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时间:2020-12-15
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1、项目七柴油机润滑系统7.1概述7.2润滑系统的组成与润滑系统的油路7.3润滑系统的主要零部件7.4润滑系统的故障诊断与检修返回7.1概述7.1.1润滑系统的作用发动机润滑系统的主要功用是润滑。润滑作用是在互相摩擦的零件表面形成一层润滑油膜,将零件金属表面隔开,使得两零件之间的摩擦阻力减小、磨损减轻。除润滑作用外,润滑系统还具有冷却零件表面、对零件表面进行清洁、防止零件腐蚀、对两零件之间的微小间隙进行密封等作用。下一页返回7.1概述7.1.2发动机的润滑方式(1)压力润滑对于曲轴轴承、凸轮轴轴承等承受载荷大、运动速度高的零部件,润滑系统利用机油泵,将具有一
2、定压力的润滑油连续不断地送到摩擦表面间隙中,使之在零件表面形成具有一定强度的油膜,以保证零部件间的润滑。(2)飞溅润滑利用飞溅起的润滑油油滴和油雾,对裸露在外的摩擦表面进行润滑,如汽缸壁、活塞销、配气机构的一些零部件等。(3)定期润滑定期对一些零部件加注润滑脂,进行润滑,如水泵轴承、发电机轴承等。上一页返回7.2润滑系统的组成与润滑系统的油路7.2.1润滑系统的组成润滑系统主要由以下部件组成。(1)机油泵用来在润滑系统油路内建立起足够的油压,使润滑油在润滑系统内不断循环,对零部件进行润滑。(2)油底壳用来储存机油,对机油进行散热。(3)机油滤清器机油经过
3、一段时间使用后,会产生一些油泥,外界的杂质和零部件的磨屑也会进入机油。机油滤清器对机油进行过滤,防止油泥与杂质进入油道,以避免造成发电机磨损或者堵塞油道。下一页返回7.2润滑系统的组成与润滑系统的油路(4)机油冷却器大型柴油机的热负荷较大,机油温度较高,必须设有机油冷却器或者散热器对机油进行冷却散热。(5)主油道发动机缸体上铸有主油道,通过主油道可将机油送到各摩擦表面间隙处。为保证润滑系统正常工作,润滑系统还设有各种阀类,如限压阀、旁通阀等。上一页下一页返回7.2润滑系统的组成与润滑系统的油路7.2.2润滑系统的工作过程(1)润滑系统的油路图7-1为柴油
4、机润滑油路示意图。发动机采用内燃机油(简称机油)进行润滑,机油储存在固定于发动机缸体下端面的油底壳内。机油泵由正时齿轮驱动旋转。集滤器安装在机油泵进油孔处,对进入机油泵的机油中的大杂质进行过滤。从机油泵出油孔输出的机油进入机油滤清器,过滤掉杂质后,进入机油冷却器进行冷却。冷却后的机油进入发动机的纵向主油道,通过油道输送机油,对需要润滑的零部件进行润滑。上一页下一页返回7.2润滑系统的组成与润滑系统的油路(2)压力润滑部位通过横向油道,进入曲轴各道主轴承间隙,对主轴承进行润滑;同时,通过曲轴内部的斜向油道,机油进入连杆轴承间隙,对连杆轴承进行润滑。进入正时
5、齿轮室,对正时齿轮室内的各齿轮进行润滑。对凸轮轴轴承进行润滑。凸轮轴轴承座孔处设有油道与配气机构中空的摇臂轴连通,通过该油道,对摇臂进行润滑。对废气涡轮增压器、空气压缩机、喷油泵等部位进行润滑。上一页下一页返回7.2润滑系统的组成与润滑系统的油路(3)飞溅润滑部位从各轴承间隙处喷射出的滴状和雾状机油,落在暴露零部件的表面,如汽缸壁、活塞销等处,对这些部位进行飞溅润滑。为了使活塞销处润滑可靠,同时对活塞进行冷却,主油道设有喷嘴,对活塞底部进行喷油润滑、冷却。(4)润滑油路压力的保证在机油泵上设有限压阀(又称安全阀),当机油泵输出压力较高时,限压阀打开,将机
6、油直接送回油底壳,防止进入主油道的机油压力过高。滤清器、冷却器等处的进油孔与出油孔之间设有旁通阀。当上述装置堵塞造成通过能力下降时,旁通阀打开,机油直接进入主油道,以保证主油道的机油压力。主油道上设有溢流阀,当主油道压力过高时,溢流阀打开,机油直接流回油底壳。上一页返回7.3润滑系统的主要零部件7.3.1机油泵机油泵的结构分成齿轮式和转子式两种。机油泵通常安装在发动机曲轴箱内,有些重型柴油机的机油泵安装在发动机缸体外。(1)齿轮式机油泵齿轮式机油泵的工作原理:齿轮式机油泵由泵体、齿轮和泵盖组成。一对互相啮合的齿轮位于泵体内,齿轮两端分别是进油腔和出油腔,
7、有油孔与外界连通,泵盖用来密封泵体腔室。下一页返回7.3润滑系统的主要零部件主动齿轮旋转时带动从动齿轮反方向旋转。在进油腔,由于齿轮脱离啮合的方向运动而使容积增大,产生吸力,将机油抽进进油腔。齿轮在旋转时,轮齿从进油腔向出油腔运动,把存在齿间的机油源源不断地带到出油腔。在出油腔,由于轮齿的进入而使容积减小,致使出油腔内机油的压力升高,并被压出机油泵。机油泵的结构:如图7-2所示,机油泵的主动轴支承于油泵壳体座孔内,可以转动。主动轴的后端通过键和钢挡圈,安装固定着主动齿轮。主动轴的前端伸出壳体,上面通过键固定安装驱动齿轮,与曲轴正时齿轮啮合传动。从动轴固定
8、于油泵壳体,上面松套着从动齿轮。前、后泵盖分别固定于油泵壳体的前、后端面,将油泵
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