀和翻浆，使强度急剧下降。应确保在最不利的温度条件下，强度不会显著降低，这需要有一

3、定的温度稳定性。二、城市道路路基施工技术要点城市道路是城市的骨架和动脉，按照交通功能不同，分为快速路、主干路、次干路、支路等。1.路基挖方路基在施工过程中，如果采用机器进行挖掘，挖掘机应该配合人工进行清理，并且按照图纸设计的断面，自上而下开挖，不能超挖。开挖的土石按照指定的地方堆放。挖方地段的路床顶面标高，应当考虑因为压实而产生下沉量，它的值由试验来确定。不应当一次开挖到设计标高的底部，需要预留约300mm厚的土层，等待施工前，进行人工清除。并及时进行路床施工和碾压，路床顶面压实度还要符合规范，或者应当尽一步的

4、压实，及采取其它的措施，使之达到规定的压实度。2.填土施工7施工单位进行填土施工，关键要做好填料选用，必须以国家公路建设的量化标准（如CBR值）以及路床状况来控制填料的最大粒径及最小强度。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块等。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应该打碎。排除原地面积水，分层填土，压实。填方段内应该事先找平，当地面坡度都于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于1.0m。填土长度达到50m左右时，检查铺筑土层的宽度和厚度，合格后碾压，碾压

5、先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。3.压实施工我国公路建设标准对于各种路基的施工压实度均有明确规定，比如，高速公路以及一级公路的面底下部从80cm到150cm部位的上路堤，其压实度要控制在95％以上，而路基的基底则应当控制在93%以下；潮湿地区路基则要利用轻型的标准对下路床及更下部位进行压实等。实际压实施工中还要注意以下几点问题：振动压路机应先轻后重均匀碾压，碾压遍数控制在6到8遍，直至无轮迹。各种压路机的碾压行驶速度开始适宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，应在路基的填料含水量处于最佳含水量的±2%

6、～5%范围时进行压实；对于小半径的曲线路段进行碾压适合内侧向外侧，而大半径曲线路段与直线路段则可以采用先边缘后中间的方式进行碾压。路面排水7路面排水的首要任务是迅速排除路面上的降水，减少水从路面渗入进去。将水排出路面有两种方式。第一是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以及与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20~50m间距设置一个泄水口与路堤边坡急流槽衔接，将水排到坡脚排水沟中。超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。第二种是分散排水，主要适用于地势平

7、坦，坡度较小的长路段，如果要经过水位比较高的绿洲地带，要防止边坡上部的植被向上生长挡住横向排水出路造成路表积水，可以通过硬化路肩，设置路肩排水沟，加大沟坡排水量。三、城市道路路基施工质量控制措施1.前期准备工作的落实（1）做好施工设计通过对施工现场进行实际调查，根据公路整体设计要求和施工现场的实际情况，认真做好工程施工组织设计工作，完成后要按照相关规定逐层审批通报。施工组织设计必须在施工合同和工程造价控制之前提下，提出对公路工程路基施工质量的整体控制要求，从而保证施工过程中达到相关质量要求。（2）施工技术交底在

8、路基施工开始首先建立质量安全管理体系和监察体系，对施工技术人员开展各种培训和技术交底。让参加施工的各类施工人员对路基施工的具体要求、施工程序、质量要求都有充分的了解。（3）制定合理的施工方法7应该依据工程实际对土方挖、翻土搅拌、路基碾压等工序用到的机械设备进行合理的选择，选用的各种机械设备要达到路基施工质量要求，特别是对于路基碾压设备的选择，它对路基强度起着关键作用。同时做好作好试验、