多连杆为主 实图解析11款中型车后悬挂

多连杆为主 实图解析11款中型车后悬挂

ID:6059233

大小:1.77 MB

页数:13页

时间:2018-01-01

多连杆为主 实图解析11款中型车后悬挂_第1页
多连杆为主 实图解析11款中型车后悬挂_第2页
多连杆为主 实图解析11款中型车后悬挂_第3页
多连杆为主 实图解析11款中型车后悬挂_第4页
多连杆为主 实图解析11款中型车后悬挂_第5页
资源描述:

《多连杆为主 实图解析11款中型车后悬挂》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、多连杆为主实图解析11款中型车后悬挂[汽车之家初步海选] 上一周,我们推出了《紧凑型车后悬挂大比拼》(点击进入)的文章,在这一篇里我们将把市面上主流的中型车后悬挂一一展示给大家。跟紧凑型车不太一样的是,中型车因为定位与价格都要更高,因此后悬挂较为普遍地使用了多连杆。当然,这也并非绝对,而且即便是同样的结构,可能还是存在使用材料的不同。●迈腾   迈腾采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,从后悬挂的图片可以看出,多连杆的结构与速腾几乎是一模一样,同样粗大的下摆臂,弹簧与减震分离式设计。多连杆的独立后悬挂在中型车级别内使

2、用的较为普遍,一汽-大众对迈腾的悬挂调教比较中性,在操控性与舒适性之间处于平衡的位置。   前悬挂麦弗逊的结构对于前置前驱的车型极为常见,适用于不同级别的各种车型。如果讲究操控性的话,麦弗逊不是好的选择,可能双叉臂或双横臂更为合适。●领驭   领驭的悬挂系统设计在中型车级别内比较罕见,前面是多连杆式独立悬挂,而后面却是纵臂扭力梁式的半独立悬挂。这与多数车型上面前悬挂简单后悬挂复杂的形式完全背道而驰。其优缺点也是显而易见的,前多连杆式的悬挂使车子在起步或急刹车时更平稳,而扭力梁式的后悬挂本身结构简单占用空间少,相

3、信不会有人对领驭的后排空间产生质疑,至于操控性就不用太追究了。●新君威   新君威几乎从刚一上市就火了,大街上时常能见到它那火红的身影。除了全新外形的吸引力以外,新君威出自EpsilonII的车身结构也使用了不少全新设计。从图片中我们可以看到,新君威多连杆式后悬挂有着同样粗大的下摆臂,并且使用了铸铝合金的材质,在实现轻量化的同时能够增强结构刚性并提升响应速度。●致胜   长安福特提供的致胜后悬挂名称为“复合连杆独立式悬挂”,实际上也就是多连杆的意思。致胜的前后悬挂也就是我们说的最常见的中型车悬挂——前麦弗逊后多

4、连杆。而致胜的悬挂调教则是明显地偏向于运动性,非常硬朗,以至于长时间乘坐会产生一定的不适感。●雅阁   雅阁因为采用了副车架结构,所以连杆的设计要更灵活,同时因为副车架承担了大部分的冲击力,起到缓冲的作用,因此也就不需要像迈腾那样粗壮的摆臂。不过,看上去还是显得有些纤细。从理论上讲,将悬挂装在副车架上的设计是很聪明的,安装与维护都更简单方便,同时也增强了车体刚性,行驶中能不过多影响车身几何尺寸的变化。   实际上,雅阁的前后悬挂系统跟马自达6形式类似,都是前悬为双横臂,后悬为多连杆。不过,雅阁的整体表现是偏向于

5、舒适性的,但是如果将现在多处“关节”连接处更换成硬性的,它的操控反应可能会有不小的提升。●凯美瑞   说到悬挂,凯美瑞可能会有一点害羞。因为,今天在列的这些车型当中,姑且不说悬挂调教得如何,单从结构形式上论,凯美瑞就是属于最弱的一名。双连杆独立后悬挂,在名称上很容易令人误解成多连杆的形式,但实际上这种结构是基于麦弗逊改进而来的,准确的说应该叫“连杆支柱式”悬挂。   除了结构比较简单以外,从图片上可以看出连杆也显得不够强壮,对于承担车身与车轮之间重要连接部件的悬挂系统,其强度和刚性有点令人担心。●天籁   说到

6、舒适性,天籁几乎可以说同价位中型车当中的状元了,而这里面其座椅的设计功不可没,悬挂系统当然也不能不提。多连杆的后悬挂下摆臂上的弹簧支架非常巨大,并且能够看得出使用了合金材质。●马自达6睿翼   马自达6睿翼和老马自达6一样采用的就是前双横臂后多连杆的后悬挂,这种前后搭配的模式很明显是讲究操控性的,而且马自达6一直以来的操控性也确实是有口皆碑,转向的精准,起步加速时抬头现象的抑制,都与双横臂的前悬挂调教有直接关系。后多连杆的后悬挂在中型车上十分普遍,但还是那句话,结构原理上类似,但具体调教上却各家各有不同。比亚迪

7、F6   单看比亚迪F6的图片,很容易会把它和前面的雅阁弄混淆。确实,从结构形式上看,比亚迪F6跟雅阁是一模一样,都是前双横臂后多连杆。抛开调教手法上的不同先不谈,只说连杆的分布就几乎完全一样。而且同样也使用了副车架的结构。   而以比亚迪F6的价格来看,就算是参照知名车型,能够采用这样的悬挂结构也算是勇气和厚道均可嘉了。毕竟外形的模仿很容易,而结构的模仿却至少需要付出相应的成本,尤其是这种相对复杂的悬挂系统,既需要成本也需要水平。●骏捷   又是一款自主品牌的中型车,骏捷也是使用带防倾杆的多连杆独立后悬挂。真

8、正牛的不是它的后悬挂,而是前双叉臂的独立前悬挂。虽然没有图片,但在这里还是要多说说几句,双叉臂是在一些高档车型上面作为前悬挂比较一些,操控性远高于麦弗逊,而空间上又比多连杆占用少一点。   关于双横臂和双叉臂两种悬挂之间的区别,请有兴趣的朋友点击蓝色字体的悬挂名称,即可进入汽车之家术语库查看相关解释。●奥迪A4L   本次出阵的中型车里,奥迪A4是高档车的身份,不管是品牌还是价格,都能

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。