最新制冷压焓图教案资料.ppt

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1、船舶辅机第11章船舶制冷装置[MarineRefrigerationPlant]2.压缩制冷循环在压焓图上的表示及热力计算p等压线等温线等干度线等熵线等比容线h图中共有六种等参数线簇：　　1）等压线----水平线；　　2）等焓线----垂直线；　　3）等温线----液体区几乎为垂直线。两相区内，因制冷剂状态的变化是在等压、等温下进行，故等温线与等压线重合，是水平线。过热蒸气区为向右下方弯曲的倾斜线；　　4）等熵线----向右上方倾斜的实线；　　5）等容线----向右上方倾斜的虚线，比等熵线平坦；　　6）等干度线----只存在于湿蒸气区域内，其方向大致与饱和液体线或

2、饱和蒸气线相近，视干度大小而定。船舶辅机第11章船舶制冷装置[MarineRefrigerationPlant]2.单级蒸气压缩式制冷的理论循环理论循环的假设压缩机的压缩过程不存在换热和流阻制冷剂在流动过程中无阻力损失制冷剂只与热交换器有热交换等熵过程等压过程等焓过程膨胀阀节流前后的焓值相等船舶辅机第11章船舶制冷装置[MarineRefrigerationPlant]1234t0tkhp1:出蒸发器进压缩机3:出冷凝器进膨胀阀4:出膨胀阀进蒸发器2:出压缩机进冷凝器2－3：冷凝器内的等压冷却、冷凝、过冷过程3－4：膨胀阀内的等焓节流过程4－1：蒸发器内的吸热等压气

3、化过程1－2：压缩机中的等熵压缩过程船舶辅机第11章船舶制冷装置[MarineRefrigerationPlant]3.单级蒸气压缩式制冷的实际循环g-1：蒸发器后至压缩机吸口之间存在压力损失和温升的过程1-a：在压缩机吸气通道和吸气阀时有阻力损失的过程a-b：蒸气受压缩机吸气通道和缸体加热的过程b-c：压缩时实际的多变的压缩过程c-2：流过排气阀和排气通道时有阻力损失的过程2-e：在排气管、液管中有流动阻力损失的换热过程e-f：在膨胀阀中有从外界吸热的节流过程f-g：在蒸发器和吸气管中有流阻损失和气化吸热的过程hpabc22’3d4ef5g61船舶辅机第11章船舶制冷装置

4、[MarineRefrigerationPlant]hpabc22’3d4ef5g612-4：等压冷却、冷凝、过冷过程4-5：等焓节流过程5-1：等压气化吸热和过热过程1-2：多变压缩过程简化过程船舶辅机第11章船舶制冷装置[MarineRefrigerationPlant]问题：制冷剂由高压变为低压以(1)为分界点。冷剂流经膨胀阀(2)相等，冷剂由(3)液体变成(4)蒸气。冷剂在蒸发器进口是(5)、出口是(6)。冷剂在蒸发器中完全气化前是(7)压(8)温过程、干度(9)。冷剂在压缩机吸气管中吸热流动过热度(10)、压力(11)，冷剂在压缩机进口是(12)蒸气、出口是(13)

5、蒸气；冷剂在液管中流动一般是(14)压(15)温过程。膨胀阀比焓过冷湿湿蒸气过热蒸气降增加增加降低过热过热降升降船舶辅机第11章船舶制冷装置[MarineRefrigerationPlant]单位指示功：1234t0tkhp1.制冷剂的压缩过程1234t0tkhp2.制冷剂在冷凝器中的放热过程冷凝器中的等压放热过程包括冷却，冷凝和过冷三个过程。1234t0tkhp3.制冷剂在膨胀阀中的降压过程膨胀阀中的降压过程是一个等焓过程。船舶辅机第11章船舶制冷装置[MarineRefrigerationPlant]4.制冷剂在蒸发器中的吸热过程单位（质量）制冷量：1234t0

6、tkhp船舶辅机第11章船舶制冷装置[MarineRefrigerationPlant]冷剂的质量流量(v1为压缩机吸口的比容m3/kg)：G=Vs/v1=Vt·λ/v1kg/s制冷压缩机的理论排气量Vt不变，实际排气量Vs为(λ为输气系数）：Vs=Vt·λm3/s循环制冷量Q0=G·q0=Vt·λ·q0/v1kJ/s船舶辅机第11章船舶制冷装置[MarineRefrigerationPlant]压缩机的轴功率：机械效率(0.9)总效率(0.7)压缩机的理论功率：压缩机的指示功率：=G·w0/η=Vt·λ·w0/v1·ηkw船舶辅机第11章船舶制冷装置[Mar

7、ineRefrigerationPlant]理论制冷系数：habc22’3d4ef5g61