公路桥梁检测技术探析和应用

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1、公路桥梁检测技术探析和应用　　摘要：随着社会经济的发展，国内的公路建设正在如火如荼的进行着。在公路建设中，公路桥梁的建设由于其建造难度较大，使其重要性尤为突出，所以就要对桥梁进行质量检测，确保其有非常优良的建造结构。本文通过实例分析公路桥梁建成后，对桥梁进行检测中的技术以及应用。关键词：公路桥梁；检测技术；应用中图分类号：U445文献标识码：A目前我国的公路桥梁技术已经有了飞速的进度，基本上可以与世界公路桥梁技术的差距越来越小，但是仍然无法满足日渐加剧的交通困难现象。所以，应该对公路桥梁检测技术的研究重点关注，在今后的交

2、通运输系统发展中，加强日常的维护工作，进一步推进桥梁建设中的技术创新。工程概述大桥全长766米，凤台岸9孔、淮河南岸1孔，引桥为跨径30米预应力混凝土T型梁吊装而成。大桥桥墩为钻孔嵌岩灌注桩，基础是钢筋混凝土结构，嵌岩3米，主桥墩四号桥墩是嵌岩8米，直径12米的沉井，自上而下张拉缆索。作为安徽省的第二座斜拉大桥，于1990年5月1日正式通车，并于2007年10月开始检修。二、公路桥梁检测的科学意义7路桥建设过程中，工程材料的工程结构设计、自然缺陷、施工和建造的失误难以避免，路桥建成之后，如何进行鉴定路桥的实际品质是业主最

3、关心的问题。由于目前尚缺乏严格系统对路桥的质量进行量化检验方法，导致一些劣质工程得不到及时处理和发现。重则会发生桥毁人亡的惨剧；轻则增加了日后的路桥维修保养成本，使地方和国家财政负担加重。所以加强公路桥梁检测对于改善交通质量和保证人民生命财产安全还有促进经济发展都有着很重要的作用和影响。公路桥梁检测技术研究与应用（一）、公路桥梁结构整体性能、功能鉴定7按照试验持续的时间长短分为长期试验和瞬时试验；按照受力状态可分为静载试验和动载试验。在静载作用下，一般要测定构件的内力(包括轴向力、弯矩、扭矩、剪力等)、作用力的大小(包括

4、支座反力、静荷载、推力等的大小)、各种变形(包括相对位移、转角、挠度等)、局部损坏现象(如裂纹)以及断面上各种应力的大小及其分布状态，按主要承重结构的形式分有桁架梁桥和实腹梁桥两大类。杆件在桁架梁桥中承受轴向力，自重较轻，材料能充分利用，跨越能力大，多用于建造大跨度桥。但实腹梁桥构造简单，制造与架设均比较方便；主要由弯矩来决定实腹梁桥的横截面积，而跨度大致与弯矩的平方成正比(均布荷载条件下)，梁的腹板上的平均法向应力比较小当跨度大时，不能使材料充分利用，所以跨度不适合做得太大。（二）、公路桥梁机械检测技术机械测试仪器通常

5、有齿轮、杠杆、弹簧、轴、度盘和指针等部件构成，直接感受被测量的构件变化是其传感机构的功能，并在接触式机械量测仪器中把这种变化传到转换机构。转换机构的功能是长度的变化由传感机构传来的被量测构件的变化转化而来，并且改变方向，或者把它缩小和放大，如大小齿轮指示机构的功能在百分表中，是将转化为长度通过转换机构并加以缩小、改变方向和放大之后的变化而被表现出来。（三）、公路桥梁射线检测技术1、雷达检测技术电磁波探器是一种地球物理勘探方法，探测地下介质分布时了利用超高频短脉冲(106-109Hz)电磁波。在桥梁无损中检测的典型应用，如

6、混凝土中的疲劳和缺陷探测以及孔道和钢筋的定位等，电涡流的分布和大小受表层缺陷和构件材料介质的影响，就可以判定材料表层的缺陷情况，依据所测电涡流的变化量。一定要进行有效的防护对设计的检测仪器和检测装置的射线源，控制射线对人体的影响处于最低水平。2、红外热像仪技术7红外热像仪检测技术就是指当桥梁中有缝隙或损伤的时候对桥梁进行检测，由于周围的情况和发出红外线的不一致，所以能够检测桥梁的损伤根据红外线成像的原理。简而言之就是依据物体的表而温度、材料特性、红外辐射三者间的内在关系就是红外热像检测技术，把来自目标的红外辐射借助红外热

7、像仪转换为可见的热图像。3、无线电检测技术桥梁检测设备是针对钢桥疲劳损伤情况的检测而开发的，这种检测设备的主要原理是由于桥梁具有周期性长期承受的特点荷载是导致钢桥构件产生裂缝的原因。随着释放出的能量为产生应力波桥梁结构表面的扩大，尽管桥梁结构裂缝的扩大程度较细微。无线电检测技术可确定相应的准确位置和一定数量的应力波。除此，还开发了声发射检测技术，原先在检测矿山地压的施工质量上经常应用这项技术，如今其检测已经在其他行业所普及，例如水坝、高架桥梁、化工容器、飞机、造船业等行业。　　目前，国内已成功的研发桥梁检测设备中的声发射

8、类，并成功应用在现有桥梁的检测工作中。对桥梁各项材料的内部情况可以详细认知通过声发射类型的检测设备，例如裂纹发展情况、裂纹分布情况等，对桥梁的施工技术进行深入研究，通过对材料内部情况的了解，从而对桥梁的使用寿命进行预测。声发射监测设备的原理指的是在各类材料内部掌握声波的传播方向和纵波传播速度，然后结合各传感器接触时的