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时间:2018-01-01
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1、离心冷水机组喘震现象的原因及避免方法满负荷不会出现喘震,原因是离心叶片能把气体以高速甩出,变成高温高压的气体。如果是在低负荷下,吸入的气体过少,不足以将稀少的气体以同样的速度甩出去就造成喘震解决的方法,螺杆+离心满负荷!!冷凝压力高也要喘的。负荷太小也要喘。主要压比太大造成。降低冷却水温度。加装热气旁同、变频调速控制喘震概念:离心式压缩机出口的气体从冷凝器倒流返回叶轮,高温气体来回倒流产生撞击现象。喘震危害:造成周期性地增大噪声和震动,高温气体来回倒流还引起壳体和轴承温度的升温。损坏压缩机甚至整套制冷装置。产生喘震的原因:冷凝压力过高
2、或吸气压力过低。负荷过小时,也会产生喘震,这就需要反喘震调节,旁通调节法是一种措施。从压缩机的出口引出一部分气体,不经过冷凝器直接流入压缩机的戏入管,这样,可减少蒸发器的制冷剂流量,以减少制冷量,又不会使压缩机的排气量过小,从而防止喘震的发生。机组运行时,一般冷负荷不低于满负荷的25%,就能避免喘震。“从压缩机的出口引出一部分气体,不经过冷凝器直接流入压缩机的戏入管,这样,可减少蒸发器的制冷剂流量,以减少制冷量”是增加了蒸发器的热负荷,蒸发压力会升高,打开导流叶片防止喘震。离心式压缩机和涡旋式压缩机及活塞式压缩机等不同,虽然能够压缩大
3、流量的气体,但是通过压缩取得的压力上升值的上限被限制,如果超过这个上限值压缩,压缩的气体逆流入叶轮内,顺流和逆流反复进行产生很大的震动和噪音现象,我们称之为喘振现象。由于震动会对机械产生不良影响,因此必须避免喘振现象。一般情况下,冷水温度愈低冷却水温度愈高所必须的压力上升值也越大,就愈容易产生喘振。冷水机设计在规格值的温度条件下不会产生喘振现象,冷却水稍微高过规格值也不会产生喘振。但是,如果运行时冷却水温度高出规格值很多,传热管有污垢传热性能不好的场合,容易产生喘振现象。因此,必须确保冷水机在冷却水规格值以下运行,定期清洗传热管。另外
4、,根据制冷负荷入口控制阀(入口导向阀)开闭的场合喘振产生的频率根据阀的开度大小而异,部分负荷时容易产生喘振现象。因此,在适用的场合和额定温度下,为使不发生喘振现象,限定了阀的最小开度。另外,必须使阀的开度有一些余裕作为容量控制的下限。日本的工业规格JIS规定的部分负荷时的冷却水温度与美国的规格ARI相比要严格得多。例如:负荷率25%时,JIS规格的冷却水温度为2*.25℃,而ARI规格低了大约10℃左右,为1*.3℃。因此,日立的离心式冷水机采用了即使是在制冷负荷小,冷却水温度高时也可稳定高效运行的叶轮。其他公司的离心式冷水机采用的是
5、根据部分负荷时冷却水温较低的条件下而设计的叶轮,与日立的压缩机相比容易产生喘振现象,特别是在制冷负荷小时容易产生喘振现象。日立标准配置为20%~100%连续调节,如果采用热气旁通装置,最低负荷可以做到10%,目前,日立离心机的效率最高,超过特灵及其它公司有利于降低喘振发生点的设计方法:1。尽量降低叶轮设计转速,三元CFD流场分析设计,尽量降低气体脱流发生点。特灵的三级压缩用于空调工况就是基于这种思想。2。采用可变宽度扩压器,从而在流量减少时增大进入扩压器的起始速度,增大升压程度。日立的离心机就采用了和导叶连动的可变宽度扩压器。3。后级
6、叶轮出口采用叶片角度可调扩压器,从而在流量减少时延长扩压器长度,增大升压程度。特灵的后两级叶轮采用了和导叶连动的叶片角度可调扩压器,其他厂家多级压缩机也是如此。4。采用变频调速,部分负荷降低叶轮转速。目前约克在大力推广这种方法,但是价格贵。5。热气旁通,变相增大叶轮压缩流量。开利采用这种方法比较多,其他厂家也都有这种选项。6。卸载预防性控制,当冷却水温比较高时,检测实际的压比并与喘振预测曲线进行比较,在需要时卸载压缩机,减少排气量,减少冷凝器的冷却负荷,并通过和水泵及冷却塔的连锁,提高冷却能力。特灵的叶轮转速是多少?我记得好像特灵的可
7、变宽度的扩压器很容易磨损,在加上特灵的压缩机复杂,很难维修。变频调速,不光是约克可以做,但是就是成本太高。关于预防性控制,对一个完善的系统来讲,我觉得冷却水水温较高出现的情况,主要有冷凝器太脏了,需要清洗,另一个就是外界温度太高。对于前者清洗就可以解决,但对于后者,往往最热的时候需要冷量也是最大的,但是为了不发生喘震,进行减少冷凝器的冷却负荷,减少排气量,我觉的是不太可能的事情,如果这样做,就进入了恶性循环。对于日立来说,这样是很严重的事故,所以在设计中,讲额定入水温度设在32度,但是还有很大设计余量允许超过34度(扩大了使用范围)特
8、灵的叶轮转速就是3000转。特灵没有宽度可调扩压器,维修还是比较方便的,由于转速低,叶轮是采用键连接。不象日立的叶轮和轴是采用过盈连接,需要有专门的液压工具才能拆卸,比较麻烦。关于预防性控制,只是在出现恶劣工况但还没有达
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