刍议空心板桥加固中体外预应力技术应用

刍议空心板桥加固中体外预应力技术应用

ID:6067840

大小:28.00 KB

页数:7页

时间:2018-01-01

刍议空心板桥加固中体外预应力技术应用_第1页
刍议空心板桥加固中体外预应力技术应用_第2页
刍议空心板桥加固中体外预应力技术应用_第3页
刍议空心板桥加固中体外预应力技术应用_第4页
刍议空心板桥加固中体外预应力技术应用_第5页
资源描述:

《刍议空心板桥加固中体外预应力技术应用》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、刍议空心板桥加固中体外预应力技术应用  摘要:随着国家的发展,公路桥梁建设工程也在不断的兴起,而在桥梁建设中常常会出现空心板桥横向的联系不足、单板受力导致空心板桥的挠度变大、桥面有很强的震动感等一系列的问题,而针对这些问题,应用体外预应力对空心板桥进行加固是解决这些问题的有效措施之一,本文主要针对这一问题,对空心板桥加固中体外预应力技术的应用进行了谈论分析。关键词:空心板桥、加固、体外预应力、应用一、体外预应力技术在进行空心板桥加固中的优缺点(一)优点7运用体外预应力技术进行空心板桥的加固,能够很大程度上提高桥梁原有的承载力

2、,特别是在进行了张拉体外预应力钢筋的加固后,桥梁的承载力最大可以比原先的承载力提高近40%,同时还不会增大结构件的载面面积,不会影响到桥梁结构建筑的高度。体外预应力技术增加了桥梁体受拉区的面积,从而能最大限度的提升桥梁的抗剪性、抗弯性以及抗扭曲的强度,又因为其钢筋布置十分简单方便,更换过程十分方便,所以可以大大提升工程的施工速度,增加经济效益。除此之外空心板桥在进行体外预应力的加固后,还能使桥梁裂缝的宽度减小甚至是闭合的效果,所以在空心板桥的加固中得到广泛的应用。(二)缺点在进行空心板桥体外预应力加固时,主要会遇到技术性的问

3、题,比如说在进行空心板桥结构加固时,需要添加设置转向块以及锚固块,而增加的转向块和锚固块对混凝土结构的有效连接是比较困难的;还有就是在加设转向块以及锚固块时需要耗费极大的人力和物力,造成工程造价成本的升高,又降低了经济效益。二、体外预应力技术在桥梁中的施工方法(一)进行桥梁状况的检测在运用体外预应力技术进行对空心板桥的加固施工前,需要先对桥梁的具体状况进行检测。对空心板桥进行静载试验、挠度观测、裂缝观测以及对支座进行检查的相关工作。在进行静载试验时应该在纵向跨中截面和挠度最不利的位置进行试验的布置,可以采用桁架片拼接而成的桁

4、架梁进行试验,要注意的是桁架梁的端部需要用枕木在相邻的两个桥洞之间进行支撑。在进行挠度观测时,观测方向应该沿着空心板的纵向布置相互对称的挠度观测点,而百分表可以安装在检测点处。为了能真实有效的的得到可靠的实验数据,至少要布置四个人同时进行挠度的观测,百分表有效的读数是待其稳定以后观测到的读数。7对于桥梁裂缝的观测,可以在空心板桥的中下缘处布置微型的摄像探头,将摄像探头连接到笔记本上进行空心板在各级载荷作用下是否有开裂情况的探测,并及时做好相关记录。(二)进行参数的计算进行体外预应力加固时要先对空心板桥的恒载作用内力以及可变作

5、用内力进行计算。在对恒载作用内力进行计算时先要测得均布恒载的集度和桥梁的跨径,然后运用公式:M=1/8ql2进行相应的计算。可变作用内力的计算主要是进行汽车载荷横向分布系数的计算,而汽车载荷横向分布系数计算中又包含了跨中载荷横向分布计算、支点载荷横向分布计算、汽车载荷冲击系数计算、可变作用效应计算等,其过程是十分繁琐的。但是为了保证体外预应力更够有效的对空心板桥进行加固,确保工程的质量,在进行这些参数的计算时一定要仔细认真,容不得一点懈怠。(三)加固方案的确定在进行空心板桥加固前要了解到桥梁主要问题的所在,比如说主要问题出在

6、横向联系方面,进而应该针对空心板桥的横向联系,进行桥面的重新铺装,空心板桥缝隙间混凝土基铰的重做,以及具体运用体外预应力的桥梁位置的方案设计。7(四)方案的实施在进行体外预应力对空心板桥加固施工时,要先对原桥面铺设的混凝土以及板缝之间的混凝土铰进行凿除,并且将桥面和板缝清理干净,重新进铺设。还要将桥梁损坏的支座进行更换。然后再按照相应的要求进行体外预应力的施工,比如横向预应力的实施。预应力钢筋要采用钢绞线来确保钢筋的强度,可以根据桥梁的具体情况在每个孔中设置相应的数量的预应力钢筋。同时为了保证按照设计的要求进行准确的设置安放

7、,可以在空心板的下方设置横向的槽钢,然后将预应力钢绞线放置在槽钢内。在进行槽钢的布置固定时,可以先将钢筋布置在桥面上,然后在中间部分钢筋通过铰缝将其吊住,槽钢的两端与钢板进行焊接施工并用膨胀螺栓将钢板固定在空心板边缘的侧面。在施工完毕后及时将两端的锚固块用砼将其闭封住,再向槽钢内注浆闭封住钢绞线,来防止其因环境气候以及化学物质的锈蚀。7在施工时根据桥面大小及长度在间隔适当的距离间布置钢筋锚栓,桥面的钢筋要与钢筋锚栓进行焊接施工,最后再进行桥面的清洗,当桥面清洗干净并且充分湿润以后浇筑新的混凝土。要注意的是桥面新铺设的混凝土厚

8、度要比设计需要的混凝土厚度增加2厘米左右,其主要原因是为了保证空心板桥受力后部分的混凝土参与空心板桥的承压,以此来弥补由于胶囊上浮导致的空心板桥受压面积不足的问题。三、体外预应力体系防腐措施体外预应力钢筋与体内预应力钢筋有所不同,体外预应力钢筋没有混凝土作为保护层,是直接暴露在环境之中的,

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。